潮流小越野 入門級跨界車導購原創
越野對于久居城市的年輕人來說始終是一個誘惑，怎奈硬派越野車高昂的售價和夸張的油耗，使越野不經意間成為奢侈生活的代名詞。不過，跨界車的適時出現使這一局面得到了改觀。跨界車不僅具備一定的越野能力，而且還兼具傳統轎車的舒適性和低油耗，更為重要的是跨界車往往在外觀上更時尚，更具時代氣息。對于希望處處走在潮流前端的都市青年來說，10萬元左右的入門級城市越野跨界車幾乎滿足了他們全部的用車需求。下面我們就介紹幾款這一級別的代表車型，以供年輕的朋友們購車時參考。
在目前車市眾多的入門級跨界車中，MG3SW無疑是最具越野氣質的一款。黑色的全車包圍能有效地保護車體在越野時不受傷害，前后的底盤護板在增加視覺沖擊力的同時，面對爛路能夠確保發動機和油底殼的安全。高達160mm的離地間隙配合高規格的205/55 R16輪胎，已經接近大多數城市SUV的水準，由此帶來的較高坐姿，使MG3SW的視野范圍超過同級別車型30%，在越野時可以幫助駕駛者洞悉周邊路況，選擇合理的路線通過不良的路況。此外，英倫越野風格前格柵配合越野車化的尾部的設計，以及車頂可以承載80KG的鋁合金行李架更屬錦上添花之筆。
當然，野外并不是跨界車的全部，城市才是它們主要面對的地方。在這里，有效的動力儲備和合理的油耗，是消費者更為看重的部分。MG3SW搭載了兩款久經賽場考驗的N系全鋁賽車級發動機，其中的1.4L型號，最大輸出功率達到76KW，動力上完全可與更高級別的發動機媲美，而輕量化設計卻使整車油耗與同排量車型相當。
特別值得一提的是，MG3SW自動擋車型搭載了一臺歐洲大廠ZF原裝進口CVT變速箱，在有效降低油耗的同時，對于提升車輛行駛時的平順性和安靜程度大有幫助。不僅如此，這款變速箱還具有S擋運動模式和模擬六個手動擋位的功能，對于駕駛熟練的用戶來說，這更可以使他們盡情享受運動引擎帶來的駕駛快感;對于許多女性來說智能化的D擋 模式，也能使她們在城市中無憂穿梭，堵車時的停停走走再也不會成為一件“體力活”了。
CrossPolo
CrossPolo是一部以普通POLO為基礎，加以Cross化的拓展車型，外觀的粗獷化，以及通過性的增加，不過大眾的品質、POLO的口碑以及大眾完善的售后服務，才是人們選擇它的最大原因。
直觀的跨界感官沖擊是CROSS POLO的一大特色，與相比普通POLO相比，CROSS POLO擁有精致的前后保險杠和側裙包圍，大面積黑色塑料的運用使它陡然增加了幾分野性。鋁合金金屬行李架的配件，也顯得非常養眼，從整體上看，CROSSPOLO外觀設計非常成功。
由于Cross POLO是在普通POLO基礎上打造，因此它的變化我們基本可以做到一目了然，例如：新增的大包圍，運動化的保險杠，加大的16寸輪轂，以及鋁合金行李架等等。至于內飾的變化，CORSS POLO并不顯著，基本局限于對一些小的配件改動上。在性能上，CROSS POLO動力來源于普通版的POLO。為了符合跨界車的身份，CROSSPOLO抬高了車輛底盤，進使該車的離地間隙比普通POLO高出17mm，有效提升了通過性。不過CROSS POLO最值得一提的，還是Tiptronic手自一體六檔變速箱的配置，通過它CrossPolo可以帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。
相對于MG3SW和CrossPolo，天語SX4上市比較早，經過了改款和換裝發動機，現在的SX4與最初的車型已有了翻天覆地的變化。
天語SX4新增的1.8L動力車型，是長安鈴木成立至今所生產的最大排量車型。集鈴木全球引擎最先進技術的M18A16氣門全鋁合金VVT發動機，以更優的高效動力，匹配WRC底盤及高安全輕量化車身和精準操控技術，令整車性能進一步釋放出奔放豪情。鈴木在此款集大成的引擎上，采用一系列獨有核心技術，改善發動機燃燒效力，使其在動力和油耗方面有著更出色表現，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的特點。全新天語SX41.8L最大輸出功率為96kw，最大扭矩為170Nm，0-100km/h加速過程僅需10.2秒，而90km/h等速油耗僅為5.8L，表現也堪稱優異。
全新天語SX4的高離地間隙可以順利穿越各種路面，再加上鈴木賽車血統使之操控靈活性，不僅在城市中可以穿梭，即使在崎嶇山路倒車、斜行、大轉彎均快速敏捷。
通過上面的介紹，我們可以看出盡管同屬入門級跨界車陣營，MG3SW、CrossPolo和SX4還是有著不同的設計取向。其中，MG3SW更為全面，不僅有著實用的越野配置，而且隨著CVT的加入，配合高性能的引擎有效地迎合了城市化生活的需求。CrossPolo則通過時尚化的外形設計，受到了不少年輕女性的歡迎，對于她們來說越野僅是一種可有可無的點綴。新天語SX4的出現，表明了這款小車已經走上了運動化之路，傳統中級車消費者可能才是它最想打動的群體。
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