豐田銳志發展歷史簡介

　　MARK II 最早誕生于1968年，當時日本的家用轎車剛開始普及，MARK II 的出現不論從價格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸的得到了市場的認可，成為當時的熱銷車型，之后MARK II 共推出了9代車型，但從第5代開始，由于在設計風格上一直沒有什么大的突破，第9代MARK II 推出后，其市場逐漸被MARK X所取代。

　　1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在當時給人了一個嶄新的精神面貌。

　　1972年，第二代MARK II 推出，它嶄新的前臉設計，配備6缸發動機，體現了真正的該級別轎車的特點。

　　1976年，第三代MARK II 推出，以兩個圓形的前大燈為特點，穩定平和的氛圍很引人注目。

　　1980年，第四代MARK II 推出，車身由雙開門發展至四開門，確立了這一以后一直延續的轎車風格。

　　1984年，第五代MARK II 推出，配備雙渦輪增壓發動機，成為當時上流社會人士乘坐的高級轎車的典范。

　　1988年，第六代MARK II 推出，其內外裝飾簡潔，裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發動機，在性能上有了很大的進步。

　　1992年，第七代MARK II 推出，以流線型車身為特征，內外裝飾的質感進一步提高。

　　1996年，第八代MARK II 推出，流線型的車身風格成為它的本質特征，各種配備也進一步充實。

　　2000年，第九代MARK II 推出，轎車型的車身特點進一步加強，乘坐舒適性進一步提高，裝備了2.5L排量高輸出直噴式發動機，功率輸出相當于3.0L排量的發動機。

　　2004年11月，MARK X在日本上市，其以“生動而時尚的FR四門車”為開發理念，對MARK II 作出了全面的改良，無論是車的性能還是名稱都煥然一新，外觀采用了時尚的三連小燈設計以及重心較低的車身輪廓，整體給人一種躍動感。

　　MARK X注重行車時的“輕快感”，其風阻系數達到了近乎完美的0.28，車頂中央安裝了一條由車頭直通后座的LED燈組，由21個白色的發光二極管組成，不僅燈光明亮而且增添了車內的豪華氣息。

銳志命名含義

　　MARK X國產后改名銳志(REIZ)，它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。國產后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發動機，但取消了四驅車型，全部為前置后驅。雖然天津一汽豐田二廠生產的銳志源自日本的MARK X，但由于國內法律法規、油質等方面的原因，國產銳志取消了MARK X標配的紅外夜視系統，配備的發動機也取消了目前最為先進的缸內直噴技術，取而代之的是豐田的雙VVT-I技術，這款發動機雖然在各方面的表現依然非常出色，但和國外的缸內直噴比起來，始終還是要差一點點。