高效與性能兼得 惠民車型中的王者座駕

　　自去年國家推出1.6L以下車型購置稅減半的政策以來，很大程度上刺激了國內小排量車型的市場發展。今年，購置稅優惠從原來的50%下降為25%，同時又出臺了國家節能產品惠民工程，凡是入圍該目錄的車型，均享受3000元的補貼，從而延續了低能耗綠色車型良好的銷售態勢。或許有人會問，在鼓勵小排量低能耗車型的同時，會不會降低汽車動力的選擇，從而影響駕駛樂趣呢？這個問題的答案顯然是否定的，在公布的第二批目錄的車型中，英朗XT 1.6T車型就是高效動力的典型代表。

　　英朗XT所搭載的1.6T發動機，源自歐洲領先的動力科技，很好體現了通用全球平臺戰略。該款發動機在渦輪增壓技術的幫助下，最大功率為135Kw/5800rpm，最大扭矩達到了235Nm/2200-5600rpm。并且，該款發動機還擁有Superboost超推進功能，能瞬間將最大扭矩推至266Nm，并保持5秒鐘的時間。同時，在6AT變速箱的配合下，英朗XT 1.6T的最高時速達到了220公里。或許有人會認為，最大功率和最高時速再高，平時也沒有機會用到，感覺有些浪費。其實不然，最大功率以及最高時速，代表了車輛的動力儲備水平，特別是高速行駛時，能在更短的時間內完成超車。不但是駕駛樂趣的體現，也是一種安全的理念。
 
　　除了最大功率以外，考量一款發動機性能，還有一個重要的指標，那就是升功率。所謂升功率，就是發動機最大功率除以排氣量得到的數值。升功率越高的車型，越能體現出發動機的高品質。而發動機品質高低主要是看動力性和經濟性，也就是說發動機要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量，這些因素都和升功率有著密切的聯系。英朗XT 1.6T車型的升功率為84.4Kw/L，和其他渦輪增壓車型升功率普遍在70Kw/L相比，英朗XT 1.6T的優勢相當明顯，以此證明了其更高的科技含量以及更好的動力效率。
 
　　百公里加速時間作為衡量車輛加速能力的重要指標，已經被國內消費者所熟知。英朗XT 1.6T的百公里加速時間僅為9秒，在同級車中顯然無人能敵。英朗XT上市之初，就被定位于五門轎跑車，這固然和其動感的外形設計有著密不可分的聯系，但強大渦輪增壓發動機所帶來的出色百公里加速時間，更是對其轎跑車定位的詮釋。縱觀進入節能惠民目錄的車型，百公里加速時間大都在10秒以上，由此也能看出英朗XT確實有著出眾的奔跑實力。

　　綜上所述，英朗XT 1.6T在各項衡量發動機優劣的指標上，和同級別車型相比，都占據了明顯的優勢。作為通用全球平臺戰略下，有著歐洲操控風格的五門轎跑車，能夠憑借領先的動力科技，進入節能惠民目錄，同時又保留了強勁的動力性能，成為入圍目錄車型中的王者座駕，實屬難得。高效與性能兼顧的造車理念，相信能打動更多的消費者，獲得良好的市場回報，也就在情理之中了。