汽車振興規劃即將出臺 誰將成為最大受益者原創

　　繼美國國會通過汽車救援方案后，中國政府《汽車產業振興規劃》業已制定出來。消息靈通人士稱：該方案有望于春節前正式公布實施，其目標是確保未來3年中國汽車產銷增幅每年在12%以上。

　　在報送國務院的鋼鐵、汽車產業規劃中，汽車產業振興規劃已列入第一議程，政府對汽車產業的重視由此可見。據悉，即將出臺的汽車新政，包括如下內容：1、減免汽車購置稅，鼓勵購買2.0升以下排量汽車；2、調整汽車信貸政策，調低車貸利率，鼓勵貸款買車；3、鼓勵開發新能源汽車，如電動車，混合動力車等；4、鼓勵購買自主品牌汽車。另外，提前一年強制報廢車輛將給予數百元補貼等。

　　分析人士認為，國家實施積極的財政政策，并針對汽車產業提出具體振興規劃，對汽車產業來說，無疑是一個好消息。2009年，我國汽車產業繼續保持適度增長可能性很大。

　　分析人士同時認為，那些“消費投資兼備型”汽車及新能源汽車，將是新政最大受益方。而鄭州日產無疑是這類汽車企業的代表。

　　“這就是為什么我們將2009年市場目標調高至27%的原因”，鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫在談到2009年汽車市場前景時笑言：“國家4萬億經濟刺激計劃和汽車產業振興規劃的出臺，對LCV是極大的機會。”

　　所謂LCV，國際上通行的定義，是“中重型卡車、客車，及普通乘用車之外所有車型”，它包括3.5噸以下輕卡、皮卡、MPV、SUV等多種車型。依此計算，2008年中國約銷售各類LCV車型200萬量。在國外，LCV已經是一個十分成熟的市場，而中國則剛剛進入爆發期。

　　鄭州日產作為國內唯一主打LCV車型的企業，2008年共銷售各類LCV車型47166輛，同比增長18%，遠高于行業7.4%市場增幅。2008年12月份，該企業單月銷量逆勢大漲突破5500輛。

　　2008年，鄭州日產正式定位為日產“全球LCV主要生產基地”，由此迎來全新發展期。企業注冊資本由2.5億元增資至12.9億元；一期投資10億元、設計年產能20萬輛的第二工廠正式開工建設，將承擔起日產全球20%-25%的LCV產量；日產和東風“雙品牌戰略”也已正式啟動。2009年以后，鄭州日產新車型導入速度將大大加快。

　　在LCV各細分市場，鄭州日產領先者形象進一步提升。2008年，NISSAN皮卡銷量同比增長16%，占據高檔皮卡88%市場份額；東風銳騏皮卡同比增長18.2%，占次高檔皮卡30.6%份額；帕拉丁在中高檔越野型SUV市場，份額繼續提升至33.5%，三分天下有其一。

　　記者從剛剛結束的2009鄭州日產商務年會上了解到，2009年鄭州日產將分期上市三款新車型，分別為日產在全球同步投放的NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達，東風品牌經濟型MPV，及NISSAN品牌高端智能多功能車，三大車型均備有極強競爭力。“與過去平均5年投放一款新車型相比，2009年投放3款新車，鄭州日產發展步伐明顯提速。”一位參會經銷商說。

　　此外，在本次年會上，鄭州日產還展出了最新開發的純電動SUV及MPV，成為國內技術最成熟的LCV純電動車型。