首屆汽車消費論壇“政策市”爭議話題最受關

　　2011伊始，“房市”“車市”動作不斷。中國汽車產銷量將在2011年突破2100萬輛的“豪言壯語”猶在耳邊，各大車企卯足勁頭搶占市場;而北京一半以上的4S店或將倒閉的擔憂也不絕于耳。車市“晴雨表”讓多方舉棋不定。即將于2月24日在北京新國展舉行的中國汽車消費論壇，將被認作是2011中國汽車消費“政策市”的重要解讀。

　　汽車消費市場政策微妙，幾成“政策市”?

　　隨著我國市場經濟的高速發展，中國汽車市場以迅猛的增長速度和巨額的產銷量拔得世界市場頭籌。汽車產業已經成為國計民生層面的重要經濟內容。與此同時，中國汽車消費市場的發展過程中，與社會各層面的矛盾也日益突出，這尤其彰顯在汽車消費與環境污染、汽車消費與城市交通等方面的深刻矛盾。

　　2010歲末北京“搖號限購”令一出，各大陣營反響強烈。隨著對其他省市“治堵令”政策預期的增強，車市限購沖擊波迅速蔓延至中國汽車后市場。數以萬計的后市場企業對政策持觀望態度。業內人士普通認為，隨著“限購令”的年后發力及政策前景的不明朗，中國汽車后市場幾成“政策市”;而樂觀人士則認為，中國汽車市場的發展速度遠遠沒有飽和，此起彼伏的狀態將成為一種常態，并不影響中國車市進一步向前推進。2100萬輛不僅僅是一個數字，更是一種信心和信念。

　　后市場頂級論壇即將開幕，數百4S店尋求答案

　　春節前后京城4S店異常冷清，似乎印證了2010歲末的預期。“4S陣營果真要經歷2011寒冬?”，“整車銷售減半后，4S店的利潤從何而來?”，“汽車消費改革會削減4S店的壟斷地位?”……

　　據了解，以上的種種疑問，將在2011年2月24日在北京新國展舉行的首屆中國汽車消費論壇上得以集中研討。據論壇主辦方介紹，本次論壇由國務院發展研究中心和中國汽車流通協會聯合主辦，論壇主題為“可持續發展與未來選擇”。行業內外眾多名流將鼎力支持此次行業峰會。

　　屆時，論壇政府陣營將邀請國務院發展研究中心和國家各部位領導;而行業協會陣營則聚集了汽車流通協會的主要領導;龐大集團總裁、廣匯集團負責人、嘉華集團董事長等行業領軍人物將作為行業領袖陣營的代表深度參與到論壇中來。此外，全國有超過500名的4S集團負責人將于2月24日赴北京新國展參加論壇。

　　業界普遍認為，政策敏感時期，行業最高規格的峰會論壇將對迷茫中的從業者帶來全新理念和咨詢，對整個行業的發展產生積極影響。隨著論壇腳步的日益臨近，業界對此次峰會的關注也漸入高潮。