體驗(yàn)亞運(yùn)禮賓式服務(wù) 羊城試駕英倫TX4
11月8日, 在"廣州市新能源和無障礙公交車輛投放儀式"上,100輛浙江吉利控股集團(tuán)旗下的經(jīng)典出租車英倫TX4交付羊城,服務(wù)于第十六屆亞運(yùn)會(huì)和亞殘會(huì)。距今已有近半月,相信很多讀者也想知道這款別具英倫風(fēng)格的復(fù)古出租車到底在此次應(yīng)用中有著何種表現(xiàn)?昨日,小編便在征得吉利公司和于廣州出租車公司的同意下,在羊城親身體驗(yàn)了一把英倫TX4的獨(dú)特魅力。
復(fù)古式的外觀設(shè)計(jì),車頭部分占用大面積的是直瀑式的鍍鉻格柵,從車頭頂部一直拉到前保險(xiǎn)杠的上部,圓形的頭燈及霧燈分列在車頭的兩邊,方頭方腦的整體感覺,好像汽車工業(yè)一下回到了若干年前,不過,這樣的風(fēng)格卻彰顯了它十足的英倫味兒。
從側(cè)面看:車身尺寸為4566*1783*1823 (mm)、軸距達(dá)到2883mm的英倫TX4有點(diǎn)像一臺(tái)小型MPV車型,同時(shí)TX4的乘客座艙所占車身比例極大,這樣的設(shè)計(jì),這極大保證了乘客的乘坐空間。
打開前車門后,映入眼簾的是缺少副駕駛位的前艙,副駕駛位則專門用來充當(dāng)儲(chǔ)物空間來使用。
這樣的設(shè)計(jì)不論作為一輛出租車還是作為一輛商務(wù)用車,都可以很方便的把大量的行李放在前排,而且在下車時(shí)與放在后備箱的傳統(tǒng)儲(chǔ)物形式相比,也不容易把物品遺忘在車內(nèi),安全性方面也得到了不小的提高。這樣的人性化設(shè)計(jì)可謂是考慮的十分周全。
桃木的內(nèi)飾貼面,配置實(shí)用,左側(cè)是后視鏡調(diào)節(jié),三幅的PVC材質(zhì)方向盤握感一般,空調(diào)出風(fēng)口是矩形設(shè)計(jì),另外,在音響配置上僅有一個(gè)單碟CD,而且這樣的裝配很像后配的,機(jī)械式的空調(diào)控制旋鈕,總的來說,這些配置相當(dāng)實(shí)用而又不顯花哨,畢竟它是一款定位為城市商務(wù)用途的車型。
其實(shí)TX4的重頭戲放在了乘客艙門:乘員艙十分寬大、后排座椅做兩個(gè)人坐正合適,中間還有個(gè)可以翻折的扶手,在背靠駕駛艙的位置有兩個(gè)可以翻折的獨(dú)立座椅,平時(shí)不用的話折起來,這樣中間空出的位置,如果用于商務(wù)用車的話,那么中間放點(diǎn)酒水,水果拼盤,,處理下日常辦公,倒是顯得異常愜意。
英倫TX4作為此次廣州亞運(yùn)服務(wù)出租車,就不得不提到為殘障人士提供的無障礙設(shè)計(jì)了:這不,廣州市的副市長甘新同志也親自來檢驗(yàn)一下無障礙出租車對(duì)殘障人士的便利性。
接下來小編便開始了一路的駕乘體驗(yàn)了:本次小編試乘的是搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車型,這款源自意大利VM公司R425型直列四缸、雙頂置凸輪軸的四沖程、16氣門的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為75kW/3800rpm,最大扭矩達(dá)240N·m/1800rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上來看,這是一款地道的高扭矩、低功率的城市型發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在城區(qū)道路行駛,較低的扭矩爆發(fā)點(diǎn)也讓這樣一款重量較大的車在起步時(shí)不會(huì)感到有動(dòng)力不足的情況。
TX4特別值得一提的是整車的轉(zhuǎn)向非常的靈敏,在實(shí)際駕駛時(shí)TX4的轉(zhuǎn)向力度比較適中,方向盤的手感也非常的不錯(cuò),在進(jìn)行變線超車等操作時(shí),只需輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可實(shí)現(xiàn),這也與整車的設(shè)計(jì)理念有很大的關(guān)系。據(jù)廠家人員介紹,該車的轉(zhuǎn)彎半徑只需3.8米,這也是為了應(yīng)對(duì)城市較狹窄的路況而特別設(shè)計(jì)的,所以在實(shí)際駕駛時(shí)對(duì)于駕駛員來說也比較輕松。
經(jīng)過了一天的試乘試駕,小編對(duì)上海英倫TX4這款車型有了一個(gè)比較直觀全面的感受,這樣一款定位于城市商務(wù)用途為主的車型不論從空間還是動(dòng)力性方面都絕對(duì)沒有問題,而借此次服務(wù)廣州亞運(yùn)會(huì)的機(jī)會(huì),相信英倫TX4必然會(huì)獲得更多的消費(fèi)者的親睞。
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