銷量穩(wěn)步增長 雨燕2011款彰顯冠軍實(shí)力

　　長安鈴木的雨燕自上市以來，銷量一直呈現(xiàn)出一種穩(wěn)步攀升的態(tài)勢，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為國內(nèi)A0級合資車中銷量最好的車型之一。2010年前11個月，雨燕的市場銷量繼續(xù)增長，共銷售了46853臺，相比2009年同期增長高達(dá)63%。此次雨燕的銷量變化與以往有一個細(xì)節(jié)不同，即恰逢雨燕2011款上市，因此有業(yè)內(nèi)人士表示，未來雨燕的銷量增長將會更大。

　　冠軍品質(zhì)冠軍實(shí)力廣受好評

　　雨燕作為長安鈴木的第一款全球車，不僅炫動時(shí)尚的外觀備受青睞，而且它超越同級的冠軍品質(zhì)，則更是得到業(yè)內(nèi)人士和車主的廣泛認(rèn)可。

　　無論在國外拉力賽場，還是在國內(nèi)的CRC拉力賽事，雨燕賽車都是令業(yè)界矚目的冠軍車型，目前冠軍總數(shù)已經(jīng)達(dá)到30項(xiàng)之多。今年的CRC拉力賽，雨燕賽車在繼漠河站、南京站和薛城站奪得廠商杯冠軍以后，在11月剛剛結(jié)束的CRC浙江龍游站比賽中，長安鈴木永馳車隊(duì)在雨燕冠軍品質(zhì)的全力護(hù)航下成功衛(wèi)冕，榮膺“四冠王”，并提前鎖定廠商杯、俱樂部杯兩大重量級年度總冠軍。

　　這種冠軍的實(shí)力，同樣體現(xiàn)在民用版雨燕上。雨燕自上市以來，其卓越的操控性和超強(qiáng)的動力性得到了無數(shù)車主的高度肯定，被譽(yù)為國內(nèi)A0級小車中最富運(yùn)動潛質(zhì)的車型。雨燕所采用的歐洲風(fēng)格懸掛調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，搭配185/60R15的寬胎和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓雨燕在彎道上充滿了駕駛樂趣。更為可貴的是，優(yōu)秀的操控性本身就是與主動安全性相輔相成的，鈴木獨(dú)有的TECT高強(qiáng)度車身，配合安全氣囊的保護(hù)帶來的四星級被動安全，則更是在讓車主充分享受運(yùn)動快感的同時(shí)，同樣也過得了全面的安全保障。

　　雨燕2011款時(shí)尚運(yùn)動再升級

　　2010年10月26日上市的雨燕2011款，則在雨燕原有的各項(xiàng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級，內(nèi)外素質(zhì)和性價(jià)比都得到顯著提升。

　　雨燕時(shí)尚的外觀是得到市場和業(yè)內(nèi)人士一致公認(rèn)的。作為鈴木第一款全球化車型，雨燕的整個設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)的日系車型有了很大區(qū)別。全球化、歐洲風(fēng)格以及出色的整體設(shè)計(jì)，讓它從誕生開始就讓人耳目一新。雨燕2011款在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大量的改進(jìn)，全新的網(wǎng)狀V型寬幅中網(wǎng)、熏黑底色的炫酷前大燈、銀色霧燈裝飾、黑色調(diào)運(yùn)動化前保險(xiǎn)杠、蜂窩狀賽車型后保險(xiǎn)杠運(yùn)動化包圍以及空氣動力學(xué)側(cè)裙邊等諸多運(yùn)動元素的加入，讓雨燕2011款更加炫酷、動感，充分彰顯冠軍車型的運(yùn)動內(nèi)涵。內(nèi)飾方面的全面革新與提升，則更是在加強(qiáng)運(yùn)動風(fēng)范的同時(shí)，增加了豪華氣質(zhì)和實(shí)用性。

　　另外，雨燕所繼承的長安鈴木車型用車、養(yǎng)車成本的高經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢，也是用戶最為稱道的地方。雨燕所搭載的M15A發(fā)動機(jī)，是一款中國十佳節(jié)油全鋁發(fā)動機(jī)，采用了16氣門雙頂置凸輪軸，VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛/米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。M15A在提供高效動力的同時(shí)，汽油燃燒效率更高，可實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里等速油耗僅為5.6L油，準(zhǔn)確體現(xiàn)了雨燕的節(jié)油性能。

　　11月恰逢雨燕2011款“新老交接”之際，從記者獲得的一份數(shù)據(jù)來看，雨燕2011款上市兩周，訂單量就突破5000臺，因此我們可以預(yù)見，在接下來的時(shí)間里，隨著雨燕2011款的產(chǎn)品布局逐步完善，它的銷量還將呈現(xiàn)出更大的增長幅度，并繼續(xù)保持A0級小車市場的領(lǐng)軍地位。