勞斯萊斯古思特(Ghost)將于法蘭克福車展正原創

　　2009年9月6日，勞斯萊斯汽車宣布將于2009年9月15日在法蘭克福車展正式揭幕其全新投產車型——古思特(Ghost)。

　　古思特(Ghost)將于車展當日16點整(歐洲中部時間)舉行的勞斯萊斯汽車有限公司新聞發布會上亮相。屆時，公司董事長伊恩·羅伯森先生及首席執行官湯姆·伯偉斯先生將親自為新車揭幕。

　　古思特(Ghost)簡介

　　2006年秋，巴黎車展：勞斯萊斯汽車有限公司宣布已經開始一個新車系的研發工作。該款新車將在2010年前后投產并開始銷售。當時唯一確認的是，新車系比幻影系列略小，稅前價格在20萬至30萬歐元之間。消息即刻引發人們對其造型和技術規格的無限遐想。

　　2008年春，勞斯萊斯汽車發布了其首批官方草圖。此前，人們對于代號為RR4的這款新車所知甚少。雖然與前系車型相比，呈現出傳統上的突破，但從外形一眼便可認出是勞斯萊斯汽車。首席設計師Ian Cameron先生當時評論：“與幻影系列車型相比，RR4更具休閑風格，更多地強調了駕駛體驗。略小的車身和更為緊致的外形體現了這一設計思路，同時保持了動感十足的車身比例。各個細節都體現出它純正的勞斯萊斯汽車血統。”

　　隨著秘密研發車款頻現街頭，勞斯萊斯汽車終于在2009年3月日內瓦車展上揭開了古思特(Ghost)試驗車型200EX的神秘面紗。保留了勞斯萊斯汽車經典設計元素的200EX更加震撼奪目，立即引起轟動。它清晰折射出其初期的設計理念。

　　設計團隊力圖打造出一款更具現代風格的勞斯萊斯汽車，在保持其純正豪華汽車血統的同時，展現十足動感。設計師從當代家具、建筑和游艇以及上世紀30年代的冒險開拓精神中汲取靈感，并努力將其融入該款新車。

　　首席執行官湯姆·伯偉斯先生表示，“200EX是勞斯萊斯汽車經典優雅氣質的現代演繹，它在某些領域突破了傳統，但仍保留了勞斯萊斯汽車品牌獨特的核心價值。” “我們希望它更具休閑風格的設計能擴大勞斯萊斯汽車的吸引力，贏得欣賞精細品質、全新科技和現代風格之完美結合的更多客戶的青睞。”

　　日內瓦車展后，200EX開始了世界巡展。在此期間陸續披露了更多未來投產車型的信息。古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發動機，最大輸出功率為563bhp。所采用的智能空氣懸架系統可提供無與倫比的駕乘動感和舒適體驗。它將被命名為“古思特(Ghost)”。

　　“古思特(Ghost)是汽車業界最受尊崇的名字之一，”湯姆·伯偉斯先生說。“它傳遞出勞斯萊斯汽車勇于探索、不斷致力于技術創新的品牌精神。第一代以’Ghost’命名的勞斯萊斯汽車不僅以可靠性能與精細品質著稱，還擁有非凡氣質和優雅風格。。”

　　基于世界巡展中200EX收到的非同尋常的熱烈反響，最終投產車型古思特(Ghost)僅做出有限改動。這些都應歸功于Ian Cameron和Helmut Riedl所領導的設計及工程團隊的非凡成就。

　　2009年9月，全新勞斯萊斯古思特(Ghost)全球正式揭幕。

　　面向未來的設計

　　“簡約是最難遵循的設計原則。”

　　首席設計師Ian Cameron

　　古思特(Ghost)的流暢身形來源于華貴的‘游艇線條’造型。巨大的連續表面在精雕細琢的車身水平線條之間滑動，凌厲上揚的車門框線和較低的車頂相結合，勾勒出強有力的身姿，產生駕駛室后移的視覺效果。有力的肩線和車身兩側在尾翼至尾燈處明顯內斂，選配的鍍鉻排氣管等細節又顯示出古思特(Ghost)的靈動本質。

　　融入了勞斯萊斯汽車經典設計的元素——抬高的車頭、長發動機罩、短前懸、大傾斜角度的A柱以及優雅的車尾，古思特(Ghost)同時還展現出一種輕松的休閑氣質。體現現代氣息的設計包括：自動回正的輪轂中心蓋以及新改進勞斯萊斯汽車格柵兩側的氙氣前大燈。進氣口處內凹，葉片則位于通風口內。Ian Cameron 說：“我們希望對傳統的“帕特農神廟”風格的格柵做調整，使其更加接近噴氣式飛機進氣口的設計。”

　　發動機罩、格柵和風擋邊框可選配對比色“絲緞銀”漆面(應用于200EX)。該漆面是在一層清漆上加涂銀色金屬漆，以獲得完美無瑕的亞光效果。

　　繁而不雜、傳達簡約的中心設計原則貫穿整個古思特(Ghost)。每個細節都經過精心設計、工程策劃及打造加工，以增強其駕乘體驗并避免繁復。

　　“古思特(Ghost)與勞斯萊斯汽車所有車型一樣優雅而備受珍愛。”

　　內飾設計師Charles Coldham

　　古思特(Ghost)的內飾設計團隊在保留勞斯萊斯汽車選用頂級材質、保證無與倫比舒適性的同時，還成功營造出現代的氛圍，包括優雅的磨砂燈、鍍鉻車門把手、傳統的小提琴鍵、眼球形通風口、白色的磨砂表盤和精致的儀表等細節。厚實的地毯可選配羔羊毛腳墊，進一步傳遞尊貴豪華感受。

　　古思特(Ghost)配有堅實的車門，前車門內還備有特氟綸涂層雨傘，后車門采用傳統的后鉸鏈馬車式車門，開啟角度可達83度。乘客進入車內后，輕觸按鈕即可關閉車門。車內空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進一步加強采光效果。

　　四區自動空調可通過前后獨立的控件進行控制，滿足每個乘客的要求。通過風琴栓式按鈕控制的經典鍍鉻眼球形通風口，古思特(Ghost)還提供自動的空氣循環、冷凝預防和日光補償。

　　在古思特(Ghost)寬敞的車門和高高的肩線內，乘客能盡享寧靜、舒適和安全之感。后排的沙發式座椅位于C柱之后，增加了空間的私密感。座椅的輕松線條營造出愉快氛圍，輕微的弧線讓乘客更易側身攀談。座椅位置更高，乘客視線可越過電動升降的歡慶女神，清晰看到前方道路。

　　單人沙發式座椅可替換標準沙發座椅的配置方案。它附有按摩功能，真皮表面的小孔輔助空氣流通，從而降溫。輔助后排氣溫控制使乘客可以調節自己一側的溫度，而不會干擾他人。車內還有帶內部照明的冰箱以及配套的香檳杯。

　　另一個選配件是帶有木飾面板的野餐餐桌，它使用最優選的真皮與木飾面板，與古思特(Ghost)的其它內飾渾然一體。這些桌子安裝在前排座椅背面，是勞斯萊斯汽車的經典設計元素，野餐桌底裝飾真皮。

　　“古思特(Ghost)的設計為您隔離外部喧擾。”

　　內飾設計師Alan Sheppard

　　音響系統提供了完美的音效體驗，為古思特(Ghost)創造了更好的氛圍。10聲道的擴音器、16個揚聲器以及裝在地板上的兩個超低音可發出600瓦的音效。USB和輔助輸入可以接入外部的音響裝置， 12.5GB的硬盤可存儲來自USB或CD播放器音源的音樂文件。

　　兩個座椅位置上都可選配影院系統，這樣后排座椅上的乘客便可通過前排座椅背后的兩個9.2英寸LCD顯示屏，控制設定那些對駕駛員無直接影響的設置。顯示屏可通過裝在中間扶手上的旋轉式控制器調節觀看角度。屏幕可獨立調節控制，并可通用耳機聆聽各自的娛樂節目。裝在手套箱內的6碟多媒體換碟機是此選配的一部分。

　　樹立工程設計基準

　　“完美品質和卓越動感的平衡令人贊嘆。”

　　工程總監Helmut Riedl

　　提到勞斯萊斯汽車，人們通常會想到木飾、真皮和鍍鉻，其實勞斯萊斯汽車擁有更深厚的汽車工程設計基礎。最終產品的完美品質來自于工程設計人員對每個細節力臻完美的追求。在準備車內布局之前，專家們早已一起進行調試，使底盤部件、傳動系統和車身結構流暢協調運行。在這里，焊接都是一種藝術，手工藝更是精益求精，不允許任何瑕疵。

　　古思特(Ghost)采用了整體承載式鋼制車身，這意味著底盤和車身渾然一體。該結構的優點是在減小外部尺寸的同時保留了車內空間。因此古思特(Ghost)的整體車身比幻影系列轎車短了40多厘米，但車內空間卻幾乎與其相當。

　　車身設計有雙層前隔板，以隔絕發動機的噪聲，避免傳至車內。它由鋼部件制成，用鋼圍板包覆，并使用手工焊接。幾近無縫接合，手動砂磨，直至完美。古思特(Ghost)的整個車架包含4.9米的縫焊和釬焊，以及6988處點焊。然后對發動機罩和風擋邊框上的鋁進行珩磨。

　　“從駕駛控制、體驗到制動，勞斯萊斯汽車每處細節都應彰顯優雅風范。”

　　工程總監Helmut Riedl

　　古思特(Ghost)在氣墊上行駛。雙叉骨式前懸、多連桿式后懸與相配的智能四輪空氣懸掛系統以及電動可調減震裝置，都是勞斯萊斯汽車百余年來的經典設計。

　　敏銳的全新空氣懸架系統可探測到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側挪向另一側，該系統即可做出平衡調整。高精尖的車載計算機系統可以讀取遍布車身的傳感器所輸入的多重信息，僅減震裝置每2.5毫秒就會讀取一次測算數據。這不僅確保了汽車的完美舒適性，還為駕駛者提供了精準和動感的駕馭體驗。空氣懸架系統加上車身高度調節功能，可使古思特 (Ghost) 車身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)還配有一系列復雜的電子輔助裝置，使它在任何表面上都能夠真正保持穩定。這包括防側傾穩定系統、動態制動控制和動態穩定控制，后者包括動態牽引力控制和轉向制動控制。這些獨立技術單元在雙重集成式底盤管理系統的控制下共同工作，這意味著在激烈的耐適性測試中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的動態操控及安全系統工作協同化一，配合協調，使駕駛者和乘客在不知不覺中盡享舒適感受，在任何路況下均可保持輪胎與地面的最理想接觸。

　　“我們的挑戰，”工程總監Helmut Riedl說道，“是在保持高標準舒適度的同時，讓車主感受到最現代、最動感、樂趣無窮的勞斯萊斯汽車駕乘體驗。”

　　古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發動機。該發動機最大輸出功率為563bhp，0至60mph加速時間僅為4.7秒，電子最高限速為155 mph。發動機轉速 1500 rpm下的最大扭矩780 Nm，動力傳遞快速而平順。

　　動力通過一個線控換檔的8速自動ZF變速箱進行傳遞，賦予汽車無窮無盡的澎湃動力。具體的技術參數可通過儀表盤上的動力儲備表讀取，而非常見的轉速表。這種新型的動力傳動系統在提供此性能的同時，CO2的排放只有317g/km。耗油量為20.8 mpg / 13.6 l/100km。*

　　安全是重中之重，因此古思特(Ghost)采用了最新科技。前面的側門防撞梁和后車門組成漸進式后部潰縮區以吸收沖擊力。該先進的碰撞和安全管理(ACSM)系統每秒從車輛周圍的傳感器獲取2,000次測量數據。ACSM與發動機和底盤管理系統共享此信息，并在出現事故時能夠判斷在某一區域應使用哪一種安全功能。必要時，ACSM還可將激活安全帶預張緊器以及車廂周圍所有的環繞安全氣囊，為乘客創造一個安全區域。古思特(Ghost)在氣墊上行駛。雙叉骨式前懸、多連桿式后懸與相配的智能四輪空氣懸掛系統以及電動可調減震裝置，都是勞斯萊斯汽車百余年來的經典設計。

　　敏銳的全新空氣懸架系統可探測到極其微小的變化，比如后座上一名乘客從座椅一側挪向另一側，該系統即可做出平衡調整。高精尖的車載計算機系統可以讀取遍布車身的傳感器所輸入的多重信息，僅減震裝置每2.5毫秒就會讀取一次測算數據。這不僅確保了汽車的完美舒適性，還為駕駛者提供了精準和動感的駕馭體驗。空氣懸架系統加上車身高度調節功能，可使古思特 (Ghost) 車身上升或下降25毫米。

　　古思特(Ghost)還配有一系列復雜的電子輔助裝置，使它在任何表面上都能夠真正保持穩定。這包括防側傾穩定系統、動態制動控制和動態穩定控制，后者包括動態牽引力控制和轉向制動控制。這些獨立技術單元在雙重集成式底盤管理系統的控制下共同工作，這意味著在激烈的耐適性測試中，古思特 (Ghost) 仍然保持完美平衡。它的動態操控及安全系統工作協同化一，配合協調，使駕駛者和乘客在不知不覺中盡享舒適感受，在任何路況下均可保持輪胎與地面的最理想接觸。

　　“我們的挑戰，”工程總監Helmut Riedl說道，“是在保持高標準舒適度的同時，讓車主感受到最現代、最動感、樂趣無窮的勞斯萊斯汽車駕乘體驗。”

　　古思特(Ghost)將裝配勞斯萊斯汽車獨有的全新6.6升雙渦輪增壓V12發動機。該發動機最大輸出功率為563bhp，0至60mph加速時間僅為4.7秒，電子最高限速為155 mph。發動機轉速 1500 rpm下的最大扭矩780 Nm，動力傳遞快速而平順。

　　動力通過一個線控換檔的8速自動ZF變速箱進行傳遞，賦予汽車無窮無盡的澎湃動力。具體的技術參數可通過儀表盤上的動力儲備表讀取，而非常見的轉速表。這種新型的動力傳動系統在提供此性能的同時，CO2的排放只有317g/km。耗油量為20.8 mpg / 13.6 l/100km。*

　　一款現代的勞斯萊斯汽車

　　古思特(Ghost)是勞斯萊斯汽車所生產的動力最強勁的汽車。然而，勞斯萊斯汽車所帶來的動力傳遞感與其它品牌汽車截然不同。它采取優雅舒緩的方式，著力降低汽車在提速過程中對駕駛員或乘客所帶來的沖擊力，弱化加速時不穩定的推背感，而非加強這種沖擊力。

　　簡約的原則同樣應用于古思特(Ghost)的駕馭體驗。其流暢、簡潔的外表下蘊含著復雜的工程設計軟件和技術，讓人領略到更輕松、富有樂趣的駕乘體驗。

　　“古思特(Ghost)的駕馭樂趣，無懈可擊。”

　　工程總監Helmut Riedl

　　古思特(Ghost)是勞斯萊斯汽車所有車系中最以駕駛員為本的車型。駕駛員坐在方向盤后略高的位置，即所謂的“權威”坐席。這使得他們獲得更清晰的路面視野。儀表盤外觀清晰，設計寬敞大氣，格局直觀。雕飾其上的各個控制鍵自然而優美排列開來，重要功能則以鍍鉻突出顯示。設備面板的柔和背景光線穿過黑色鑲邊方向盤透射出來。方向盤上設計了多個“小提琴鍵”以及符合人體工程學的滾球控制裝置。

　　控制中心的顯示屏被啟用前，隱藏設置在木飾面板后。諸如衛星導航、電話、通訊和娛樂等功能均顯示在該顯示屏上，并通過中央旋轉式控制器進行管理，其兩側是位于前排中央控制臺上的快捷按鈕。

　　古思特(Ghost)可選配的駕駛員輔助系統及技術以其準確的判斷、便捷的操作，享有美名。從駕駛員靠近汽車的那一刻起，可選配的舒適入車系統**可讓上下車更方便，而只要將鑰匙遙控器放在距離車輛1.5米的范圍之內，并握住冷色調的鍍鉻把手，即可打開車門。進入車內后，語音控制讓您無需使用中心控制器，即可對控制系統的菜單進行選擇。

　　為了操控方便，車身四周配備的多個攝像頭，可提供多種功能，車前、車后及俯視視角的攝像頭相結合，可以在有盲區的路口提供魚眼超廣角視野，或者在泊車時提供帶有障礙物識別和倒車路徑預測的地面圖像。

　　隱藏在格柵內的是一個夜視系統**攝像頭。該安全功能在激活后可與行人識別一起使用，可探測最遠300米之外的物體，并將其顯示在儀表盤的中心顯示屏上。該車的控制系統從攝像頭接收紅外熱成像，在考慮車速和方向的同時，判斷其是否存在危險。然后它將確定需要采取什么措施(如果需要的話)，并在必要時向駕駛員顯示警告。

　　平視顯示系統將車速或導航方向等重要信息直接投射到駕駛員前方的風擋玻璃上。該信息僅駕駛員可見，可經定制僅顯示所需的詳細信息，并投射在方便駕駛員讀取的位置上。

　　如果汽車偏離其當前車道，車道偏離警告**會提醒駕駛員。該警告激活時，使用位于后視鏡上的集成攝像頭對道路標記和汽車位置進行監控，并通過方向盤的振動提醒駕駛員。如果駕駛員在更改車道前后使用了轉向指示燈，方向盤則不會振動。

　　夜間行駛時遠光燈輔助**對近光和遠光燈的操作進行自動管理。當它激活時，用于車道偏離警告系統的攝像頭對車輛前方的所有光源進行監控，并相應地自動進行前大燈的近光和遠光操作。如遇雨天或有霧，或者只是汽車進行轉向時，前大燈還可以適應性地改善前方道路的照明并適應路況。

　　帶起-停功能的主動巡航控制**可營造輕松的駕馭體驗，在長途旅行時更是如此，因為當前方車輛進行加減速或者甚至停下時，您都無需采取任何措施。主動制動干預**還可以在下坡時保持車速穩定，而汽車的彎道限速器與汽車的動態穩定控制系統進行協作，可使汽車在彎道處減速以確保安全和舒適。

　　傳奇的工藝技術

　　勞斯萊斯汽車在汽車制造領域享有盛譽，它所制造生產的不僅僅是汽車那樣簡單。這個名字附有神奇的魔力，這主要源于它對細節的特別關注以及自始至終堅持使用頂級材質。

　　經過60雙手，生產過程涉及2,000多人次的操作，至少要花上20天才能完成。

　　“我們不僅僅在噴涂汽車，更是在竭盡全力地創造令人難以置信的幽深無瑕的光澤。”

　　涂裝員工Lisa Taylor

　　古思特(Ghost)與幻影轎車共享涂裝車間，需要花費七天時間進行噴涂和拋光處理直至完美。古思特(Ghost)車身的涂裝需要五個步驟。首先是使用磷酸鹽電鍍層進行防腐蝕保護，然后是一層底漆，一層色漆涂層，最后涂上兩道透明清漆。在每層之間，都要對車身進行手工砂磨，而在最后涂層之后，需進行五小時的手工拋光。

　　古思特(Ghost)有12種車身顏色，而每一種都可以搭配可選的絲鍛銀發動機罩，提升色彩對比度。

　　無瑕疵的真皮是勞斯萊斯汽車內飾的一個必要條件。因此，我們采用的真皮均來自于在無鐵絲網牧場飼養的公牛，確保真皮的瑕疵少之又少。熟練的激光切削工人也小心翼翼地避免其它痕跡。一輛車的內飾至少需要八張牛皮，為了確保顏色的統一，每一張牛皮都是同時在同一批進行染色的。這些牛皮采用轉鼓染色工藝進行染色，而非簡單著色，以確保著色豐富均勻。該工藝過程還可以保持真皮更柔軟，防止開裂或發出刺耳的聲響，確保其耐用性和較長的使用壽命。所有座椅和內飾面板都是由技術最精湛的技師使用傳統的裝璜技術手工縫合而成的。

　　經由技藝精湛的專業技師的加工，古思特(Ghost)的木飾面板散發出自然之美。按照其特征挑選各種天然木紋和花紋：木飾面板專家僅挑選最高級的原木，并從其中截取非常薄的橫截面。每輛車只使用由同一顆樹加工的木飾面板。這不僅確保了整個內飾的紋理匹配，并且隨著時間的推移，每個區域的紋理和色調的變化將保持一致。這些部件先進行手工研磨和砂磨，之后進行五層噴涂處理進行保護并產生鏡面光澤。

　　結束語

　　古思特(Ghost)是一部極富簡約之美的杰作，汲取勞斯萊斯汽車的核心價值并創造出極具現代感的豪華。古思特(Ghost)的工程設計是為了創造無與倫比的駕乘時尚。其底盤的平衡在為駕駛者提供動感十足的駕馭體驗的同時，也為乘客提供寧靜舒適的乘車經歷。其發動機的動力傳遞方式輕松自如且無止境，已經成為工程設計的典范。最新的先進車內技術使用起來也得心應手。

　　古思特(Ghost)樹立了21世紀勞斯萊斯汽車的形象：百余年卓越的工程和設計品質以現代且毫不妥協的方式得以體現。