“大有內容” 2010款奔騰B70以“新”出位原創

　　今年的“金九銀十”似乎更成為中高級車市的全面復蘇，各種新車陸續亮相，各大廠商似乎卯足了勁兒要占據這塊戰略高地。其中，就連市場銷量持續上揚，一向極為賣座的奔騰B70也以“新”出位，推出全新外觀，全新內飾的2010款奔騰B70，為硝煙彌漫的中高級車市添加了更濃“火藥味”。

　　從06年剛上市，奔騰B70就成為了中高級車市的焦點——憑借著卓越的品質及出色的產品性能，在中級車市場中打拼出了一片屬于自己的天地，其性價比、安全性、操控性等都為消費者所津津樂道：采用具備國際領先技術的發動機，6速手動變速箱或5速手自一體變速箱，前雙橫臂式獨立懸架、后E型多連桿式獨立懸掛結構，與Mazda 6一脈相承的底盤，加強型3H高剛性車身設計，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動安全電子控制系統等各項安全設置……優異的綜合素質，超高的性價比，大大超越了消費者對一輛中高級車的全部需求，受到市場追捧也在情理之中。

　　2010款奔騰B70忠實地繼承了奔騰B70 09款的內在優異性能，并在此基礎上進行了24項商品升級，這一切能否進一步鞏固其“實力派”明星地位?消費者又會如何反應?記者專程趕到4S店對2010款奔騰B70進行了一番探訪。

　　在4S店，原本打算買09款，現在卻對2010款奔騰B70極為動心的李先生談到，“我常常要見客戶，吃穿用度上都必須得體面點兒，車當然也不能顯得寒酸。2010款奔騰B70，外觀看起來顯得更加穩重、貴氣，開著去見客戶有面子。我打算買導航版，增加了移動通訊功能，支持3G上網，這些功能既實用，又顯檔次。” 2010款奔騰B70采取了國際流行的“大嘴結構”造型，散熱器格柵總成水箱面罩造型由原來的3條雙層裝飾條更改為5條單層裝飾條，尾部制動燈采用LED形式，突出鉆石效果;輪輞由原來的5幅更改為7幅。不論哪個角度，外觀升級后的2010款奔騰B70的確更顯尊貴、穩重、大氣。

　　正在看車的白女士也表示：“這車空間不錯，新款的內飾顏色看起來很雅致、清新，我蠻喜歡的。”2010款奔騰B70從頂棚到地毯到儀表板，配色都調整為更符合人體視覺感受的新米色和沙色，中控面板的操控按鍵也由原來的月光銀改為陽光金，配色看上去更協調，內飾細節上也更精致，總體營造了一種高雅的格調，也更符合成功人士的審美觀念。

　　采訪過程中，不難看出人們對2010款奔騰B70的喜愛。而在與4S工作人員的對話中，筆者還了解到一個小插曲，本次推出的2010款，有一處針對A柱的優化方案其實早已提出，并打算植入09款車型，但是由于當時沒有通過極端氣候環境下的測試(零下40度低溫環境)而被暫時擱置。之后，作風嚴謹的奔騰B70設計團隊投入了整整一年的時間，終于攻克技術難題，最終應用在2010款身上呈現。可以說，每一項升級，體現的是奔騰“一年一改型，三年一改款”的產品承諾，背后凝聚的則是一汽轎車嚴謹、穩健的產品發展策略。

　　中高級車市的競爭無疑會成為下半年車市的重頭戲，而2010款奔騰B70以內外兼修的產品品質和扎實的性能搏擊市場，看來已得到更多理性購車人士的認可。有“內”有“容”，2010款奔騰B70的以“新”出位，在一定意義上標志著一汽奔騰在注重產品品質和性能的同時，也更為注重市場的需求和消費者的駕乘心理感受，從而踐行著奔騰B70是一款“中國人買得起、用得住、有尊嚴”的轎車的宣言。