C2躋身前三 工信部公正示民誰節油原創

　　有專家聲稱今年國內油價可能會頻繁上調，因此，素來宣稱節油的日韓系車再次成為汽車消費市場的寵兒。然而，日前由工信部公布的國內汽車產品性能評價報告，卻以最真實的數據告訴人們，節油并非日韓系車的專利，以東風雪鐵龍C2為代表的法系車也很省油。

　　此前，消費者只能看到廠家公布的理論油耗值，各家網站、雜志測出的實際油耗值，究竟是否參雜了水分，我們也不得而知。而這份汽車產品節能評價結果，則是由中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合公布，其中包括了984款在我國生產銷售的轎車，而且排名以綜合路況油耗為準，更接近真實的用車環境，其普遍性、權威性和公正公平性更值得消費者信任。

　　此次評價結果中，日系車以往油耗的良好口碑遭到了工信部的質疑，而歐系、美系車則一改以往在油耗方面的“闊脾氣”，給人們帶來了不少驚喜。在目前市場銷量最大的主力排量1.5-2.0L組別中，東風雪鐵龍C2以6.60L/100Km的綜合燃料消耗量躋身前三，連一向大肆宣稱自己節油的日系車也為之側目。以上海大眾POLO勁情為代表的德系車也取得了不錯的名次。甚至連美系車也咸魚翻身，以上海通用新樂騁7.20L/100Km的綜合燃料消耗量為先鋒，摘掉了“油老虎”的帽子。

　　歐系、美系車能夠取得如此好的排名，并非巧合，而是憑借了先進的技術。以排名最好的C2為例，法國PSA集團全新第三代TU系列高能低耗發動機、電子節氣門、爆震傳感器、止流閥和燃油供給中斷系統等，共同成就了其良好的節油性。

　　以往，歐美系車素以品質精湛、技術扎實著稱，日韓系車則以實用節油為賣點;如今，工信部卻以更加貼近真實用車環境的綜合路況油耗排名，向人們表明日韓系車在油耗上的優勢漸小，歐美系車逐步趕超。以C2為領軍人的歐系、美系車，顛覆了日韓系車在油耗方面獨大的局面，勢必將為汽車消費市場揭開嶄新的一幕。