換“妻”有理 移情別戀在行動

　　對于愛車一族來說，車無異于自己的“愛妻”，換“妻”需要無比的勇氣和巨大的誘惑才能促成。而最近的一段經歷讓我最終下定決心，要開始一段新的“婚姻生活”。

　　剛參加工作不久我就買了輛二手奧拓，雖是老車型但很實用，周末時常伴著我混跡于城市各個角落，我對它的感情溢于言表�？墒�，一向“感情專一”的我也因一次“意外”而移情別戀。

　　最近朋友買了輛新車——一輛紅色的風云2三廂，上個周末朋友迫不及待的約我去植物園游玩，要向我秀一下他的新車。一早朋友就在樓下等我了，第一眼看到了風云2就讓我眼前一亮，大U型的保險杠厚重霸氣，V型的中網、修長的大燈再加上紅色鮮亮車身，整個車身外觀動感、富有張力，尤其大燈炯炯有神，讓人過目難忘。

　　實際坐到車內后，空間也讓我感到非常意外，雖然車身從外面看不算大，但內部無論后排或是頭部空間都比較充裕，基本都留有一拳左右的余地，后備箱里擺放了折疊式帳篷以及當天的食物后仍綽綽有余，朋友說這車采用了歐洲流行的五門掀背設計，我的小奧拓和它相比真是相形見拙了。整個內飾也很清新簡潔，三儀表的設計真是不但新鮮漂亮，而且能顯示二十多項信息，最讓我驚奇的這5萬元的車居然采用搪塑的軟材料，據我所知很多十萬多的合資車也都是硬邦邦的注塑硬材料。再仔細觀察了風云2的做工后，不由感嘆如今自主品牌的制造水平以及對于細節的重視程度，從座椅材質以及縫線的規整度等都能體現出來，對于開慣了小奧拓的我來說自然羨慕不已。

　　車行了不到一半路程時，我已迫不及待地要小試一把了，關閉駕駛座車門時的聲響使我更為相信這臺車的品質，厚重扎實的關門聲讓我很有安全感。

　　在實際駕駛過程中，風云2的操控性令我很是興奮，厚實的隔音棉的降噪性能不錯，尤其是在城市路況正常車速的情況下，車內非常安靜。除非大腳踩油門，否則發動機噪聲和路噪都被控制在很小的范圍內。在絕大部分路段中，2檔或者3檔均能輕松駕駛，無需頻繁換檔，基本保持在2000轉左右即可，路口起步時也非常有力，這對于一臺1.5L排量的車型而言是相當可貴的�？斓街参飯@時有一段顛簸路面，可是我們幾乎感覺不到太大的晃動，朋友介紹說，風云2的懸架采用了前麥弗遜獨立式和后縱向拖曳臂非獨立式結構，可以對經過顛簸路面所產生的振動有很好的過濾與吸收，讓人備感愜意。

　　下車時，直接按下遙控鎖即可鎖門放心游玩了，而且還帶一鍵升窗功能，回想自己的小奧拓每次鎖門還得保險起見拉兩次門，真是汗顏��！

　　在植物園閑聊時，我忍不住問起了風云2的價格，朋友介紹說他買的是進取型原價56800元，當時參加了廠家舉行的點擊獲“鯨”喜活動后得了1000元的優惠，4S店還額外贈送了許多裝飾配件，而且目前風云2的價格更實惠，因為新入選了國家節能補貼車型名單，購車便可以享受3000元的優惠補貼，進取型就只需53800元了。

　　這可出乎我的意料了，沒想到風云2性價比這么高，正好這兩年手頭也攢了一筆小錢，一下就讓我動了換掉原配“小奧拓”的念頭，下周末就去4S店看車去。