油價(jià)飆升 滬市中級(jí)車(chē)省油明星推薦原創(chuàng)

　　近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，宣布于11月10日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。此次上調(diào)后，各地油站掛牌的各標(biāo)號(hào)油品零售最高限價(jià)再次創(chuàng)下了歷史新高。由于上海改用“滬Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，目前滬上93號(hào)汽油每升上調(diào)后為6.61元，97號(hào)汽油更是進(jìn)入“7”時(shí)代，每升上調(diào)后高達(dá)7.03元。

　　面對(duì)高漲的油價(jià)，滬上大部分車(chē)主表示，油價(jià)上漲對(duì)自己用車(chē)將帶來(lái)影響。另一方面，油價(jià)上漲使得有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的油耗指數(shù)更加關(guān)注。以下為消費(fèi)者推薦4款滬上車(chē)市明星車(chē)型，它們不僅外形時(shí)尚、性能優(yōu)異，而且油耗表現(xiàn)也有過(guò)人之處。在油價(jià)不斷飆升的今天，這4款車(chē)型可謂是買(mǎi)車(chē)首選。

　　榮威550 1.8L

　　理論油耗：6L

　　實(shí)際油耗：約8.0L

　　榮威550搭載的1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用當(dāng)下全球最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，沿承了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)可變氣門(mén)技術(shù)，充分發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)也解決了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等技術(shù)難題，達(dá)到了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)氣門(mén)相位的連續(xù)線性可調(diào)的相應(yīng)功能，通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)在提高動(dòng)力性能和降低排放上效果相當(dāng)顯著。數(shù)據(jù)顯示，榮威550 1.8L 的官方油耗為6L/百公里，而實(shí)際油耗也在8L左右，考慮到榮威550接近1.4噸的車(chē)重，這個(gè)油耗還是相當(dāng)可觀的。

　　目前2010款榮威550首批到店新車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售一空，消費(fèi)者提車(chē)需要等待。老款 550已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，目前經(jīng)銷(xiāo)商處沒(méi)有庫(kù)存。

　　科魯茲 1.8L

　　理論油耗：6.55L

　　實(shí)際油耗：8-8.5L

　　科魯茲1.8L車(chē)型搭載的是通用Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前較先進(jìn)的VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，最大功率105/6200(kW/rpm)，最大扭矩177/3800(Nm/rpm)，升功率高達(dá)58kw/L，在峰值上超越了此前具備優(yōu)勢(shì)的卡羅拉和思域。公布的官方油耗是6.55L/百公里，而網(wǎng)友反應(yīng)其真實(shí)油耗應(yīng)該在8-8.5L左右，與其他同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是中規(guī)中矩。

　　目前滬上科魯茲依然沒(méi)有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)，全系車(chē)系需預(yù)定，在價(jià)格方面，4S店最多只送1000元油卡，而滬上二級(jí)車(chē)市為招攬生意，已經(jīng)開(kāi)始了現(xiàn)金讓利的缺口，大致在500元左右，并贈(zèng)送劃痕險(xiǎn)，和2萬(wàn)保額和裝潢大禮包。

　　斯柯達(dá)明銳1.8T

　　理論油耗：6.3L

　　實(shí)際油耗：8.0-8.5L

　　作為上海大眾斯柯達(dá)的首款車(chē)型，上市以來(lái)一直以保值車(chē)的形象示人，與老款相比，09款明銳增添15項(xiàng)提升內(nèi)容，品質(zhì)全面升級(jí)。動(dòng)力方面，明銳轎車(chē)采用的1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾集團(tuán)最新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)系列的產(chǎn)品，在5000轉(zhuǎn)到6200轉(zhuǎn)之間都可以達(dá)到118千瓦額定功率，從1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)更是發(fā)出高達(dá)250牛米最大扭矩，數(shù)據(jù)上具備明顯優(yōu)勢(shì)。從油耗上看，明銳比科魯茲要更具備一些優(yōu)勢(shì)。

　　目前，終端市場(chǎng)明銳現(xiàn)車(chē)充足，其中1.8T車(chē)型的優(yōu)惠大約在6000-7000元左右。

　　卡羅拉　1.8L

　　理論油耗：7.3L

　　實(shí)際油耗：8.5-9.0L

　　日系出身的卡羅拉一直一起低油耗引以為傲，不過(guò)在眾多晚輩面前，其油耗表現(xiàn)已經(jīng)不是什么優(yōu)勢(shì)所在了。卡羅拉1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，可以通過(guò)控制液壓裝置實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣凸輪軸的精確轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而直接控制進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的時(shí)間，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。不過(guò)在峰值表現(xiàn)上，卡羅拉稍遜于科魯茲，其中，卡羅拉1.8L車(chē)型最大功率100kw/6000Nm，最大扭矩175 kw/4400 Nm。同是1.8L的車(chē)型，卡羅拉的理論油耗就要比科魯茲高出1.3個(gè)油，而實(shí)際油耗方面，卡羅拉在介于8.5-9.0L，因此在后輩們的趕超下，卡羅拉的優(yōu)勢(shì)的確是越來(lái)越少。

　　卡羅拉讓利從9月份的8000元以上已經(jīng)有所回收，1.6L車(chē)型已經(jīng)只有5000元的現(xiàn)金讓利。目前滬上卡羅拉現(xiàn)車(chē)不多，而且車(chē)型較復(fù)雜，具體車(chē)款及顏色需跟經(jīng)銷(xiāo)商具體確認(rèn)。