長城汽車首次獲“歐盟整車型式認證”

獲得歐盟認證的重要意義

　　“歐盟整車型式認證”并不只是產品符合歐盟法規要求即可，在產品一致性保證能力、質量控制體系、ELV(汽車報廢回收)等諸多方面，都有著嚴格要求。在此之前，國內部分廠商可能通過小批量、特種車輛等規避正常整車型式認證的方式實現在歐盟成員國內限制性銷售，但并不能說明他們在產品開發、制造控制、供應商管理等諸多方面達到了歐盟市場的要求。汽車企業必須在多個方面提升自身實力，才能通過歐盟的型式認證(WVTA-Whole Vehicle Type Approval)。

　　在中國汽車行業，此次長城一次有4款車同時通過歐盟認證，成為同時獲得認證車型最多的自主品牌，這在中國汽車自主品牌發展歷程中是第一次，具有里程碑的意義。

　　此次通過認證不僅說明中國有了能在歐盟成員國內自由銷售的汽車，也體現了中國汽車企業具備了能生產和研發符合歐盟高標準要求汽車的實力，代表著長城的轎車、皮卡、SUV的生產和設計能力都達到了國際最高的標準要求，長城汽車品牌已獲得國際機構的認可和肯定。

　　獲得歐盟認證的車型及認證的國際機構

　　此次通過歐盟認證的車型共有四款車型，認證歷經一年的時間跨度：長城炫麗、長城酷熊、哈弗5、風駿5。

　　上述車型的歐盟認證均是由VCA認證機構負責的，VCA是英國交通部車輛認證局的縮寫，其集法定認證機構和技術服務機構于一身，是國際權威認證機構，其出具的證書可在歐盟成員國及認可歐盟標準的國家內都可以通用，并且具有極高的權威性。

　　通過認證的必備標準

　　歐盟整車認證經歷了一個復雜而嚴格的過程，對汽車排放水平、安全性能及環保方面均設定很高的標準。共包括48項測試項目，其中涉及到主動安全13項，被動安全13項及環保項8項。

　　對于歐盟來講，其區別于其他非歐盟國家的認證更為嚴格，主要體現在：

　　排放標準相對于其他市場更高，需要達到歐盟執行歐Ⅳ排放標準，并于2009年9月1日起執行歐Ⅴ排放標準，而中國計劃于2010年7月1日執行歐Ⅳ排放標準。

　　安全要求更嚴格：對于出口歐盟的車輛必須通過行人保護測試，此試驗涉及車輛對行人的小腿、大腿、成人頭部和小孩頭部的傷害程度，檢測車輛制造企業對弱勢群體的關愛和保護的程度，這對車輛的造型、材料的選擇、機艙部件的布置等方面提出了很高的要求。目前，我公司的所有歐盟車輛均已通過行人保護測試。

　　環保要求更加嚴格：除排放水平要求高外，還單獨實施空調系統泄露、ELV—汽車報廢回收等強制指令。

　　另外，歐盟在車輛防盜保險等級的評定、CO2排放量、防銹要求等方面也有嚴格的要求。

　　認證遇到的困難及采取的措施

　　RRR(Re-use Recycle Recovery)認證是歐盟車型認證諸多項目中最復雜、最嚴格的一項認證，也是遇到困難最多，阻力最大的認證項目，它要求汽車在設計時就要使用不含重金屬的材料，開展可回收性設計，建立整個供應鏈的材料數據收集監控系統。困難表現在：全新的認證項目，國內外沒有成熟經驗;工作范圍廣，涉及整個供應鏈;材料試驗范圍大，檢測成本高;材料數據十龐大，需要借助先進的數據系統進行管理等等。為了按期保質完成認證，我們成立了國內首個ELV (End of Life Vehicles)項目團隊，形成了跨產品設計、供應商管理、生產制造、材料數據系統開發、材料檢測、法規標準體系管理等各個單位的快速問題溝通解決機制，保證RRR認證項目的順利開展。2009年8月初，經歷嚴格審核，四款系列車型順利通過歐盟RRR認證，為長城獲得歐盟車型認證掃清了最大的障礙。

　　國內針對歐盟認證實驗的測試設備及條件并不完善，部分測試項目需要到國外的測試機構進行。為了保證實驗質量及認證進度，長城積極在全球范圍內尋求檢測資源。如空調泄露測試，國內尚沒有任何廠家進行此項測試，獲知瑞典的沃爾沃試驗室可開展此項測試，于5月底順利將樣件運抵沃爾沃試驗室，保證了空調系統泄露試驗的及時開展。經過四周的嚴格測試，上述車型的空調系統順利通過了歐盟標準的要求，再一次用數據證明了我公司產品的技術、品質。

　　關于在歐盟國家樹立長城品牌形象的規劃

　　首先，前期嚴格選擇合作商，選擇一些有一定汽車推廣能力的合作伙伴，尤其是一些有代理日韓品牌或者中國品牌經驗的代理商，共同展開在當地的上市推廣活動。

　　在網絡建設方面，通過與代理商的協商，要在當地建立一定數量、形象統一、功能齊全的銷售服務網絡，向消費者傳達一個全新的汽車品牌形象概念。更重要的是通過完善的售后服務，讓客戶對長城汽車的品牌有較高的滿意度、認知度、忠誠度。

　　此外，產品更新換代的及時跟進、質量不斷提升、營銷推廣的本地化等是日后長城工作的重點。

　　除歐盟認證外，長城還通過哪些國際認證

　　歐盟認證是目前長城汽車通過的最高標準的國際認證，除此之外，還通過了下列海外認證：

　　通過了VCA的生產一致性(COP)審核，并獲得了e11的COP證書;

　　通過了中國質量認證中心(CQC)代表德國交通部(KBA)進行的生產一致性審核，并獲得了代表歐盟最嚴格、最權威、認證認可度最高的e1 COP證書;

　　通過了澳大利亞ADR認證、海灣地區GCC認證、南非SABS認證、俄羅斯GOST認證、意大利、羅馬尼亞、伊朗、智利、巴西等國家的整車型式認證。

　　目前這幾款車的海外表現及下階段上市規劃

　　此次通過歐盟認證的4款車型是我公司的主力車型。從海外銷售數據看，這4款車銷量占到總體比重30%以上，從目前銷售走勢來看，轎車呈上升趨勢。例如主要的出口國家阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等，在這些市場，長城的發展基礎扎實，各車型的銷量普遍較高。

　　下階段計劃于2010年在一些國家進行上市批量銷售。根據目前網絡發展規劃，首先會在中東歐一些國家有選擇性的進行銷售，舉行上市推廣活動，根據前期市場反應及時調整推廣策略，逐步完成全面銷售。

　　長城汽車海外市場情況及今后戰略

　　受全球金融危機影響，今年海外市場銷量下滑，尤其是俄羅斯、南非受影響嚴重。但是，上半年長城汽車出口數量接近2萬臺，依然保持了國內第一，出口金額位居前列。

　　主要出口國家是：伊拉克、利比亞、阿爾及利亞、澳大利亞、意大利、南非、智利、敘利亞、科威特、沙特。與08年相比，俄羅斯、烏克蘭、南非等國家出口受到很大影響，伊拉克、阿爾及利亞、澳大利亞上升較快。

　　在做好中東、非洲、中南美、俄羅斯等傳統市場的基礎上，逐步開拓新的海外市場區域，比如澳大利亞和新西蘭(這兩個市場已經于今年4月實現了批量上市)、歐洲市場。

　　針對歐盟、北美高端市場，在目前公司產品研發基礎上再逐步提高。以東歐市場為基礎，之后拓展到整個歐盟市場。北美市場隨后會作為最后一個高端市場進行開拓。

　　在產品研發方面，研發生產的車型將有專門的以澳大利亞、俄羅斯、南非等為代表的泛歐版車型以及歐盟市場需求的歐盟版車型。未來還將會專門研發生產北美版車型。

　　此外，基于目前的經濟形勢以及市場環境，對于海外銷售網絡，長城汽車將通過對經銷商進行融資支持，采取更加靈活和方便的結算方式等一系列措施，穩定經銷商信心，穩定銷售網絡。

　　在海外零售市場日益萎縮的情況下，長城汽車將單獨制定經銷商團購和政府招標等大宗訂單的支持政策，以擴大海外政府采購等大宗用戶的份額。例如去年在古巴一次獲得4500臺政府采購大單，今年在利比亞國防部采購我公司3300臺汽車的訂單。

　　金融危機、國家貿易壁壘的影響及應對措施

　　09年海外市場依然處于低迷的態勢。受人民幣匯率影響，產品利潤空間減少。針對這種情況，長城積極尋求應對之策：整合供應鏈體系、進行生產結構的調整、優化產品結構，使得能夠降低產品成本，在不同的市場開發不同的產品，充分發揮產品本地化的優勢。

　　針對一些國家的貿易壁壘，如俄羅斯的高關稅政策(每臺車征收5000歐元的關稅)，委內瑞拉對進口汽車配額的不確定，針對這些狀況，我們及時調整戰略，將俄羅斯CKD組裝廠改建為SKD組裝廠，在委內瑞拉籌建KD組裝廠。

　　在市場、網絡、品牌方面采取了一系列的措施，如：

　　根據不同市場制定不同力度的支持政策，盡最大可能的給與外商更合適的價格，保證合作伙伴的基本利潤空間。

　　主動與外商進行宣傳促銷活動，在展會開展、廣告宣傳、推廣活動等方面向外商提供大量的宣傳物料、給予資金補貼，聯合外商開展售后服務活動，增強外商的推廣積極性。

　　穩定現有銷售網絡，給予外商更多的利潤空間，派駐技術人員開展售后服務保障工作，保證基本的網絡正常運轉。

　　長城汽車1-8月銷量情況

　　09年對長城來說是實現大跨越的一年:三大品類格局形成，已不僅是SUV、皮卡專業制造廠的概念，而是三大品類(轎車、SUV、皮卡MPV)齊頭并進的集團軍。

　　1—8月，三大品類全面發力，銷量實現大幅增長。總銷量12.3萬輛，同比增長41%。其中，國內銷量實現翻番，同比增長達到130%，國內市場的紅火提升了總體銷量的大幅增長。

　　雖然受到金融危機影響，長城汽車出口數量仍然占據國內第一，出口金額位居前列。

　　轎車是長城銷量增長的最大貢獻力量。尤其是1.3L、1.5LVVT炫麗、酷熊上市后，銷售形勢火爆。價格調整后的09款長城精靈上市后，競爭力大大增強，銷量勢頭喜人。

　　1—8月，長城汽車銷售具體數據：SUV品類銷量3.7萬輛、皮卡品類4.5萬輛、轎車4.2萬輛。其中，國內銷售累計達10.4萬輛，國際銷售2萬輛。

　　09年銷售目標和方向

　　對于長城汽車而言，2009年有四大機會：一是小排量轎車大發展的環境機會，二是搶占小型SUV空白的市場機會。三是發展清潔、省油柴油新動力的機會。四是皮卡向下延伸進入農村市場的機會。

　　09年全年計劃產銷20萬輛，形成轎車、SUV、皮卡三足鼎立之勢。

　　轎車是新增長點，1—8月，銷量達到4.2萬輛，在同級別車中名列前茅，年內還將推出新車型。

　　保持SUV 全國7連冠、哈弗在自主品牌中保證銷量第一。

　　保持皮卡全國12連冠，擴大市場占有率，鞏固皮卡老大地位。

　　在自主品牌中成為高品質的代表品牌，在國際市場成為優秀中國汽車代表品牌。成為精益思想、精益管理的優秀標桿企業。

　　下階段計劃上市的產品

　　不論轎車、SUV，均以發展小排量為主，做透細分市場，推出“人無我有”的特色車型，靠多樣化產品贏得市場。按照產品規劃，新車將有條不紊地推向市場，下半年上市的新車型主要有：

　　國內最小、排量僅為1.3L的SUV---長城迷你SUV。

　　全新概念的緊湊型SUV——尚為定名。

　　哈弗平臺上精心打造的全新SUV——哈弗5。

　　通過歐盟認證的高端皮卡——風駿5。

　　全新A級轎車，目前尚未正式命名，代號為CH031。

　　炫麗、精靈的CROSS車型也在下半年上市。

　　長城汽車經營狀況

　　長城汽車穩健經營，基礎雄厚，在中國汽車自主品牌中經營質量首屈一指。

　　目前，總公司、子公司均沒有貸款、負債。

　　在經濟形勢嚴峻的情況下，09年上半年仍然實現了毛利9.03億元，稅后利潤2.79億元。面對危機，無負債經營的優勢盡顯。

　　截至09年6月30日，長城汽車總資產達到126億元，資產凈值70.7億元。

　　長城在建行、中行、工商、民生授信額20多億，被各大銀行，包括民營銀行評為信譽等級3A+的企業。公司沒有貸款、負債，自有資金充足，完全保證企業可持續的發展。

　　長城汽車發展潛力獲得了國際資本市場的肯定，長城股票受到香港及國際投資者的追捧。

　　長城汽車簡要概況

　　長城汽車股份有限公司是產品銷往全球120多個國家和地區的大型跨國汽車企業，是在香港H股首家上市的民營汽車企業。目前下屬控股子公司30余家，員工22000多人，具備40萬輛整車產能和汽柴發動機、變速器、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

　　計劃2010年產銷達到30萬輛，2011年40萬輛，2013年達到60萬輛。

　　長城汽車連續10余年創造了高增長和高盈利的業績。兩次入選福布斯中國頂尖企業100榜;榮列“中國500最具價值品牌”;被評為“最具價值汽車類上市公司”;是被中國機電產品進出口商會評為“推薦出口品牌”，也是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”。

　　04年以來，先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業企業500強”、“中國汽車工業銷售收入三十強”等。最新消息，今年長城汽車今年再次入選“中國企業500強”。

　　長城汽車創新研發情況

　　在創新研發上,長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，被發改委授予“國家認定企業技術中心”，“博士后科研工作站設站單位”，擁有先進的開發設備，具備了轎車、SUV、皮卡及MPV三大品類以及動力總成的開發設計能力，在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及知識產權。

　　在研發硬件建設上，長城汽車做了一般企業難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在中國汽車企業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室、汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。

　　首獲歐盟認證的四款車型簡介：

　　長城炫麗

　　炫麗去年11月上市以來，銷售火爆，產品供不應求。今年搭載1.5L全鋁VVT發動機的炫麗上市之后，市場反應非常好，更加受到用戶的青睞，每月平均銷量在4-5千臺。

　　1.5炫麗裝備的由長城汽車自主研發的全鋁合金GW4G15發動機，具有質量輕、噪音低的特點，同時兼具低轉速高扭矩、高轉速高功率的特性，該發動機還采用了進排氣歧管反置式設計，使催化轉化裝置盡可能地接近發動機，提升了燃油經濟性，降低了排放污染。此外這款發動機還應用了靜音正時鏈條、連續可變氣門正時(VVT)技術及DIS直接點火等先進技術。

　　最近長城炫麗無級變速(CVT)已經在國內全面上市，在全速段實現無間隙換擋，使得動力性與舒適性得到全面提升，同時大大提高了整車的燃油經濟性。

　　長城酷熊

　　酷熊是長城推出的第三款全新轎車產品。外觀特立獨行、直棱直角，超大空間、配置豐富高檔，整車個性鮮明，是一款陽剛型“超主流 準C級”的小排量轎車。

　　酷熊采用大量直線造型，將陽剛外型表現地淋漓盡致。酷熊擁有令人驚嘆的C級轎車空間和駕乘感受，超大的后排空間帶來不一樣的乘坐體驗，完全可以滿足各種體型乘員享受寬松的空間�？嵝艿目臻g在A級車實屬罕見，即使B級車也鮮有，完全可與C級車相媲美�？嵝艽钶d采用VVT技術的GW4G15發動機，出色的動力表現和絕對的經濟排量更能滿足消費者的需求，在部分城市上市后受到車迷追捧，蘊含著巨大的市場潛力，銷售前景可觀。

　　長城哈弗

　　哈弗是代表長城SUV品牌的主力車型，自05年上市以來，已經連續3年獲得國內SUV單品牌銷量冠軍，08年和今年1-8月，仍是全國SUV自主品牌冠軍。作為一款“世界共享”的國際車型，已成功出口到120多個國家和地區，成為海外最知名的中國車型。長城哈弗兼備舒適性和越野性，以純正的SUV底盤為基礎，融合轎車、MPV特征的多種功能，被譽為跨界車型。06年適時推出了采用國際先進的電控高壓共軌技術柴油動力，由于油耗大大降低，得到了市場的認可。

　　現在，哈弗已形成了歐IV標準的汽油版新哈弗、2.5TCI柴油版新哈弗，2.0L哈弗H3以及10月投放市場的哈弗5等系列車型。

　　哈弗5

　　哈弗5，是哈弗平臺上精心打造的新款SUV,計劃10月份投放市場。

　　哈弗5外觀盡顯飄逸而又不失莊重，在安全上，它不僅沿用了哈弗車型獨有的雙區設計理念，而且還采用了全封閉式金屬車身，并在雙氣囊基礎上，增加膝部氣囊，側氣簾、側氣囊，提供全方位的保護;在配置上，這款車裝備了GPS導航、DVD、電動天窗、主駕座椅六向電動可調、頭枕四向調節等眾多高檔配置;其搭載的4G69S4N發動機節能環保性能突出，排放達到歐Ⅳ標準。

　　高端皮卡風駿

　　“風駿”是長城自主研發、全新打造、首款通過歐盟認證的一款高端皮卡，07年上市后熱銷全球76個國家，曾被業界列為“國際五大皮卡”之一。

　　其外觀新穎，空間寬敞，具有全金屬封閉式高強度車身，前部沖擊潰縮吸能結構設計，四門防撞鋼梁，是一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車，加固的底盤采用變截面高強度框架式結構，比普通車架剛度顯著提高，保證了承載能力和乘坐舒適性。匹配博世8.0版ABS+EBD和雙安全氣囊，可搭載GW2.8TC、GW2.5TCI柴油發動機及4G69S4N汽油動力。風駿上市之后，年年更新換代，目前正在上市的風駿5繼承了風駿的優良特性，是國內最時尚、最具高科技含量的皮卡。