長城炫麗新品搭載全鋁1.5VVT發動機上市原創

　　背景鏈接　全鋁VVT發動機GW4G15簡介

　　汽油機，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等特點，尤其在低轉速下能發揮出強大扭矩，獲得最佳的動力輸出，額定功率77kW，最大扭矩138N·m。這款發動機可輕松實現歐IV排放。

　　GW4G15發動機是長城汽車開發的一款全鋁汽油機，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、先進的VVT技術，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結構緊湊等特點，尤其在低轉速下能發揮出強大扭矩，獲得最佳的動力輸出，額定功率77kW，最大扭矩138N·m。這款發動機可輕松實現歐IV排放。

　　長城動力事業部成立于2007年10月，由原研究院發動機項目組發展而來。目前動力事業部人員已達800余名，研發團隊已發展為由300余名國內外專家組成的高效研發團隊，并應用現代化的開發手段和規范化的開發流程，具備開發多品種發動機的能力。

　　應用美國PTC公司的PDS產品開發系統，采用自頂向下的模塊化設計，實現產品完全數字化定義和管理。同時引入AVL專業CAE分析軟件進行發動機整機及零部件的模擬計算，降低開發成本，縮短開發周期。并建立了龐大的benchmark數據庫：及時掌握國際領先水平的高端發動機的研究動態。并擁有德國FEV性能臺架等先進的試驗設施，擁有了強大的研發能力。

　　動力事業部工廠占地面積3萬平方米，以生產汽油機為主，年全產能可達30萬臺，一期工程于08年5月中旬啟動，目前已具備年產能10萬臺，生產線共分為缸體、缸蓋、曲軸、裝配及熱試共五條生產線。

　　長城汽車動力事業部發動機生產線為采用德國進口國際知名品牌高尖設備組成的柔性生產線，具有換型快的特點，可用于1.5L～0.8L，4缸及3缸汽油機的共線生產。整線貫徹了高精度、高質量、高效率、高壽命、低成本的核心理念。

　　缸體生產線采用了國際尖端的德國HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自動線和意大利MARPOSS的全自動在線測量機，均為國際同行業中的知名高端品牌。整線采用機動輥道自動傳輸，既降低工人勞動強度，又大大提高了生產效率。

　　缸蓋生產線除采用與缸體生產線上相同的加工中心等尖端設施外，最關鍵的氣門導管孔采用了德國刀具制造公司Mapal穩定高效的復合鏜鉸刀。

　　曲軸生產線是一條敏捷柔性機械手傳輸全自動生產線，德國進口設備保證了產品的加工精度、尺寸的一致性和生產線的自動化需要。全線兼容四缸機系列品種，生產節拍2.62分鐘／件，產能可達年產10萬根。

　　裝配線能同時滿足1.5L～0.8L四缸、三缸機型共線生產，缸蓋、主軸承蓋等一系列安裝擰緊工位全部采用了多電動軸擰緊，既可滿足裝配精度的穩定性，又避免了力矩偏差。

　　熱試線設備可進行G系列汽油機的磨試及出廠性能測試。尤其是磨合臺架與發動機管路的對接所采用的快接方式，大大提高了生產節拍。

　　長城內燃機生產基地情況

　　在自主品牌中，長城汽車是最早擁有核心動力的企業。早在2000年5月，“長城內燃機制造有限公司”　就已成立。當時主要產品是491QE多點電噴汽油發動機。　

　　2001年6月，長城汽車再次注入巨資，高起點建成裝備先進，占地28萬平方米的現代化發動機生產基地，年產能20萬臺，生產基地共有缸體、缸蓋、瓦蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、總裝七條自動化生產線，200多臺（套）嶄新的一流設備，技術含量高、裝備精良。無論是裝備還是加工技術水平，在全國都堪稱一流。

　　2003年后，長城汽車再次注入巨資擴建兩條生產線，在491QE發動機的基礎上，與國際著名發動機公司聯合，陸續推出了GW2.4S汽油機、GW4D28柴油機、2.8TDI增壓柴油機。五種汽、柴油發動機產品不僅為長城系列皮卡、SUV等車型配套，還為十幾家國內知名的整車企業配套。