軒逸車主現身說法 2記妙招來節油原創

　　近年來，我國經濟發展與資源環境的矛盾突出，節能減排工作任務艱巨。隨著機動車保有量的快速增長，耗油量急劇增加，燃油污染也日益嚴重。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，來自機動車尾氣排放。出于這樣的原因，政府對燃油稅實施改革。此舉的目的在于形成“多用油多負擔，少用油少負擔”的機制，有助于小排量和節能環保汽車的發展。

　　提及節能環保，作為東風日產軒逸車主的王小姐頗有感觸。據王小姐稱，雖然她是新手，開車只有短短的2年時間，但開2.0L的軒逸油耗卻能達到百公里7.6L。除了有一位當駕校教練的爸爸外，還有一點都是得益于這款車的高節油性能。

　　“了解車的性能，了解車的脾氣，車自然會對你好”

　　王小姐覺得車就像一個朋友，了解它的特點和習性，自然能夠很好得把握這款車的性能。就拿軒逸來說，全部優勢完全取決于它的日產新一代XTRONIC CVT無級變速器。而CVT又在變速箱領域中取得了革命性的突破。XTRONIC CVT與手動擋、自動擋以及手自動一體等傳統變速箱采用齒輪傳動有所不同，CVT通過自動調整兩個高科技扇形滑輪的直徑連續改變速比，實現無縫加速，加速更舒暢，動力損失更小，從而實現了低油耗高動力的特效。軒逸搭載的XTRONIC CVT與日產全新MR20DE發動機的完美匹配，不僅極大地提高了響應速度，而且加速更加順暢、持久，同時兼顧低油耗，排放完全符合歐Ⅳ標準。

　　這個特點是軒逸最大的先天優勢，只要平穩加速，不但可以體驗到軒逸的強勁動力，還能有效降低油耗。

　　“保持良好的駕駛習慣和平穩的駕駛心態”

　　王小姐告訴我們，自從學她開車以來，爸爸就一直和她說開車要注重良好的駕駛方式。軒逸的起步很舒服，油門的響應速度快，所以根本不需要大腳油門，只需緩緩加油。在駕駛的過程中，只需及時判斷路面的情況。在通過路口的時候要注意觀察周圍的情況，比如說在很遠的地方就發現可能有一輛車要沖出來，或者有行人要過馬路，或者綠燈要變紅燈了，這個時候就要采取措施，收油、輕點剎車，讓車子緩下來。軒逸的剎車不同于大多德系車硬朗的風格，所以不會出現剎車點頭的現象，確保了更加舒適的駕駛感受。排除了急剎急停的情況，油耗也就下來了。

　　在前不久結束的節油賽上，車手陳浩權也表示：低油耗，除了一款車的先天條件外，車主的駕駛習慣也起到了至關重要的作用。軒逸，作為東風日產旗下的節油先鋒之一，也用自己的實力證明了挑戰“燃油稅”的信心--讓消費者放心選車，省心用車。