緊湊級的價格高級的配置 超值中高級車推薦

　　目前汽車市場新車層出不窮，每個月都有大量新車入市，而隨著新車的入市，我們發現車價逐漸降低，回首往昔，在90年代一輛桑塔納都賣15萬元，在當時來說已經是天價，而如今這個價格是主流緊湊級轎車的標準定價。但是這個“標準”很快被新的競爭者打破，今天花緊湊級車的價格可以買到中高級車，這里我們就為各位推薦幾款向緊湊級車型靠攏的中高級車。

馬自達6

亮點：B級車的空間和優越的懸掛系統

馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　這款車是一汽馬自達在中國投產的第一款車型，這款車奠定了運動型轎車的基礎，是一個時代的車型代表。當年馬自達6剛上市的時候，以其20多萬的售價直指更高端的中高級車領域。以其出色的動力和操控性，馬自達6迅速占領了一席之地，并為馬自達這個品牌在國內奠定了良好的品牌基礎。

　　隨著時間的推移和馬自達6睿翼的上市，老馬自達6逐漸從主力車型的位置上退下來，同時它的售價也大幅下降，目前的官方售價只有17萬元左右，而加上經銷商優惠，最低已經下探到15萬。馬自達6轉型由性價比占領市場，確實，馬自達6在同價格車型中擁有更大的空間和配置，確實比較超值。

　　馬自達6自03年上市以來，始終屬于熱賣車型的行列，它與生俱來的運動氣質是其在中級車市場上獨樹一幟，其流線型的外觀和動感的內飾吸引了眾多年輕消費者和女性消費者的青睞。馬自達6素以操控見長，廣大消費者賦予其 “彎道之王”的美譽，品牌知名度和美譽度都很高，保值率相對較高。

　　在動力和操控性能上，2.0L的高轉速發動機搭配稱職的5速自動擋變速箱，這樣的動力組合相比大部分的緊湊型車都有一定的優勢，其次在底盤懸掛上，地道的多連桿后懸掛、偏向運動性的調教、干脆利索的轉向特性，這些也都是他值得稱道的。

　　空間上的優勢似乎就更不用我們為他說太多的好話了，2675mm的軸距雖然僅僅相比那些大號的緊湊型車略長一些，但空間上的優勢還是很大的。其次在配置上，低配的時尚型也具有天窗、多功能方向盤和電動折疊后視鏡。馬自達6的主動安全性能屈指可數，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主動安全系統。

福特蒙迪歐

亮點：可以與C級車媲美的車內空間，豐富的配置和不錯的品牌效應

　　蒙迪歐是歐洲福特在中國投放的第一款車，頭一次讓中國人認識到還有這樣的福特車。在以往的認識里福特車都是寬大、沉重的典型美系轎車，而歐洲福特的蒙迪歐是一款全新的中高級轎車，當時它的直接競爭對手是帕薩特B5。

　　隨后福特又帶來了蒙迪歐換代車型-致勝，這款車的定位非常明確，主攻年輕的精英消費階層。致勝的空間可以用奢侈來形容，近2米9的軸距使它成為中高級車中軸距最長的車型。而這款車目前的官方售價已經下探到17萬，如此低的售價已經和一些中等配置的緊湊級車相同，而致勝的配置是完全按照中高級車設定的，所以以緊湊級車的價格買臺中高級車成為致勝的最大競爭優勢。

　　蒙迪歐-致勝外形設計的流暢動感，較高的發動機罩設計，不僅使致勝車身看起來更為強壯，還保證能夠滿足最新的行人安全要求。最新的2010款的致勝 至尊版車型在前后保險杠以及前進氣格柵上增加了銀色裝飾，使得車身看起來更加時尚與豪華。

　　蒙迪歐-致勝動力系統方面，搭載了2.3L直列4缸發動機，作為動力輸出與之匹配的將為6擋手/自一體式變速器。而福特的這款2.3L發動機應該已經被廣大消費者所熟知，它與馬自達6 2.3L發動機共用了相同技術。不過，這款發動機在車重1586kg的致勝身上略顯吃力。

　　蒙迪歐-致勝在安全配置上很出色，不僅車身采用高性能籠型車體加強結構設計，而且全車系均標配前排雙安全氣囊和側安全氣囊。另外，ABS、EBD以及豪華運動型上配備的EBA、ESP的組合使用，輔以前后超大尺寸剎車盤和智能倒車雷達，有效提高了蒙迪歐-致勝的安全指數。

亮點：實惠的價格、大氣的外觀，6速手自一體變速箱提供順滑的駕駛感受。

2010款景程  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　景程恐怕是一款最早讓人認識到花十幾萬就能買到的大空間、配置還不錯的車。景程正好符合中國人的面子消費心理，經過通用長年的積累和改進，景程更加具有新通用的風格。而且經過不斷改進，景程的內飾配置更加豐富，6速瘦子一體變速箱是景程的一大賣點，加上目前已經下探到10萬元的售價，確實是一款不可多得的超值車型，特別是1.8L的車型。

　　2010款景程配備通用汽車全新1.8升Ecotec DVVT發動機，最大功率和最大扭矩分別達到105kw和177Nm，在起步與高速行駛中均能提供源源不斷的動力支持。最能反映發動機先進性的升功率值達到58kw/L，在同價位產品中處于領先水平。優化設計的薄壁氣缸有助于減輕車身重量；DVVT智能可變進排氣氣門控制系統配合VIM可變進排氣歧管系統，大幅提升了燃油效率，達到動力性和燃油經濟性的完美平衡。此外，這款發動機達到歐IV排放標準，有升級到歐V的潛力，具備出色的環保性能。

　　與發動機匹配的全新S6六速手自一體變速箱擋位銜接緊密，令起步敏捷，加速順暢，使駕控更加得心應手。手動擋配備的5速手動變速箱入擋清晰順暢，低 擋位保證了起步和超車時的大扭矩傳遞，高擋位又保證了巡航時發動機低轉速工作以降低油耗。景程90公里等速油耗僅為6.3L/100km，在保證動力性能 的同時，更取得了出眾的燃油經濟性。

亮點：超常的軸距造就良好的后排空間，豐富的配置超越同級競品

　　說起藍鳥(bluebird)很多接觸過90年代進口車的人肯定都非常熟悉，作為中高端車型引進的尼桑藍鳥成為當時中國很多小老板的座駕，也為中國人開創了介于奧迪、皇冠和桑塔納、捷達之間的車型。如今在東風日產生產的一款車，它就是藍鳥的后代，它叫軒逸。

　　今天在軒逸的車尾依然能看到bluebird的字樣，雖然現在軒逸可能定義成為空間很大的緊湊級車，但是它的空間和配置確實令很多競爭對手望其項背。而目前15萬左右的官方售價相比這種空間和配置確實很有誘惑力。

　　超大的室內空間，沙發一樣舒適的后座，是軒逸留給廣大消費者的第一印象；同時對于軒逸來說，它出色的內飾設計、精細做工和舒適的駕駛也是消費者鐘情它的理由。另外不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的。當然總體上說軒逸的外觀也還是不錯的，整體造型圓潤飽滿，柔和的線條從車頭直接過渡到車尾，尾燈的造型與緊湊的車尾相融有一種古典之美。

　　軒逸在同級車中的空間和舒適性可謂佼佼者，不僅如此，軒逸整個內飾的設計采用溫馨的家居風格，座椅為“扇貝式”形狀，讓乘客有種賓至如歸的感覺；空間為為軒逸增添亮色，尤其是后排的腿部空間，甚至可以和很多中級車相媲美；舒適性配置方面軒逸也非常突出，無鑰匙啟動、電動座椅記憶、倒車影像和多碟DVD等配置即使很多中型車上也少見。可見，騏達的出彩之處確實不少，暢銷自然有它的理由，一萬兩千臺的月平均銷量足以證明它不俗的實力。