3.99萬能買到什么車 真實解析長城精靈關鍵原創

　　長城精靈憑借 “精品小車”、“特技小車”的名號，加上09款內飾與空間的全面升級并價格大幅下調4000元，一舉進入主流小車市場。但降價10%以后的長城精靈還能不能保持原有品質，質量標桿是否名符其實?從長城精靈3.99萬元舒適型的關鍵部件就可以得到答案。

　　據了解，長城精靈最近在C-NCAP碰撞試驗中獲得三星評價，成為目前國內同級車中獲得最高評價的車型。專家稱：在小車吸能區相比較小的情況下，需要用出色的設計來彌補。長城精靈車身較同級別車稍重，頗具質感，楔形車身將較大的比例分配給前發動機艙，前門前緣與A柱相貼合的設計便于力學布置，形成堅固的成員艙結構，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整。此前長城汽車曾在自主建造的安全試驗室內做過實車對碰，顯示了長城在安全方面的重視和實力。

　　從發動機的參數看，長城精靈采用GW413EF發動機，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門，最大功率65KW，最大扭矩135N.m，最高時速可達160km/h。以長城精靈的動力拉動1015kg的車身,百公里加速時間僅為14秒，成績非常不錯。在日益強調環保的今天，長城精靈的排量達歐四標準，顯得非常超前。值得一提的是長城精靈的發動機采用了博世的電子油門和電噴系統。此前博世與長城汽車曾合作開發高壓共軌柴油機，成就了長城哈弗的輝煌，由此可見長城國際技術合作的經驗和水平。

　　作為是國內第一個不用改裝就可做特技表演的小車，長城精靈依靠扎實的底盤功底作為“隱形的翅膀”。長城精靈前輪沒有爭議地采用麥弗遜式獨立懸架，不同的是加入了副車架設計使車輛在激烈運動時的整體性能得到明顯提升。作為國內第一家采用縱臂扭轉梁式后懸架小型轎車，長城精靈的操控性與舒適性與主流的轎車完全接軌。此前，副車架在很多中高級車中使用，3.99萬的車用這種帶副車架設計的前懸架，無疑是十分厚道的做法，可以說為了車輛操控性能不惜成本，充分體現了長城打造精品小車的實際行動。

　　此外，透過產品的一些標簽，可以看出這款小車的質量。在收藏界講究“流傳有序”的東西更有價值，貼有明顯標志的長城精靈的配件也給人充分信任的理由。這樣的做法更便于產品質量追溯和質量改進，與一些不負責任的廠家因為配件來歷不明故意揭掉標志相比，這樣是更負責的做法。從標志看，長城精靈配有來自杭州依維柯的變速器，萬向集團的制動總泵和德爾福沙基諾凌云的傳動軸，這些都是知名的汽車配套企業。

　　雖然說買整車不等于買配件，但是透過這些響當當的國際品牌，足可以看出能夠將他們整合在一起的汽車廠家的實力。這些來源有據的關鍵零部件讓人感覺到心里非常踏實，印證了長城精靈做精品小車的宣言并不只是口號而已。