舒適越野兼容　科帕奇定義SUV底盤

　　說起SUV，很多人認(rèn)為這三個(gè)英文字母對應(yīng)的中文概念，就是越野車的意思。但實(shí)際上，這并不是一個(gè)準(zhǔn)確的解釋。SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫，中文意思是運(yùn)動型多功能車。轎車、SUV、越野車三者的底盤一起比。SUV不用越野車底盤因?yàn)榧婢呤孢m性；不用轎車底盤因?yàn)樾枰�一定的越野通過性。

　　所以對一輛SUV而言，能完美得在舒適和越野性能中取得平衡，才能稱得上是SUV底盤。關(guān)于這點(diǎn)，堪稱SUV鼻祖的雪佛蘭，用科帕奇完美地定義了何為專業(yè)SUV底盤。

　　Theta平臺出品

　　了解SUV的人，大多都會聽到過通用的Theta平臺。這一聲明在外的專業(yè)SUV平臺，誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX、雪佛蘭Traverse等眾多明星車型，包括最近備受矚目的薩博94x也是出自此平臺。

　　與如今絕大多數(shù)SUV完全采用轎車底盤，過度偏向舒適的功能單一性不同。Theta平臺因?yàn)槎嗄甑腟UV領(lǐng)域?qū)�業(yè)優(yōu)勢，使其設(shè)計(jì)的底盤，兼?zhèn)涑錾�的越野性能。雪佛蘭科帕奇得益于這一血統(tǒng)優(yōu)勢，成為同級車中唯一非轎車平臺底盤的車型。無論是2705MM的超長軸距，還是635KG的強(qiáng)大承載力，都是同級車之最。而這些漂亮數(shù)據(jù)，都還只是專業(yè)SUV底盤眾多優(yōu)勢的冰山一角而已。

　　強(qiáng)大的越野通過性

　　與轎車底盤相比，強(qiáng)大的越野通過性能肯定是專業(yè)SUV底盤最重要的優(yōu)勢之一。為了加強(qiáng)車輛的承載力，以及在野外顛簸路段行駛，必須具備的高抗沖擊性，科帕奇的底盤采用了一體成型液壓主結(jié)構(gòu)，連發(fā)動機(jī)架與底盤結(jié)構(gòu)的連接，也是一體成型。沒有了焊接點(diǎn)，意味著科帕奇的底盤，具備更強(qiáng)的韌性與剛性，即使面對比較猛烈顛簸震動，也不會出現(xiàn)底盤變形等嚴(yán)重的損傷。值得一提的是，科帕奇的底盤還特別設(shè)計(jì)了U形結(jié)構(gòu)，是其抗扭性與抗沖擊性更加強(qiáng)大

　　除此之外，科帕奇還配備了獨(dú)有的高度自適應(yīng)系統(tǒng)，車輛能根據(jù)自身載重的情況下，在行駛中自動調(diào)解車身高度，始終保持200mm的離地間隙。同時(shí)，科帕奇的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備靈敏的路況感知能力，遇到惡劣路況，能及時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配最多至50：50。強(qiáng)大的通過性，毋庸置疑！

　　出眾的舒適操控性

　　雖然有著遠(yuǎn)勝于轎車底盤的通過性能，科帕奇在舒適性方面依然可圈可點(diǎn)。其在后懸掛上采用了四連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這種復(fù)雜的懸掛，由于是多根連桿支桿組成，因而在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及可調(diào)校空間方面，都要明顯優(yōu)于麥弗遜、雙叉式等懸掛。也就成了很多重視舒適或操控性的中高級車型的選擇。這項(xiàng)技術(shù)誕生之初時(shí)，由于其舒適感出眾，曾一度是只有奔馳S級才會用得高端技術(shù)，

　　當(dāng)然，安全性同樣是專業(yè)SUV底盤所能具備的。科帕奇配備了最全版本ESP。SSPS車速感應(yīng)轉(zhuǎn)向、BAS剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)等眾多豪華車型標(biāo)配的安全電子設(shè)備，科帕奇同樣具備。這些安全電子設(shè)備，能讓你在雨雪霜凍等各種天氣下，始終保持行駛的穩(wěn)定性，即使遇到突發(fā)緊急情況下，也能迅速地給您及時(shí)全面的安全保護(hù)。

　　越野、舒適、安全三大性能被完美地糅合于一體，這才是科帕奇所定義的真正專業(yè)SUV底盤！