究竟什么樣的車才算是 華系車

　　中國自主品牌汽車的大力發(fā)展，通過收購世界知名汽車大牌來提升品牌位階的強(qiáng)力崛起，中國各個(gè)合資車企自主品牌汽車的發(fā)布和下線。這些都標(biāo)志著繼中國在去年汽車產(chǎn)銷量突破1800萬成為世界第一汽車大國之后，逐步向著發(fā)展自主汽車品牌，成為世界汽車強(qiáng)國的道路前進(jìn)。

　　自主品牌再成車市熱議話題

　　吉利汽車旗下形成的全球鷹、帝豪、英倫的三大品牌格局，奇瑞汽車開創(chuàng)出旗下奇瑞、瑞麒、威麟以及開瑞四個(gè)子品牌，中華、長城、比亞迪等品牌在各自擅長領(lǐng)域的不斷發(fā)展。這些國產(chǎn)自主車都自己宣傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，廠家高調(diào)打造自家品牌為了提升各自主品牌地位，但消費(fèi)者卻依舊在心中定式國產(chǎn)車低端的等級，期待卻不看好，歡迎卻不買賬的局面。廣汽本田自主品牌理念的首款量產(chǎn)車下線，東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌啟辰和上汽通用五菱的自主汽車品牌寶駿也在緊鑼密鼓的籌備。這些都無不例外的體現(xiàn)出無論是土生土長的中國自主汽車，還是合資技術(shù)后的合資自主品牌，在中國汽車市場上積極、活躍的狀態(tài)。

　　自主品牌到“華系車”的名稱

　　最近，不少的網(wǎng)絡(luò)媒體和汽車新聞人在談?wù)撝袊嚂r(shí)都時(shí)常提及“華系車”這一名稱，也體現(xiàn)出眾多的汽車人希望中國汽車能夠走出國門。

　　中國車系能夠稱為“華系車”，首先要明確的概念就是：中國車系原則上應(yīng)該要包括中國的臺灣、香港、澳門這些地區(qū)的汽車，甚至是在中國車系理念指導(dǎo)下，在海外銷售和生產(chǎn)的汽車，都統(tǒng)稱為中國車系。而“華系車”的稱呼正是基于整個(gè)中國車系的意義上，參與全球競爭，所形成的中國車國際陣營的一個(gè)比較有代表性的車系稱呼，既能鮮明的代表了中國民族的特色，又能涵蓋大中華地區(qū)的地域范圍。“華系車”的稱謂與世界各系的汽車稱謂相吻合，也方顯中國汽車寓意比肩世界的趨勢。

　　美系車大氣粗獷、日系車經(jīng)濟(jì)實(shí)用、德系車操控扎實(shí)、韓系車外形時(shí)尚，世界各車系都有根據(jù)自身地理特點(diǎn)、民族的個(gè)性以及市場發(fā)展的需求形成了各自特色。中華民族是個(gè)有著五千年的輝煌歷史文明的民族，“華系車”總結(jié)中華民族、睿智、內(nèi)斂、智慧的文化內(nèi)涵，并運(yùn)用到汽車的制造上。打造深具影響力的品牌;“華系車”致力于成為世界車壇新典范;

　　“華系車”應(yīng)該在把握現(xiàn)在汽車市場的同時(shí)，著眼未來汽車業(yè)，比如目前已經(jīng)啟動(dòng)并卓有成效的新能源汽車研究，大幅應(yīng)用新興的汽車電子科技、互聯(lián)網(wǎng)科技，在汽車智能、互動(dòng)性等等一些汽車科技性能上作出新文章。秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)”的思維，對標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，不斷超越自我，超越競爭對手。

　　這樣的科技、智慧、內(nèi)斂的中國自主汽車，參與到未來全球汽車大市場之中和世界不同體系的汽車相競爭，才能夠凸顯出“華系車”獨(dú)樹一幟的價(jià)值。目前國內(nèi)一些企業(yè)也開始逐步接受“華系車”這樣的稱呼，說明國內(nèi)車企也意識到這些問題，有信心和能力開始積極參與國際競爭。

　　“華系車”名稱理念前瞻

　　即將開幕的上海車展，東風(fēng)裕隆納智捷SUV、哈弗H6、奇瑞E3、華晨中華A3、榮威W5等眾多的能夠代表中國自主品牌的華系車即將亮相。從東風(fēng)裕隆了解到，該公司將在上海車展展出三款車型，包括納智捷SUV、納智捷MPV和一款電動(dòng)概念車。而且納智捷SUV預(yù)計(jì)將在今年6月上市，而納智捷MPV也有望明年上市。

　　東風(fēng)裕隆公司在去年就將“華系車”這一概念搬上了中國自主品牌的舞臺，將領(lǐng)先的汽車科技運(yùn)用在納智捷上，提出了開創(chuàng)“華系車元年”的口號。納智捷品牌是東風(fēng)裕隆公司實(shí)現(xiàn)高端華系車目標(biāo)的具體承載手段，而Genius就是要做到在需求上的全面;Luxury就是要做到在細(xì)節(jié)上的超越。這就是“納智捷”品牌精神內(nèi)核，也是對“華系車”的品牌詮釋。