風(fēng)云2兩廂 新生代家轎不二首選

　　3月22日，奇瑞汽車首款定位于A0級(jí)兩廂車款的風(fēng)云2兩廂在青島"鯨"艷登場(chǎng)，此舉是繼去年推出風(fēng)云2三廂后，奇瑞汽車在A0級(jí)車市又一個(gè)戰(zhàn)略布局，一舉引起了A0級(jí)車市的巨大反響。

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　　在國內(nèi)6萬元以下車市，消費(fèi)者普遍對(duì)價(jià)格十分敏感，且競(jìng)爭品牌眾多：駿捷FRV、同悅RS、金鷹、樂騁、炫麗、雨燕、悅翔兩廂、比亞迪F3-R、風(fēng)云2兩廂等。記者獲悉，本次風(fēng)云2兩廂的上市，將直面與駿捷FRV和悅翔兩廂的競(jìng)爭。可以看出，作為國內(nèi)競(jìng)爭最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，A0級(jí)車市是各大車商的必爭之地。

　　外觀對(duì)決

　　在眾多A0級(jí)兩廂車系中，風(fēng)云2兩廂的外觀可謂"極致出挑"。出自意大利知名設(shè)計(jì)師之手的時(shí)尚外觀，配合仿生學(xué)的設(shè)計(jì)理念，用簡單的線條，勾勒出靈動(dòng)的車身。無論是活靈活現(xiàn)的鯨魚車頭，還是超凡脫俗的動(dòng)感尾部，相比于駿捷FRV和悅翔兩廂"隨大流"的設(shè)計(jì)，風(fēng)云2兩廂動(dòng)感十足。其個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格深受年輕一代的追捧。

　　動(dòng)力對(duì)標(biāo)

　　行駛速度是汽車的基本指標(biāo)。在驅(qū)動(dòng)方面，風(fēng)云2兩廂有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。由于搭載了奇瑞自主研發(fā)的"中國十佳"ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，無論在極限車速、馬力輸出、扭矩還是扭力峰值等眾多領(lǐng)域，風(fēng)云2兩廂的超凡動(dòng)力在同等級(jí)家轎中都首屈一指。不僅如此，風(fēng)云2兩廂還裝配有同步國際科技的ABS+EBD系統(tǒng)、集成式CAN-BUS智能科技系統(tǒng)、自救式后備箱開啟等裝置，讓其成為兩廂車市場(chǎng)的科技首選。

　　安全對(duì)撞

　　在傳統(tǒng)市場(chǎng)，大眾的普遍認(rèn)知是兩廂車的安全系數(shù)遠(yuǎn)低于三廂。而駿捷FRV和悅翔兩廂在安全配置上做的相對(duì)較弱：悅翔兩廂只裝備了單個(gè)氣囊，而駿捷FRV也只是將雙氣囊作為標(biāo)配，無意間已經(jīng)埋下了安全隱患。風(fēng)云2兩廂在安全配置上可謂精益求精，優(yōu)異的三層鋼板材質(zhì)加上47臺(tái)焊接機(jī)器人流水線作業(yè)，保證了車身的堅(jiān)固。同時(shí)，可升級(jí)為4個(gè)安全氣囊，無論是側(cè)滑、側(cè)翻還是撞擊、追尾等意外發(fā)生時(shí)，都可以提供多方面的保護(hù)，受到眾多專家的肯定。

　　空間對(duì)接

　　相比于駿捷FRV、悅翔等車系，風(fēng)云2兩廂在空間上的運(yùn)用上則更為靈動(dòng)。其2527mm的超大軸距，保證了大空間大深度。而后排可折疊的座位設(shè)計(jì)，使得后備箱能與后排直接連通，將空間控制在300-1300L。與駿捷FRV 314L的固定行李箱容積相比，風(fēng)云2兩廂在空間上的選擇性更大，可支配的空間也更大，在長途出游的過程中，優(yōu)勢(shì)盡顯。這也符合了風(fēng)云2兩廂的休閑功能。

　　結(jié)語：

　　在外觀、動(dòng)力、安全和空間的對(duì)比中，風(fēng)云2兩廂都輕松勝出，可以看出，在A0級(jí)兩廂車市中，該車可謂是都市動(dòng)感一族的不二首選。相信隨著風(fēng)云2兩廂的上市，更多內(nèi)在優(yōu)勢(shì)也會(huì)被車主一一發(fā)現(xiàn)。屆時(shí)，新一輪的"進(jìn)取"風(fēng)云必將席卷國內(nèi)車市。