風行菱智蟬聯中國汽車節油群英會MPV冠軍原創

東風柳汽銷售公司副總經理伍雪峰發表感言

　　12月31日，“中國汽車節油群英會”頒獎典禮在北京舉行。

　　作為目前國內規模最大、最具公信力的汽車節油公益賽事，2008中國汽車節油群英會本著公平、公正、公開的原則，歷經天津、銀川、北京三大賽區，真實記錄了汽車消費者的節油駕駛技術與技巧，共揭曉1.4L以下車組節油冠軍、1.5-1.8L車組節油冠軍、2.0-2.5L（含1.8T）車組節油冠軍、SUV車組/MPV車組/微型車組節油冠軍、年度節油總冠軍共計七大獎項。

　　活動得到了中國汽車行業各界人士的大力支持，中國機械工業聯合會副會長張小虞、中國汽車工程學會常務副理事長、秘書長付于武、中國汽車工程學會秘書長韓鐳、中國汽車工程學會零部件部長閆建來、中國貿促會汽車行業分會副會長王俠，企業代表東風柳汽銷售公司副總經理伍雪峰等出席了這次頒獎典禮。

　　在所有參賽項目中，在城市路況使用背景下，風行菱智以每百公里5.13升的油耗蟬聯MPV組冠軍，這使其在諸多參賽項目中得以脫穎而出。伍雪峰表示，作為MPV細分市場最省油的車型，風行菱智良好的油耗表現，主要基于風行汽車多年來在節油、環保方面努力研發的結果。這款MPV車型采用了三菱4G94發動機，具有技術含量高、性能穩定的特點。而東風柳汽在這款發動機的基礎上，深入研究了動力系統與整車的匹配問題，成為風行菱智獲得好成績的有力保證。

　　2007年，風行菱智在“中國汽車節油群英會”MPV組的角逐中，在每小時90公里勻速行駛的條件下，以4.6L/100KM的成績打破了其自身創造的4.8L節油記錄，并以四站總積分第一的成績獲MPV組節油總冠軍。

　　在能源問題越來越明顯的時代，省油已經成了商務用車選擇的主要指標。

　　盡管全球油價回落，但全球對于因石油供給不足而導致能源問題的擔心依然強烈，中國經濟的強勁增長導致各項能源要素供不應求--2003年以來，油價便只升不降。

　　時逢中國車市因宏觀經濟整體下行而低迷不振，由于油價上漲導致用車成本不斷上升，因而，節油性能便成了影響汽車銷售的核心因素之一。

　　但紅紅火火的節油運動幾乎集中在家用轎車領域，商務車的節油概念提及甚少。出現這一狀況的根本原因在于，長久以來人們對于商務車省油的概念相當模糊。這是因為，現階段中國商務車的主要使用對象為數量巨大的中小企業，由于其集體使用的性質，商務車因為油耗的使用成本常被忽略。

　　那么，油價對于多功能商務車（MPV）的用車成本究竟會產生多大的影響？只要對比一下93號汽油五年前和現在的價格便一目了然。

　　以北京市場為例，2003年，93號汽油的價格為每升3.2元人民幣，五年后，這個價格幾乎翻了一番，為6.37元。按照MPV平均75升的油箱容積計算，08年加一箱油的成本比03年高出238元。油價上漲一倍，這對于一個中小企業的概念，在當下經濟整體下行的背景下可能不僅僅只是省油的問題，成本控制甚至關乎企業生存。雖然93號汽油的價格已經下調了0.9元，但油價仍然處于高位，企業的使用成本并未緩解多少。

　　國內某權威汽車機構曾經做過一次對比測試，測試的對象是風行菱智與另一款源自韓國的MPV，實測結果菱智為8升，另一款為13升。按照兩輛車每月平均行駛10000公里計算，選擇百公里8升油耗的車型，將為這個企業每年節省38220元。

　　事實上，由于各項原材料價格和人力成本的上升，中小企業對于其運營成本的控制已經非常嚴格。而作為主要的商務用途車型，MPV車型是中小企業的首選車型，既然省油與否甚至已經關乎企業生存問題，油耗便已自然而然成為中小企業選擇MPV車型的核心考量因素。

　　伍雪峰認為，東風柳汽提出“綠色商務風，節油正風行”的概念，目的就是希望在細分市場強化風行菱智節油的特性，強調產品在經濟低迷時期的競爭力。“事實上，節油在任何時期都是值得提倡的產品要素，它不僅關乎商務消費者的成本控制，同時亦是一個汽車制造企業持續發展一直追求的目標。”伍雪峰說。