品牌形象第一 邁騰穩(wěn)坐中高級(jí)車市場(chǎng)

　　近日，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠在接受采訪時(shí)透露，在2010年BIC車型形象調(diào)查中，一汽-大眾大眾品牌全系車型品牌形象均列各細(xì)分市場(chǎng)第一名。其中，邁騰以全系最高得分在品牌形象上領(lǐng)跑中高級(jí)車市場(chǎng)。

　　品牌形象的提升為邁騰的市場(chǎng)銷售帶來(lái)很大沖力。數(shù)據(jù)顯示，12月份，邁騰銷量達(dá)到6705臺(tái)，比11月份增長(zhǎng)了將近10%，這也是2010年邁騰第八次月銷量突破6500臺(tái)大關(guān)。至此，邁騰全年銷量達(dá)到77580臺(tái)，在中高級(jí)車市場(chǎng)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　盡管邁騰距離該級(jí)別車型銷量冠軍還有一定差距，但如果能解決產(chǎn)能問(wèn)題，邁騰的銷量仍有很大上升空間。但是，我們也可以看到，近年來(lái)一汽-大眾并沒(méi)有盲目的追求擴(kuò)大產(chǎn)能，而是在更加注重品質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷優(yōu)化生產(chǎn)線來(lái)盡可能的滿足市場(chǎng)需求。

　　在接受采訪時(shí)，胡詠還表示：“與單純的銷量提升相比，一汽-大眾更在意自己的品質(zhì)口碑及百萬(wàn)輛的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。所以針對(duì)目前資源緊張的情況，我們必須繼續(xù)堅(jiān)持‘高質(zhì)量銷售’，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營(yíng)銷觀念，不僅要優(yōu)化流程，提升資源利用效率，實(shí)現(xiàn)銷量和份額的最大化，更要引導(dǎo)整車銷售由重?cái)?shù)量向重質(zhì)量轉(zhuǎn)化。”

　　而與此相呼應(yīng)的是，在此次BIC車型形象調(diào)查中，一汽-大眾各車型在不但在傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，如品質(zhì)、技術(shù)、動(dòng)力、操控、安全等方面得分遙遙領(lǐng)先，而且在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也開始占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　事實(shí)上，一汽-大眾旗下車型品牌形象的不斷提升從根本上是源自于對(duì)先進(jìn)技術(shù)的不斷應(yīng)用。對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)，最重要的一步，無(wú)疑是在去年年初邁騰率先在中高級(jí)汽車市場(chǎng)上全系標(biāo)配大眾最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這一技術(shù)的應(yīng)用讓邁騰成為了同級(jí)別車型中新的技術(shù)標(biāo)桿。以邁騰1.4TSI為例，其最大輸出功率達(dá)到96 kW，最大扭矩為250N.m，而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗，則將B級(jí)車的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)提高到全新高度。時(shí)至今天，TSI+DSG的動(dòng)力總成已經(jīng)普遍被市場(chǎng)認(rèn)可，這成為邁騰在中高級(jí)車市場(chǎng)備受矚目的重要原因之一。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說(shuō)：“技術(shù)上的領(lǐng)先使邁騰在中高級(jí)車市場(chǎng)上的銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，而銷量的增長(zhǎng)又反過(guò)來(lái)推動(dòng)了良好品牌形象的建立，這樣的良性循環(huán)讓邁騰在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)擁有了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。隨著產(chǎn)能的釋放，邁騰在中高級(jí)車市場(chǎng)的影響力將繼續(xù)擴(kuò)大。”