節(jié)油不分地域 黑龍江測評哈弗2.5TCI油耗僅4原創(chuàng)

　　柴油車較同級別汽油車省油，這一點(diǎn)已被人們廣泛認(rèn)同。然而，柴油車是否真的省油，能省多少油?除了一些枯燥的理論數(shù)據(jù)，用戶、了解的并不十分清楚。

　　有鑒于此，長城汽車自1月開始，在全國范圍內(nèi)開展了一場“油半功倍——哈弗2.5TCI智能節(jié)油挑戰(zhàn)1.5L轎車油耗”活動，用旗下的哈弗2.5TCI柴油車挑戰(zhàn)小排量轎車油耗，而且是在相同路寬環(huán)境下、轎車不限品牌、由用戶親自駕車、有公證人員公證、經(jīng)媒體監(jiān)督，旨在通過真實(shí)對比，解開用戶“柴油車有多省油”的疑惑。

　　據(jù)了解，繼云南、廣東之后，該活動目前已由南國轉(zhuǎn)戰(zhàn)北疆，并于8月15日在黑龍江哈爾濱—大慶間拉開戰(zhàn)幕，在此戰(zhàn)中哈弗2.5TCI取得了百公里4.42L的好成績，再次顯現(xiàn)了哈弗2.5TCI超強(qiáng)的節(jié)油性能，與云南的4.75L、廣東的5.7L、北京的4.5L等站比賽結(jié)果相差不大，和廠家公布的5L左右燃油油耗基本吻合。

　　在黑龍江站活動中，參加比賽的22名選手都是來自哈爾濱交通廣播的聽眾，分別是10名SUV車主和12名轎車車主，參加比賽的轎車是市場上常見的小排量轎車。本次比賽的一個(gè)宗旨就是力圖還原最真實(shí)的駕駛環(huán)境，所以摒棄了大多數(shù)廠家采取的封閉式的理想駕駛條件。一路上，既有紅燈綠燈的走走停停，也有突如其來的交通狀況;既有暢快淋漓的高速飛奔，也有擁堵不堪的車水馬龍，最大限度的體現(xiàn)了參賽車型的日常實(shí)際油耗。

　　比賽采用了嚴(yán)格的監(jiān)督審查制度。從加油、密封到啟封、再加油直到最終的成績核算，都本著公平、公正、公開的原則接受現(xiàn)場所有人員的監(jiān)督。整個(gè)比賽過程將近兩個(gè)小時(shí)，行程約170公里。最終，SUV組以5.58升的百公里平均油耗完勝轎車組9.14升，取得黑龍江站的領(lǐng)先。

　　長城汽車哈弗項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該活動共計(jì)27站。繼哈爾濱站之后，濟(jì)南站比賽將于8月22日舉行，此后還將陸續(xù)在太原、鄭州、重慶等地開展，活動參與者將通過各地電臺等媒體進(jìn)行招募，依然采取哈弗挑戰(zhàn)小排量轎車的形式。

　　“哈弗2.5TCI挑戰(zhàn)轎車活動”掀起了人們關(guān)注柴油車的高潮，也引發(fā)了對國內(nèi)柴油車發(fā)展?fàn)顩r的思考。目前，國內(nèi)柴油車還處于起步階段，有很大的提升空間，了解、使用經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的柴油車型，是國內(nèi)汽車的發(fā)展方向之一。哈弗作為國內(nèi)最知名的SUV車型，憑借突出的節(jié)油性能，受到了用戶的認(rèn)可和肯定，推廣普及柴油車的重任當(dāng)仁不讓，而且其類別小轎車的油耗，帶給用戶的是實(shí)惠，帶給社會的是推動節(jié)能觀念的形成。

　　正如曾全程觀摩活動的汽車專家陳光祖所說：“作為目前國內(nèi)最成熟、保有量最大的柴油車，柴油哈弗代表了國內(nèi)柴油車發(fā)展，它在活動中的表現(xiàn)令人興奮，這也可使更多的人認(rèn)識并了解柴油車的節(jié)油性能”。