優(yōu)化汽車品質(zhì)管理體系 謀求行業(yè)高產(chǎn)高質(zhì)完

　　2010年12月6日，以“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)第二屆品質(zhì)論壇在廣州花都隆重舉行。與首屆論壇不同的是，今年東風(fēng)日產(chǎn)一改內(nèi)部討論的模式，不僅全面展示東風(fēng)日產(chǎn)自首屆品質(zhì)論壇以來的品質(zhì)管理成果，更將論壇的視角拓寬至整個行業(yè)，邀請了政府汽車品質(zhì)主管部門、行業(yè)協(xié)會、消費者權(quán)益維護部門、權(quán)威媒體的代表，共同討論品質(zhì)管理相關(guān)議題，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)量和質(zhì)量完美平衡尋找最佳解決途徑。

　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心謝鵬鴻處長、國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司缺陷產(chǎn)品管理中心主任吳友生、國家工商總局消費者權(quán)益保護局副處長劉繼紅、中國消費者協(xié)會副秘書長董祝禮、中國消費者報社副總編輯李曉光、東風(fēng)有限汽車公司副總經(jīng)理歐陽潔等領(lǐng)導(dǎo)，以及來自全國100多家主流媒體記者應(yīng)邀出席了本次論壇。

　　如何實現(xiàn)由“制造”向“質(zhì)造”的轉(zhuǎn)變?

　　談及今年“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”的論壇主題，與會專家紛紛表示：量與質(zhì)的矛盾是整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的重大話題，品質(zhì)論壇提出的“產(chǎn)能增長與品質(zhì)保證”話題是積極的，是具有行業(yè)前瞻性的。

　　2010年的中國車市延續(xù)了2009年的飛速發(fā)展。1-11月，中國汽車行業(yè)銷量共計1500多萬輛，同比增長超過20%，而行業(yè)產(chǎn)能更是實現(xiàn)了大跨越，各大車企紛紛擴產(chǎn)，預(yù)計到2012年，主要汽車企業(yè)總產(chǎn)能將超過2,320萬輛。因此，如何在產(chǎn)能高速增長的情況下，確保過硬的產(chǎn)品品質(zhì)成為了整個汽車行業(yè)所關(guān)注的熱點話題。

　　隨著產(chǎn)能規(guī)模的日益擴張，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為產(chǎn)能規(guī)模越大，就越需要有更為嚴(yán)格、有效的品質(zhì)管理體系的支撐。多年來，東風(fēng)日產(chǎn)一直秉承“質(zhì)量優(yōu)于規(guī)模”的經(jīng)營理念，步步為贏，從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)尋找短板、全面發(fā)力，不斷提升各環(huán)節(jié)的品質(zhì)水平。

　　至高品質(zhì)，無止追求。東風(fēng)日產(chǎn)始終堅持“領(lǐng)先半步”的經(jīng)營戰(zhàn)略，在品質(zhì)管理方面不斷追求，在獲得了豐富經(jīng)驗的同時，更收獲了驕人的成績：PPM(工廠納入不良率)、Short-AVES(以客戶角度快速評價指標(biāo))等指標(biāo)一直處于日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水準(zhǔn)，并成為日產(chǎn)全球其他工廠爭相追趕的目標(biāo);3MIS(3個月使用不良率)、C-SPEED(市場品質(zhì)快速對策的管理指標(biāo))制造項目也已達(dá)成日產(chǎn)全球領(lǐng)先水平;在J.D.Power發(fā)布的2010年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的頤達(dá)/騏達(dá)、天籟、逍客在各自的細(xì)分市場皆取得了優(yōu)異成績，全部名列前三甲，特別是頤達(dá)/騏達(dá)，在中國乘用車市場競爭最為激烈的入門級轎車區(qū)格中脫穎而出，再次榮膺第一。如果說眾多的榮譽是行業(yè)權(quán)威機構(gòu)對東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的肯定，那么持續(xù)、快速增長的銷量則是對其品質(zhì)水平的最好回報。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：作為行業(yè)領(lǐng)先者，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅持對經(jīng)營質(zhì)量的追求勝過對規(guī)模成長的沖動，先做強后做大，堅持科學(xué)發(fā)展，腳踏實地通過持續(xù)改善，不斷挑戰(zhàn)極限，追求更高目標(biāo)，厚基而勃發(fā)，從而實現(xiàn)產(chǎn)能增長與發(fā)展質(zhì)量的兼顧與雙贏。

　　對此，來自消費者協(xié)會的副秘書長董祝禮對東風(fēng)日產(chǎn)的觀點表示了支持與肯定：隨著汽車保有量的不斷提升，消費者越來越成熟。面對消費者對汽車質(zhì)量越來越高的要求，車企應(yīng)該在產(chǎn)品品質(zhì)方面不斷提升自己，做到“與消費者合拍”方能立于不敗之地!

　　如何實現(xiàn)由 “單個企業(yè)”到“汽車產(chǎn)業(yè)”的品質(zhì)提升?

　　資深行業(yè)專家指出：量與質(zhì)的平衡發(fā)展對國家整體產(chǎn)業(yè)建設(shè)意義重大。對于汽車行業(yè)來說，道理是一樣的，只有重視質(zhì)量，不斷進步，才能有出路。

　　縱觀汽車行業(yè)，量的發(fā)展是由市場決定的，消費者購買能力、消費需求決定行業(yè)產(chǎn)能的大小;而質(zhì)的把控是由整車企業(yè)通過對上下游的品質(zhì)管理與控制來決定的。因此，整車企業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)品質(zhì)建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。

　　品質(zhì)論壇是東風(fēng)日產(chǎn)一年一度的重要品質(zhì)盛會，是其內(nèi)部全價值鏈品質(zhì)管理部門間進行經(jīng)驗交流和自我學(xué)習(xí)的大講堂，在東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)管理領(lǐng)域具有重要作用。

　　對此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：東風(fēng)日產(chǎn)是一家不斷進取的“自我學(xué)習(xí)型企業(yè)”，品質(zhì)論壇即是一個自我學(xué)習(xí)、自我發(fā)展的平臺。舉辦品質(zhì)論壇，不是歌功頌德，而是展開企業(yè)內(nèi)部的深入、有效溝通，互相學(xué)習(xí)、互相指正，一絲不茍地進行品質(zhì)建設(shè)，是東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理體系思想的集中體現(xiàn)。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈品質(zhì)管理體系是根據(jù)中國市場的特點，經(jīng)過多年研究與調(diào)整，制定出了一套適合中國市場品質(zhì)管理的管理機制，包括四大重要部分：第一，日產(chǎn)全球標(biāo)桿的制造品質(zhì)，秉承 “日產(chǎn)生產(chǎn)方式”(NISSAN Production Way, NPW)之精髓，不懈追求超越客戶的需求和期待;第二，讓顧客感動和驚喜的設(shè)計品質(zhì)，對中國道路狀況和用戶使用習(xí)慣的專業(yè)調(diào)研和與日產(chǎn)全球設(shè)計平臺共享，努力為每一位中國消費者提供讓人感動和驚喜的設(shè)計品質(zhì);第三，顧客至上的市場品質(zhì)，以顧客為中心，從供應(yīng)商品質(zhì)管理到實時追蹤主要品質(zhì)目標(biāo)現(xiàn)狀，從強化新車品質(zhì)節(jié)點管理到協(xié)調(diào)品質(zhì)相關(guān)部門聯(lián)合解析，東風(fēng)日產(chǎn)建立了一套完整的市場信息搜集與快速反應(yīng)體制，促進產(chǎn)品品質(zhì)的改進。第四，超越期待的服務(wù)品質(zhì)，不僅提供先進的設(shè)備保障，更有專業(yè)的培訓(xùn)隊伍針對各類崗位的培訓(xùn)項目和技能大賽，不斷為客戶提供超越期待的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　而作為全價值鏈品質(zhì)管理體系核心的市場品質(zhì)解析中心(FQC)，是中國汽車行業(yè)首家市場品質(zhì)解析中心，也是東風(fēng)日產(chǎn)品質(zhì)管理體系建設(shè)過程中具有劃時代意義的一步。它主要是通過FQC這一專業(yè)機構(gòu)把市場上出現(xiàn)的品質(zhì)問題統(tǒng)一起來，立即協(xié)調(diào)供應(yīng)商、研發(fā)、制造、售后等部門進行分析并快速對策。如果說召回是對品質(zhì)問題的“亡羊補牢”，那么FQC的建立則是“未雨綢繆”。

　　依靠這些品質(zhì)管理模塊，東風(fēng)日產(chǎn)以趨零故障為目標(biāo)，在制造、設(shè)計、服務(wù)、市場等涉及汽車產(chǎn)業(yè)的每個環(huán)節(jié)尋找短板、全面發(fā)力，實現(xiàn)了對全價值鏈品質(zhì)的全程、全面管理。

　　例如在制造品質(zhì)方面，新員工技能培訓(xùn)與素質(zhì)管理就是一個典型。在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部，這種體制被稱為“四級闖關(guān)”培訓(xùn)，也就是說，新員工培訓(xùn)就象闖關(guān)一樣，上一級訓(xùn)練必須考核合格后才允許進入下一級訓(xùn)練，否則將被淘汰。另外，每個工廠都建立了自己獨立的技能訓(xùn)練場(RTC)和一批通過認(rèn)證的講師，員工無論是訓(xùn)練還是日常作業(yè)都必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，班長會通過日常作業(yè)觀察來確保標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的遵守，以保證新員工的工作質(zhì)量。

　　而設(shè)計品質(zhì)方面東風(fēng)日產(chǎn)更是倍加重視，一般來說為降低儀表臺的光澤度汽車廠商通常都會對儀表臺進行涂裝，以減少由儀表臺反射的陽光。但在瑪馳車型上，東風(fēng)日產(chǎn)首次采用了免涂裝工藝的儀表臺，也叫“Micro Grain”儀表臺。通過優(yōu)化設(shè)計，改變儀表臺表面的形狀及尺寸，取代行業(yè)普遍采用的涂裝工藝，使反射光形成散射，不僅減少了進入眼睛的光量，更提升了車內(nèi)空間的環(huán)境品質(zhì)。

　　正是從各項工藝、技術(shù)、材料入手，尋找短板，并在這樣精益求精、嚴(yán)格縝密的品質(zhì)改進措施下，東風(fēng)日產(chǎn)的各項品質(zhì)指標(biāo)始終保持在日產(chǎn)全球的標(biāo)桿水平，真正實現(xiàn)了產(chǎn)能與品質(zhì)的均衡、和諧、完美增長，成為行業(yè)中產(chǎn)能擴張和產(chǎn)品品質(zhì)平衡發(fā)展的楷模。

　　作為近年增長最快的企業(yè)之一，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)不僅僅是提高自身品質(zhì)水平，還致力于提升上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的產(chǎn)品品質(zhì)。例如供應(yīng)商品質(zhì)管理。在東風(fēng)日產(chǎn)的全價值鏈品質(zhì)管理體系中，供應(yīng)商也是主體之一，他們從產(chǎn)品設(shè)計早期就參與改善的，并進行零部件的同步改善。東風(fēng)日產(chǎn)會對供應(yīng)商進行監(jiān)控、管理，并會組織專業(yè)團隊與供應(yīng)商一起尋找問題、解決問題。因此，東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)管理不僅立足于整車企業(yè)的全價值鏈，對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的品質(zhì)提升都具有積極的促進作用。

　　堅持品質(zhì)為先，堅持顧客至上。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示：“東風(fēng)日產(chǎn)今年將實現(xiàn)65萬的銷量，但是數(shù)字并不代表一切。我一直在告訴團隊，做企業(yè)是一場馬拉松比賽，比拼的是耐力和韌勁，因此我們當(dāng)前最重要的工作就是不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升企業(yè)競爭力。而作為中國乘用車領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)有責(zé)任和義務(wù)為整個行業(yè)的健康發(fā)展尋找可行性方案。今天我們以主題演講和座談的形式舉辦第二屆品質(zhì)論壇，就是為了搭建一個與上級主管部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)界新老朋友探尋中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展之路的全新平臺，共同探討目前制約行業(yè)發(fā)展的因素和關(guān)鍵問題，以期找尋改變企業(yè)命運的金鑰匙。