代表中國家轎大眾消費主旋律，悅動19個月銷

　　隨著中國汽車消費尤其是家庭汽車消費的日益普及，中級車成為近幾年汽車市場的主力軍，中級車板塊也成為眾多廠商的必爭之地。從最早的捷達、桑塔納，到后來的凱越、伊蘭特、花冠，再到現(xiàn)在的騏達、新寶來、悅動、科魯茲、福瑞迪，中級車一直是市場中的明星，單一車型銷量排名的top10也大多集中在中級車市場。因此，銷量排名座次的此降彼升，也往往折射出中級車市場的變化與趨勢。

    通過08年1-10月與09年1-10月單一車型銷量top10 的對比，北京現(xiàn)代伊蘭特和悅動的“黃金搭檔”位置排名引人注目。北京現(xiàn)代伊蘭特穩(wěn)坐第4位，悅動則 榮登榜首的位置，并且創(chuàng)下不到19個月，銷售超過30萬    隨著汽車市場競爭不斷加劇，新車型陸續(xù)推出，“拿來主義”直接引進海外版車型就能在市場叫好又叫座的時代已經(jīng)過去，只有以中國消費者為中心適應(yīng)中國本土化的車型才能得到市場青睞。

　　悅動能在競爭最為激烈的中級車市場中脫穎而出，北京現(xiàn)代常務(wù)副總李峰認為：“悅動其設(shè)計充分考慮了中級車的發(fā)展趨勢和中國消費者需求特點，集中體現(xiàn)了消費者注重時尚動感的外形、豐富的配置、充沛的動力，以及寬敞的空間等諸多元素。”李峰眼中的悅動代表了當(dāng)前中國家轎大眾消費的主旋律。
滿足多元化需求成為中國家轎消費的主流

    如今，中國汽車消費日趨理性，“價值主導(dǎo)消費的時代”已悄然到來。多元化的價值消費能夠滿足消費者多方面需求，尤其體現(xiàn)在外形、燃油經(jīng)濟性、駕乘舒適性、車型尺寸等方面。把握中國家轎消費需求脈動，也就意味著擁有了市場號召力。

    隨著汽車市場競爭不斷加劇，新車型陸續(xù)推出，“拿來主義”直接引進海外版車型就能在市場叫好又叫座的時代已經(jīng)過去，只有以中國消費者為中心適應(yīng)中國本土化的車型才能得到市場青睞。

    為了得到中國這塊龐大的消費市場，既有寶馬、奧迪在內(nèi)的高端品牌，也包括現(xiàn)代、通用、豐田、大眾、雪鐵龍等大眾化品牌，都在通過融入更多的“中國元素”來贏取市場，悅動是走這一路線最為成功的車型之一。

    悅動并沒有隨全球同步在中國上市，北京現(xiàn)代用一年多的時間，針對中國用戶需求特點，以及本土化方面進行了專項調(diào)研，并花費上億元，在新一代伊蘭特基礎(chǔ)上進行中國化的改造。北京現(xiàn)代悅動外形的改進、空間的加大、發(fā)動機油耗調(diào)校，無不彰顯出此款車型對中國市場需求的迎合。

    據(jù)北京現(xiàn)代經(jīng)銷商反映，很多悅動車主第一眼就被它時尚大氣的外觀打動，悅動身上還滲透著東方審美和中國式“和諧”的元素，威猛的前臉設(shè)計加上柔美的腰線的確吸引人。而在使用空間方面，與國外消費者多擁有兩輛以上的代步車不同，中國消費者的購車需求不僅要滿足商務(wù)出行，還要兼顧家庭出游的需求。通常就是一人買車，全家使用。悅動達到2650mm的軸距、475L的后備箱容量，在同級別車中也沒有幾個車型比它更寬大。與此同時，經(jīng)過全新調(diào)校的悅動發(fā)動機輔以全新調(diào)校過的變速器，使悅動的百公里綜合路況油耗達到6.7L-7.1L。

    因此，從悅動暢銷來看，不僅需要全球的技術(shù)實力，更需要對中國市場和消費者的洞悉，以及實現(xiàn)中國定制的勇氣和決心。“本土化”也越來越成為業(yè)界的“關(guān)鍵詞”。

    品質(zhì)口碑的雪球效應(yīng)

    在汽車領(lǐng)域，口碑效應(yīng)往往有著意想不到的威力，在中國暢銷的中級車捷達、桑塔納及中高級車雅閣、凱美瑞都是典型的口碑效應(yīng)的代表，悅動的暢銷也有這一因素。

    良好的口碑效應(yīng)造就了雅閣的成功，進入中國10年來，雅閣取得了多項第一，但最讓人羨慕的還是它所創(chuàng)造的持續(xù)10年熱銷的神話。當(dāng)初進口車還被稱為“佳美”的凱美瑞也曾憑借甚佳的口碑效應(yīng)，成功榮登被帕薩特和雅閣輪流坐莊10年之久的中高級車王者寶座。

    同樣，北京現(xiàn)代悅動的熱銷也依存于伊蘭特強大的口碑效應(yīng)及深厚的產(chǎn)品底蘊，延續(xù)了“現(xiàn)代速度”。北京現(xiàn)代悅動自2008年4月8日上市以來便捷報頻傳，僅3天時間銷售就突破4000輛，首月即成功破萬，銷量走勢直指當(dāng)時的走俏車型卡羅拉，并以月均銷量過萬的勢頭保持增長，并迅速攀升單車銷量榜第二位，與當(dāng)年北京現(xiàn)代伊蘭特的強勁勢頭堪有一比。

    事實上，自北京現(xiàn)代伊蘭特上市之際，中國車壇銷售速度奇跡就開始萌生了。憑借對消費者需求的深刻把握，2004年，在中國車市跌聲一片的時候，伊蘭特逆流而上，上市第一年銷量即突破10萬輛。2005年，伊蘭特蟬聯(lián)中國車市單一車型銷量冠軍，以17.6萬輛，增長率達到72%的業(yè)績傲視群雄。并以短短40個月的時間，沖破了50萬輛的大關(guān)，并榮膺“家轎王牌”的美譽。到目前，伊蘭特的累積銷量已經(jīng)達到85萬輛。從而為悅動的熱銷打下良好的品質(zhì)口碑，產(chǎn)生了雪球效應(yīng)。

    而北京現(xiàn)代的悅動和伊蘭特可以說是最強勢，風(fēng)頭最勁的組合，連續(xù)數(shù)月超過卡羅拉和花冠組合，問鼎中級車市，堪稱中級車市場的“黃金搭檔”。在剛剛結(jié)束的11月份，更以36,092的組合銷量打破歷史紀錄。同時，伊蘭特與悅動又以優(yōu)異的成績雙雙進入單一車型銷量top5。

    誰會是中國家轎的常青樹

    在如今群雄爭霸，市場愈演愈烈的中級車市，誰能長居榜首，由暢銷車發(fā)展為常銷車呢？

    事實表明，任何一款車型都不能耽于暢銷的自滿中，因為隨著市場環(huán)境的變化，消費者會不斷有新的需求�？�羅拉從去年單一車型排名第三，降至今年的第五名，系因其車型沒有隨市場變化而做出改進。

    與之對照的是，北京現(xiàn)代悅動雖然在短短不到二年時間，就創(chuàng)下30萬銷量的傲人業(yè)績。但為了持續(xù)保持市場競爭力，進一步滿足消費者需求，今年的廣州車展，北京現(xiàn)代在悅動暢銷1年半的時間之后推出2010款悅動。

    新款悅動改款重點是發(fā)動機，換裝了1.6L 伽馬發(fā)動機，其動力和操控全面升級。數(shù)據(jù)顯示，1.6伽馬發(fā)動機最大功率為90.4Kw/6300rpm，最大扭矩為155N•m/4200rpm，最高車速可達185（kph），手動檔車型0到100kph加速時間為10.8秒，自動檔車型僅為12秒，位居同級別車型前列。

    同時，2010款悅動擁有高環(huán)保性，除噪音方面都有較大改善外，1.6L手動檔綜合工況油耗每百公里6.6L，1.6L自動檔綜合工況油耗每百公里6.8L。相比老款悅動，2010款悅動1.6L手動款油耗經(jīng)濟性提高了1.5%，自動款油耗經(jīng)濟性提高了4.2%。

    另外，應(yīng)消費者需求，2010款悅動在內(nèi)飾上新增了更加人性化的水溫表；在外觀上，2010款悅動尾部鍍鉻飾條顯著加寬，使得外觀更加好看；配置上，2010款悅動配裝了發(fā)動機芯片防盜系統(tǒng)。

    事實上，悅動的強勢崛起，打破了一直由日美系車型所壟斷的中級市場。憑借其時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，以及經(jīng)濟的油耗，悅動成為中國家轎大眾消費主旋律的代表車型，迅速俘獲了30萬消費者的心。但是慢熱沉穩(wěn)的卡羅拉，賺足眼球的新凱越，不可小視的新寶來，都有可能改寫中級車市場格局。