廣汽三菱板上釘釘 獵豹或將涅磐重生

　　3月23日，廣汽集團在廣州召開了“廣汽集團換股吸收合并廣汽長豐”媒體見面會。媒體見面會上，廣汽集團總經理曾慶洪介紹了廣汽長豐此次的合并事務以及廣汽集團目前的發展狀況，雙方在股權交換上最終達成共識，標志著廣汽與三菱的合資項目正式邁入新階段。

　　業內專家認為，廣汽三菱的合資項目能夠迅速敲定，一方面離不開廣汽長豐重組以來所做的努力，另一方面也跟廣汽長豐自身優勢有莫大關聯。廣汽長豐倘若能夠抓住合資帶來的全新機遇，吸取三菱汽車在技術和管理上的經驗，旗下獵豹品牌有望借此再創輝煌。

　　“引鳳成功” 廣汽長豐借力三菱駛上快車道

　　企業重組，宛若電腦重裝。陳舊系統經過一番重新洗牌后煥然一新，運轉也變得更加順暢。對廣汽長豐來說，重組那一刻起就意味著全新體系廣汽三菱的到來，企業內部也為此進行了一番改革。2010年，廣汽長豐圍繞“三個轉型、兩個提升，打造一流品牌”經營思想，深耕細作，在鞏固政府采購與行業大客戶市場優勢地位的同時，大力開拓私人消費市場，同時在渠道變革與服務體系建設方面連續出臺一系列實質性措施，有力地拉動了終端銷量。數據顯示，廣汽長豐2010年實現銷售46698臺，同比增長27.36%;中高端SUV廣汽長豐三菱帕杰羅銷量更是首次突破一萬，達到史無前例的10131臺，同比增長32.81%，其中付守杰的“付式打法”無疑起到了關鍵作用。

　　付守杰在發布會上表示，廣汽和長豐重組后,很好地發揮了各自的優勢,在經營業績方面有很好的表現。廣汽三菱成立之后，廣汽長豐將遵循“揚己之長，補己之短，打造比較優勢”的思路，一方面以廣汽長豐為基礎與三菱展開更深層次的合作，另一方面還將繼續經營獵豹品牌，堅持合資合作與加快自主品牌發展兩條腿走路。要做到這一點，廣汽長豐首先要繼續做強SUV，鞏固自己在SUV市場的傳統優勢，同時也要在原來沒有涉足的轎車和其他車型系列上加快腳步，才能促使企業均衡穩健地發展。

　　獵豹偷師學藝 或成最大贏家

　　廣汽三菱合資在即，我們看到的或許只是廣汽集團和三菱汽車之間的利益博弈，但廣汽長豐作為日后新合資公司的主要載體，企業現有資產的去向才是此次合資項目急需解決的問題。據了解，廣汽三菱成立后，廣汽長豐現有主要資產如公司管理架構，整車資質、自主研發知識產權、收購的技術專利、標準的廠房、熟練的一線工人等將不做大改動，直接投入新合資公司進行運營，成為新合資公司大展拳腳的舞臺。

　　廣汽相關負責人對此表示，廣汽三菱的成立，從長遠來看為獵豹品牌帶來了全新契機。一直以來，獵豹黑金剛、奇兵等車型都是基于三菱帕杰羅的技術平臺進行生產，已有了多年的技術積累。隨著廣汽三菱合資項目逐漸鋪開，獵豹品牌有望進一步借助三菱在專業SUV領域的先進技術，實現從產品力到品牌形象的質的飛躍。

　　業內專家分析：“如今中國已成為世界第一汽車市場，其中SUV市場更是一枝獨秀，在未來幾年依然是中國增長最迅猛的細分市場。向來在SUV領域有著獨特優勢的三菱汽車，伴隨著廣汽三菱的成立，三菱汽車無疑將迎來更大的發揮空間。而廣汽長豐作為三菱在華SUV領域的唯一合作伙伴，旗下的獵豹品牌早已厲兵秣馬，期盼與廣汽三菱攜手再攀SUV市場巔峰。”