江淮鷹聯盟盟主專訪：我們想做一些公益性的

　　近幾年，隨著汽車行業在中國的蓬勃發展，中國的汽車文化開始逐漸成型。這次我們采訪的熊貴陽先生，就讓我們領略了他眼中的鷹聯盟公益汽車文化。

車友聯盟  以公益活動為核心

　　看老熊的名字，很多人第一印象會覺得他是貴州人，不然為什么要叫貴陽呢？在這里，筆者要幫他澄清，他是一個地地道道的安徽合肥人。出于對家鄉的熱愛，老熊放棄了北京知名廣告人的身份，回到合肥創建了自己的廣告公司。

　　新公司成立后，第一個合作的對象就是江淮汽車。因此在瑞鷹上市前夕，他有機會參與了“瑞鷹重走長征路”的活動。他告訴筆者，“在活動凱旋儀式的當天，我在延安看到了由一名名英姿颯爽的警察駕駛著的瑞鷹車隊，當時就感覺到瑞鷹身上有股正氣！這是我與瑞鷹的第一次邂逅，但是一見鐘情”。瑞鷹上市后，老熊馬上購買了一輛，成為第一批江淮瑞鷹的車主。

　　“買了瑞鷹的第一天，就有朋友跟我建議讓我搞一個瑞鷹車友會。我一想，這個很有意義，但是我們的車友會不能僅僅是游山玩水，那樣沒意思，還要做一些有意義的活動。于是，要建議一個公益型車友會的想法呼之欲出。后來，我把這個想法告訴了廠家，他們非常支持！”
瑞鷹上市后，江淮舉辦了“瑞鷹穿越可可西里-藏北無人區”的活動之旅。在北京凱旋當日，老熊的想法就實現了。他帶頭將沿途拍攝的照片展開義賣，義賣獲得的所有款項捐給了海拔最高的藏族小學。從此以后，一連串由鷹聯盟組織的瑞鷹車友公益活動，開始如雨后春筍般展開：汶川地震發生后，鷹聯盟車隊馬上駛往災區第一線，28天里風雨兼程，冒著余震不斷的危險接送采訪的記者，運送藥品；玉樹地震后，鷹聯盟又是第一時間同壹基金一起幫助紅十字會運送物資；甘肅舟曲泥石流災害后，鷹聯盟又在江淮汽車的號召下，進行了一次“文化穿越之旅”，為在2010年自然災害中罹難的國人祈福。老熊告訴筆者，像這樣的活動還有很多，而越來越多的車主通過這些活動，也加入了鷹聯盟這個大家庭，大家都朝著同一個目標前進——“以車會友，為愛同行”。

大愛至上  勇做“方向盤上的敢死隊”

　　當筆者問老熊哪次活動讓他印象最為深刻時，他沉默了一會兒說，“讓我印象最深刻的還是512汶川大地震的救援行動。地震發生后，我們鷹聯盟的骨干成員提出來要和江淮汽車一起去四川救援災區，江淮非常支持，馬上支援了很多輛瑞風和瑞鷹，我們也在全國范圍內召集了很多車主一起加入抗震救災之中，其中還有一些人是參加‘瑞鷹穿越可可西里-藏北無人區’活動的車手。一共28天我們都在第一線。
“我們的車底盤很結實，很耐跑，車主也都很勇敢，在很多危急時刻大顯身手。同行的新華社記者們深感我們車主的艱辛駕駛和不懼艱險的精神，送給我們鷹聯盟一個外號——‘方向盤上的敢死隊’。那些日子每一天都很危險，路上隨時都會有落下的大石頭，我們在躲避山體滑落的危險的同時，還要保證車上人員及物資準時到達災區前線，非常辛苦。盡管當時路況很差，對車輛性能和我們的駕駛技術都是考驗，但是我們都按時完成了任務。”

　　“這次救災中，還出現了一個小插曲。因為我們鷹聯盟的事跡通過新華社等媒體的報道，在當地引起了不小的轟動。很多其他品牌的車主得知后，都紛紛慕名而來，他們過來貼上我們鷹聯盟的車標，就跟著我們一起行動了，到最后我們的鷹聯盟成了一支由國內外很多車型組成的‘國際縱隊’。這件事讓我很感動，因為我發現很多車友內心中都有強烈的民族心和責任感。”談及往事，老熊神情激動。

　　當筆者問到對于未來鷹聯盟的發展有什么規劃時，他用一句很樸實的話回答了我的問題，“一切隨心，一切隨緣，一切隨時”。一句樸實的話讓我們從老熊身上看到了瀟灑、淡定和熱忱，這也許正是鷹聯盟自成立以來發展如此迅速的原因吧。時至今日，鷹聯盟作為一個公益性的汽車車友會正在茁壯成長，不僅因為有廠家的鼎力支持，更因為擁有像老熊一樣眾多有信仰的瑞鷹車主。