金融危機持續蔓延 燃油稅開征在即原創

　　選車須明智 首要看節油

　　近日，發改委加緊了開征燃油附加稅的步伐，這意味著油耗將成為用車成本的決定性因素，油耗越多，成本越高。另一方面，影響日益加深、波及范圍不斷擴大的金融危機，也嚴重打擊了消費者的購車信心，削弱了購買力。

　　但這對以節能環保見長的經濟型小車無疑是利好的。業內專家表示，在當前的市場環境下，消費者在選車時應重點考慮用車成本，汽車的燃油經濟性非常重要。可以預測，雅力士這樣經濟省油的小型車將受到越來越多消費者的追捧。

　　7成消費者認為燃油稅有利于低油耗車型

　　能源緊張、燃油附加稅開征，以及經濟大環境的不景氣，使得“燃油經濟性”迅速成為消費者購車重要考慮因素。據新華信最新的調查數據顯示，面對即將開征的消費稅，有23%的無車族表示將選擇購買節油環保的小型車。而在“實施燃油稅對汽車行業所產生的最大影響”的調查中，近7成消費者認為燃油附加稅的開征會對汽車行業起到積極的促進作用，將引導汽車企業生產低油耗車型。

　　對此，業內專家表示：“燃油稅政策將會對汽車市場結構產生實實在在的影響，而且根據已經實施燃油稅政策的國家的數據來看，1.3L-1.6L小型車市場最有可能被催熱。

　　據業內專家普遍分析，按照燃油附加稅為30-50%來計算，9L的百公里油耗是一個平衡點，如果消費者擁有的車型百公里油耗在9L以下的，養車成本將會有所下降，而百公里油耗在9L以上的，養車成本將可能增加。而按照目前市場上各種車型的油耗來核算，9L以下百公里油耗的車型大部分落在1.6L排量以下的車型，這也是很多資深汽車行業評論員都將燃油附加稅看成是中央”抑大揚小“的政策的依據之一。

　　那么，如果按照目前大家普遍預測的30%-50%燃油稅率來算，在消費者不愿意因為油耗而太過于犧牲動力的前提下，1.6L排量的節能型小型車將是比較好的選擇。剛剛舉行了全國節油大賽的1.6L雅力士就是兼顧動力性能與燃油經濟性的很好的選擇。

　　節油雅力士成消費者明智之選

　　按照國內傳統消費習慣，1.6L排量也是能較好兼顧動力性和節油性的選擇，特別是采用了豐田獨有的雙VVT-i技術的精品小車雅力士。1.6L雅力士的最大功率可達87kw，最大扭矩達150 Nm，在兼顧強勁動力輸出的同時又能充分燃燒燃油，具有卓越的燃油經濟性。

　　在雅力士節油大賽中，主辦單位特意選擇了城郊道路結合的比賽地點，不少選手駕駛著1.6L頂級版雅力士都能創造出4L左右的優異成績，就充分證明了雅力士優異的節油環保性能。據悉，雅力士能夠取得如此優異的油耗成績，主要得益于其先進的雙VVT-i發動機技術。這款發動機可對進氣氣門和排氣氣門的開閉同時進行智能正時連續可變控制，在所有轉速下都能調整發動機的配氣節奏，在性能與油耗之間尋求最為恰當的輸出方式，能有效降低油耗。不得不說，雅力士能在全球銷售逾340萬輛，與其強大的環保節能技術有著密切的聯系。

　　正如剛參加完雅力士節油大賽的杜小姐所說：“一般城市用車沒必要一味追求大排量車型， 1.3L至1.6L完全適用于家庭用車，像雅力士這樣動力強勁又省油的經濟車型最實用。”

　　燃油稅的推出將使小型車成為市場新熱點這是個不爭的事實，業內專家也認為，在當前經濟不景氣、用車成本居高不下，燃油附加稅即將開征的情況下，像雅力士這樣具有卓越節油性能的經濟型小車將滿足人們的用車需求，對消費者來說無疑是明智之選。