優(yōu)中選優(yōu) 三款五星安全中高級車推薦

　　衡量新車安全性能好不好，新車碰撞測試作為最直觀的手段，越來越受到公眾重視，碰撞測試成績也成了許多人選購汽車時的重要參考。中國新車安全評價規(guī)程(C-NCAP)對中國汽車產(chǎn)業(yè)的積極作用是不言而喻的。

　　據(jù)報道，C-NCAP將在今年下半年推出2012版規(guī)則，計劃進(jìn)一步提高車輛安全評價標(biāo)準(zhǔn)。通過提高碰撞測試速度，增加對車輛追尾安全、主動安全系統(tǒng)以及行人安全的評價，提高五星標(biāo)準(zhǔn)門檻。對于消費(fèi)者來說，如果想買到安全“含金量”十足的車，需要對目前市面上的高星級車型“優(yōu)中選優(yōu)”。以下就向您推薦幾款具有先進(jìn)安全水平的車型。

　　廣汽乘用車 傳祺

　　碰撞成績：48.8分

　　價格區(qū)間：12.28～18.98萬元

　　安全亮點：行人保護(hù)、后防撞梁、ESP等

　　在前不久公布的C-NCAP今年首批評估結(jié)果中，傳祺以48.8分佳績獲得五星級評價，比起歷史最高成績僅相差1分多，更是比市面上大部分主流合資車型更勝一籌。

　　廣汽傳祺之所以可以獲此優(yōu)異成績，很大程度得益于對吸能車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度材料的應(yīng)用。傳祺采用了GAC車輛碰撞吸能控制技術(shù)，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計和高強(qiáng)度材料相得益彰，有效化解碰撞沖擊，形成“全方位的乘員保護(hù)”。

　　除了對乘員安全的保護(hù)外，廣汽傳祺充分考慮了行人安全方面的保護(hù)，特別設(shè)計的引擎罩、翼子板及保險杠均為吸收沖擊力的結(jié)構(gòu)。盡管目前國內(nèi)對汽車生產(chǎn)還沒有關(guān)于行人保護(hù)的強(qiáng)制要求，但鑒于我國日益嚴(yán)峻的道路安全形勢，行人保護(hù)的研究在中國有著特別廣泛的現(xiàn)實意義和社會價值。傳祺一開始就把對行人保護(hù)的考慮納入研發(fā)過程中，值得稱道。

　　在主動安全方面，傳祺對博世現(xiàn)行最高版本ESP和日間行車燈的應(yīng)用成為傳祺安全性能方面的亮點所在。傳祺也是20萬以下區(qū)間內(nèi)為數(shù)不多配置后防撞杠的的車型。

　　作為中高級精英座駕，傳祺擁有極具競爭力的價格，卻提供如此全面先進(jìn)的安全配置，廣汽乘用車對汽車安全的重視可見一斑。即使按照C-NCAP將于下半年推出的2012版規(guī)則來評價，傳祺在特別增加的車輛追尾安全、主動安全系統(tǒng)及行人保護(hù)安全方面的優(yōu)勢也遠(yuǎn)超現(xiàn)有同級車型?！?/p>

 

　　一汽馬自達(dá) 睿翼

　　碰撞成績：48分

　　價格區(qū)間：17.68～23.98 萬

　　安全亮點：輕量化技術(shù)、高強(qiáng)度鋼材

　　睿翼是馬自達(dá)6的換代車型，以“杜絕交通事故的車輛”為安全目標(biāo)，突破了輕量化車身與安全之間的“矛盾”。

　　在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計上，睿翼采用了三H結(jié)構(gòu)對地板，側(cè)面和車頂進(jìn)行設(shè)計，以增強(qiáng)車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高車子的操控性和安全性。睿翼大量使用了強(qiáng)度超過700兆帕的超高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部分還使用了強(qiáng)度高達(dá)1480兆帕的超高強(qiáng)度鋼材。更高強(qiáng)度的材料意味著相同強(qiáng)度設(shè)計條件下可減輕質(zhì)量，從而在不增加重量情況下實現(xiàn)安全性的提升。

　　輕量化設(shè)計有助于睿翼的操控性提升，加速及高速穩(wěn)定性和可控性增強(qiáng)，更重要的是提升了睿翼的安全性能。更輕的車身也成為燃油效率的基礎(chǔ)。

　　一汽大眾 邁騰

　　碰撞成績：46.6分

　　價格區(qū)間：18.98～26.38萬元

　　安全亮點：ESP、氣囊系統(tǒng)

　　出自PQ46平臺的邁騰是大眾品牌在中國生產(chǎn)的最先進(jìn)產(chǎn)品之一，而工藝和安全一直是大眾引以為豪的宣傳亮點。同門的速騰在C-NCAP中僅獲得4星成績，令人遺憾，而邁騰并未辜負(fù)期望，以46.6分成績獲得5星級評價。

　　由于我國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)相對落后，消費(fèi)者相關(guān)知識儲備不足，很多汽車廠商在為中國消費(fèi)者引進(jìn)產(chǎn)品時，常常將高配與低配版本的安全配置混為一談，夸大汽車安全性能，消費(fèi)者難以洞察。而邁騰“厚道”之處在于全系標(biāo)配了ESP，主動安全功能豐富，這在同價位的車中還是具有一定優(yōu)勢的。另外邁騰的高配版本提供10安全氣囊系統(tǒng)，或多或少給人一種安心的感覺。當(dāng)然，就算安全配置再高，世上并沒有絕對的“安全車”，人的安全駕駛意識才是根本。

　　行車安全方為汽車之本，安全沒有終點。傳祺、睿翼和邁騰都以高分榮獲C-NCAP五星級安全評價，而傳祺不僅以48.8分的成績刷新了我國本土汽車品牌的安全新紀(jì)錄，其中正面40%偏置碰撞項目更是獲得16分滿分的優(yōu)異成績，無疑改變了國人對于本土汽車品牌安全性的理解。

　　從C-NCAP碰撞測試成績不難看出，本土、日系、德系品牌都不乏“安全高手”，傳祺、睿翼和邁騰這三款車在操控力方面亦有不俗的表現(xiàn)。三款車都屬于中高級車，兼顧商用和家用。睿翼個性強(qiáng)烈，商務(wù)場合略顯大氣不足，邁騰對于喜好德系品牌的消費(fèi)者來說是不錯的選擇。而作為廣汽集團(tuán)整合全球優(yōu)勢資源打造的中高級車，傳祺以其超越同級的價值優(yōu)勢和五星安全評價，當(dāng)仁不讓成為中高級車安全首選。