跨級而生：昊銳何以為憑?原創

　　關于昊銳的車型定義媒體稱之為超級B級座駕，而坊間的稱呼更是五花八門，冠以腳踏B、C兩級的跨級車有之;稱其準豪華車有之;將其英文名Superb拆解成Super B的亦有之。無論何種稱呼都顯露出昊銳有著超越常規B級車范疇的特質，昊銳作為一款新時代的中高級轎車緣何能跨級而生呢?編者覺得無非以下幾個特征。

　　C級車的空間與舒適

　　昊銳有別于普通B級車的最直觀的特征就是等同于C級車的寬大空間和舒適駕乘感受。昊銳車長4838毫米，寬1817毫米，高1462毫米，軸距為2761毫米，這一尺寸看似只是大號B級車的尺寸標準。但是坐進車內，特別是后排，會體會到比看上去大得多的內部空間，昊銳在這方面充分展現了其合理和科學的空間藝術。

　　由上表可以看出昊銳的前后排腿部空間和頭部空間堪比絕大多數C級車，其科學而合理的空間布局在各項內部空間數據上體現得淋漓盡致。

　　在擁有龐大空間的同時昊銳在乘坐舒適度方面也全面按照C級車的標準加以打造。昊銳的座椅骨架誕生于大眾集團最新的BETA座椅生產平臺，該平臺座椅以往僅被搭載于奧迪車型之上。這款座椅的造型充分考量人體工程學原理，以實現最大的舒適性為設計目標。前后排5個座椅均可以提供極佳的側面支撐。坐墊的側面支撐十分優異，可以在轉彎時更好地保持身體坐姿;靠背的側面支撐可以完全包裹身體，提升乘坐時的安全感;靠背在肩膀高度有額外的擴展，可以更好地支撐肩膀，提高乘坐的舒適性。此外，所有頭枕均高度可調，提升了舒適性與安全性。

　　車內噪聲抑制也是衡量一款豪華車的標準之一，昊銳在此方面同樣擁有C級車的標準。昊銳的內飾大量采用了高、低頻吸音材質，同時又有防火阻燃功效。此外，等密式隔音棉墊的使用能更有效吸收從底盤與發動機艙傳遞而來的噪音。與此同時，昊銳在兩道車門密封條的基礎上又添加另一條門縫密封條，起到了進一步防風、防雨、隔音的作用，保證了駕乘環境的寧靜。

　　C級車的配置與安全

　　配置向來是被消費者看重購車因素之一，因此在這些年以配置見長的日系B級車如：第八代雅閣和新天籟等車型頗受消費者的追捧。如今昊銳的上市將以往日系車配置高的這一概念徹底的顛覆了,豐富實用且人性化的各項配置遠遠超越了B級車的范疇，甚至令有些中高級別的C級車都相形見絀。

　　仔細研究一下昊銳長長的配置表會發現，斯柯達的出手之闊綽。先進的一體式雙氙氣大燈帶有非常實用的隨動轉向功能和豐富的照明輔助功能，雙區域自動空調可以調節正副駕駛座兩側的溫度，而且B柱上還設計有出風口，這些在B級車中即便是以配置見長的日系車中也是十分罕見的。多功能音響系統帶有6碟CD和DVD播放系統，以及AUX IN音源輸入插口雖然是常規配置，但配備了車載數字電視接受系統，就成了只有在C級以上的豪華車所特有的影音系統。此外，還有智能氣動無骨雨刷、帶記憶和迎賓照明功能的電動調節可加熱車外后視鏡、雙開啟式電動天窗、DVD導航系統以及PDC倒車雷達系統等配置足以稱霸B級車壇。而可選裝的太陽能智能天窗和PLA停車輔助系統，即便是在C級車型中都實屬罕見的高規格配置。印象中太陽能智能天窗曾出現在奧迪A8 6.0L W12版本上，而停車輔助系統則是雷克薩斯LS460L的賣點之一，足見昊銳的配置規格之高。

　　在配置上領跑眾多B級車的同時，昊銳在安全方面依然保持著源自德國的超高標準。“安全第一”的理念被貫穿到昊銳的整個設計和制造過程之中。從設計伊始昊銳便采用了來自德國大眾的HSB高強度車身。該車身使用的高強度鋼材比例達73%.，超高強度鋼材比例高達11%。車頂邊框、中央通道、門檻、車門等區域及保險杠支架均使用超高強度材料，而這些區域正是在車輛正面及側面碰撞時主要的受力區，它們將與車身上的碰撞吸能區域一同保證乘員區在碰撞過程中的完整，將車內成員受到傷害的可能降到最低。在制造過程中昊銳同樣采用大眾富有盛譽的激光焊接工藝。這不僅給車身加工帶來了更高的精度和效率，同時也使車身的剛度及強度得到大幅提升。同時可潰式轉向柱、碰撞優化制動踏板以及前排正面雙安全氣囊、前排側面氣囊以及頭部氣簾等被動安全設施，都可以在危險發生時，將傷害降低至最小。

　　主動安全方面，昊銳配備有ABS防抱死制動系統、MSR發動機阻力矩控制系統、ASR加速防滑系統、ESP電子穩定程序、HHC坡道輔助控制系統、EDS電子差速系統、HBA液壓制動輔助、DSR動態轉向彌補、RBS雨天制動輔助、WOKS預防頸部扭傷安全系統以及胎壓監測系統等，力求將危險扼殺在搖籃之中。昊銳在安全方面的用心也做到了超越B級車的水平。

　　B級車的使用能耗

　　昊銳雖然有著超越B級車的空間與配置，但其售價還是基于B級車的標準的。17.99萬元到25.09萬元的價格區間與當下主流的B級車都大致相當。考慮到源自德國大眾的品質、豐富的配置以及其日后相當高的殘值率，這個定價應該算是十分厚道的了。

　　燃油費用應該是汽車使用的最大支出，是否省油決定了一款車的使用成本。昊銳有著和日系B級車一樣好的燃油經濟性，其搭載了富有盛譽的大眾1.8TSI和2.0TSI兩種動力選擇。這兩款發動機都采用了兩大尖端科技：燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術。此外，這兩款發動機上還采用了可調進氣渦流、可控廢氣循環、雙平衡軸、雙質量飛輪、搖臂式挺桿、凸輪軸驅動靜音鏈條等技術，配合發動機控制系統和E-Gas電子油門技術，無論是技術水準、動力性、燃油經濟性和排放水平都堪稱國內同排量級別發動機的翹楚。配合先進的TSI發動機，昊銳配備了經典的五擋手動變速箱和Tiptronic六擋手自一體變速箱，使得發動機的性能能夠得到更好的發揮。這一黃金動力組合為昊銳提供了高效、精準、充沛的動力輸出的同時大大降低了汽車的能耗。同時昊銳全車系配備了型號為205/55R16綠色輪胎，這款輪胎在同級轎車中處于領先水平。其采用Silica技術(胎面配方中加入二氧化硅)，可以提高抓地力，縮短路面制動距離，在濕路面上尤為明顯，同時還可以減少整車油耗1%~2%。1.8TSI車型的城市綜合油耗大約在9.5升左右，而2.0TSI的城市綜合油耗大約在11.5左右，這個油耗成績是會讓很多日系車都羨慕的。

　　編者按：只需花B級車的價格與使用成本就能擁有C級車的品質與享受，這是眾多購車者夢寐以求的是。昊銳做到了，雖然還需要市場的進一步考驗，但相信昊銳的諸多優勢勢必會使其成為新一代中高級車的銷量王者。