新政實施長馬迎來全新增長點原創

　　對于長安馬自達來說，2009很可能是個好年景，特別是隨著新的燃油稅和購置稅等政策實施，以及長安馬自達網絡建設的推進，今年有可能成就長安馬自達的騰飛。

　　俗話說：一分耕耘，一份收獲。在長安馬自達贏得自主銷售權之后，整個2008年一直在鋪建銷售網絡方面默默下著苦功。馬自達3和馬自達2這兩款實力不俗的產品，將成為長安馬自達的利潤增長車型，面對巨大的市場增長潛力，長安馬自達需要時間和刻苦努力去為馬自達2和馬自達3挖掘和搶占市場空間。

　　一年的耕耘，小有成效。2008年馬自達品牌在華總計銷售量達到127，846輛，同比增長25.5%。在市場環境日益嚴峻、競爭越發激烈的大背景下，這一銷售業績遠遠超出了中國乘用車市場約7%的整體增長率。其中，長安馬自達功不可沒，長安馬自達總計銷售了4.4萬余輛車，馬自達3銷售了3萬輛（其中不包括兩廂馬自達3銷量）；馬自達2在華總計銷售了1.4萬輛，然而，2008年初長安馬自達經銷商僅有52家，而2008年底經銷商數量達到了92家，在一年里實際在銷售的經銷商平均僅有60多家--如此之少的經銷商網絡能夠取得這樣的銷售成績，實數不易。而經銷商網絡的擴大，將會不斷拉升長安馬自達在2009年和以后銷量的增長點。

　　而近期燃油稅的實施和新購置稅征收辦法的實施，對長安馬自達來說，都是非常利好的消息。首先，燃油稅的實施，讓消費者在購車時更加關注燃油經濟性，而馬自達2和馬自達3具備日系轎車的經濟省油特征，以“省油不省動力”的優勢在燃油稅實施后成為人們購車考慮的熱點車型。其次，新購置稅征收辦法以1.6L排量作為征收的分界點，長安馬自達主流車型都是1.3L、1.5L、1.6L車型，成為新受購置稅下的“寵兒”。尤其是號稱黃金排量組合的馬自達2 1.3和1.5車型，全線產品都受益于新購置稅的實施。而馬自達3的銷量主要也來自于1.6L車型，降低的燃油稅支出加上減少的購置稅花費，都將可能成為馬自達3未來增長的政策源泉。

　　參照日歐等先進國家的汽車發展歷史，節能小排量車將成為未來中國汽車工業發展的主流趨勢，因此中國的節能減排政策肯定會堅持執行下去，汽車產業宏觀政策的調控都會影響到長安馬自達未來的命運走向，在國家主推經濟性小排量、低能耗車型的大市場環境下，馬自達品牌將占乘用車市場55%以上的A0/A車交給長安馬自達進行生產銷售，這也是對長安馬自達的重視。同時，隨著長安馬自達網絡建設的進一步完善，渠道的瓶頸也將被疏通。加之消費者對馬自達2和馬自達3產品的逐漸認可，這些都會為長安馬自達提供新的銷量增長動力。2009年諸多市場利好的政策機遇可謂機不可失，長安馬自達能否把握好這個關鍵的一年展翅高飛，讓我們拭目以待。