榮威750、致勝和雅閣 誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)更明顯原創(chuàng)

　　車(chē)市遠(yuǎn)比我們想象的復(fù)雜，很多車(chē)型不像表面那么安分守己，它們除了瞄準(zhǔn)自己所在級(jí)別的市場(chǎng)區(qū)間，還覬覦著其他級(jí)別車(chē)型的市場(chǎng)份額。當(dāng)中級(jí)車(chē)在裝備、性能方面上探中高級(jí)車(chē)型時(shí)，中高級(jí)車(chē)也在把價(jià)格的觸角逐漸往中級(jí)車(chē)靠攏。以榮威750為首，推出兩款1.8T手動(dòng)版車(chē)型，售價(jià)17.28萬(wàn)元起，一時(shí)間將中高級(jí)車(chē)的入門(mén)價(jià)格拉低至17萬(wàn)元區(qū)間，無(wú)疑給原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車(chē)市再添一把火。

　　從價(jià)格方面上來(lái)看，致勝、雅閣和榮威三款車(chē)型已經(jīng)在同一區(qū)間，一直以來(lái)，關(guān)于這三者的對(duì)比、評(píng)測(cè)不計(jì)其數(shù)。人們?cè)u(píng)價(jià)中高級(jí)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)離不開(kāi)空間、性能、動(dòng)力、操控、配置和安全保護(hù)能力，榮威750、致勝、雅閣也都在角力產(chǎn)品質(zhì)量和科技含量。不禁讓人猜想，這場(chǎng)“三角關(guān)系”持久戰(zhàn)，究竟誰(shuí)才是最后的大贏家？

　　外形：各有特色 致勝時(shí)尚感更強(qiáng)

　　榮威750：★★★★

　　致勝：★★★★

　　雅閣：★★★★

　　榮威750外形是典型的英系車(chē)風(fēng)格，全車(chē)的線(xiàn)條完全沿襲英倫車(chē)的美感，雪茄型車(chē)身外觀(guān)賦予了榮威750一種特有的氣質(zhì)，這是在其他車(chē)型身上所不能找到的。致勝獨(dú)特的X形前臉，顯著梯形下格柵特色的前臉很有張力，寬厚的保險(xiǎn)杠給人敦實(shí)的安全感。相比老款雅閣，新雅閣的前臉造型變得更具攻擊性，多邊形的進(jìn)氣隔柵很有立體感，突出了運(yùn)動(dòng)感。

　　在外形尺寸方面，三款車(chē)中，新雅閣在長(zhǎng)寬高都占了上風(fēng)，但在決定實(shí)際內(nèi)部空間的軸距上，新雅閣落后于榮威750和致勝。致勝和榮威分別以2850mm和2849mm的軸距壓倒雅閣的2800mm。

　　內(nèi)飾：新雅閣做工更為精細(xì)

　　榮威750：★★★

　　致勝：★★★

　　雅閣：★★★★

　　內(nèi)飾方面，致勝相比老蒙迪歐已經(jīng)算有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，老蒙迪歐做工粗糙在致勝上得到了改進(jìn)，但離精細(xì)還是有一段距離。致勝在內(nèi)飾材質(zhì)上用了更好的材料，設(shè)計(jì)采用了更現(xiàn)代時(shí)髦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)車(chē)內(nèi)的氣味控制仍然稍顯不足。榮威750 1.8T相比其2.5V6車(chē)型在內(nèi)飾上也做了全面升級(jí)，內(nèi)飾針對(duì)國(guó)人做了改變，顯得更貴雅。新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步明顯，尤其是前操控臺(tái)頗有科技感，此外，該車(chē)依然保持了日系車(chē)一貫在內(nèi)飾上的精細(xì)做工，并在自己原有程度上力求精益求精。

　　操控：榮威750勝在技術(shù)含量

　　榮威750：★★★★

　　致勝：★★★

　　雅閣：★★★

　　榮威750 1.8T的底盤(pán)師出名門(mén)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)和寶馬同源，穩(wěn)健、操控指向性明確。最新推出了兩款手動(dòng)版車(chē)型，特別采用5檔前置橫式手動(dòng)變速箱，憑借壓鑄鋁技術(shù)大大降低了自身重量，更能在最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，最大化的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而蒙迪歐致勝的底盤(pán)功力深厚，可以從它敏銳的入彎反應(yīng)、通過(guò)爛路時(shí)的車(chē)身扎實(shí)感、過(guò)彎遇到不平路面時(shí)懸掛的貼服表現(xiàn)等方面反映出來(lái)。它的減震維持了德國(guó)車(chē)的硬朗風(fēng)格，開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，整個(gè)下盤(pán)相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。但是舒適性就不夠好，17寸的薄胎在破損路面上傳遞著比較直接的路面震動(dòng)，也引發(fā)了較大的路噪。新雅閣的整個(gè)下盤(pán)的感覺(jué)沒(méi)有致勝和榮威那么堅(jiān)實(shí)硬朗，它在厚實(shí)之余帶有一些韌性，表現(xiàn)在過(guò)彎的側(cè)傾會(huì)較大一些，但處理不良路面的能力卻很成熟，震動(dòng)不會(huì)生硬，路噪也更低。

　　動(dòng)力：榮威750動(dòng)力輸出獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

　　榮威750：★★★★★

　　致勝：★★★★

　　雅閣：★★★★

　　致勝全系四款車(chē)型分別搭載2.0與2.3兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車(chē)型采用的是直列四缸DOHC16V高效能鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大功率107/6000(kW/rpm)，最大扭矩184/4500(N.m/rpm)，表現(xiàn)平穩(wěn)。雅閣2.0L采用的是2.0 SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115/6300(kW/rpm)， 最大扭矩是189/4300(N.m/rpm)。

　　榮威750 全系分別搭載2.5V6與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T車(chē)型采用了全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能比采用直列四缸形式的致勝2.0L和新雅閣2.0L都要強(qiáng)勁。從資料數(shù)據(jù)上看，1.8T榮威750以118KW的最大功率和在2100轉(zhuǎn)就能發(fā)揮出215NM的最大扭矩在兩款老對(duì)手車(chē)型面前可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　綜合評(píng)價(jià)

　　這三款車(chē)型都是個(gè)性非常鮮明的車(chē)型，榮威750英倫風(fēng)格突出，動(dòng)力強(qiáng)勁物美價(jià)廉；雅閣做工優(yōu)秀，各項(xiàng)表現(xiàn)平衡；致勝則具有優(yōu)良的操控，舒適的空間。總之，要在這三款車(chē)中挑選一個(gè)真正意義上的冠軍非常困難。不過(guò)有一點(diǎn)能夠肯定的是，不管選那款車(chē)型，都不會(huì)感到后悔！