深呼吸 上海通用凱迪拉克SLS賽威2.0T

　　聘請劉翔做代言人、成為美國總統座駕，一系列的市場活動，雖然這些讓凱迪拉克在國內媒體上擁有較高的出鏡率，但卻并不足以大幅度提升他在中國市場的銷量和占有率。就連凱迪拉克品牌惟一的國產車型賽威，在三大德系豪華品牌的擠壓下，每月的銷量也不過小一千輛。怎么辦?最簡單有效的做法就是降低門檻，引進小排量車型。所以，在去年的廣州車展上，已經開始走上年輕化路線的凱迪拉克高調發布了賽威2.0T，起步售價更是一舉下探到40 萬元之內。

　　作為凱迪拉克目前排量最小的車型，新車在外觀上與其他排量車型相比并無顯著差別，惟獨車尾和翼子板上的紅"T"標識則是區分他們最明顯的標志。在賽威2.0T 身上，凱迪拉克刀削斧鑿般的設計風格如今已深入人心，干凈利落的線條傳達出一種力量感。雙氙氣大燈、隨動轉向、自動開閉、大燈清洗等功能被集于一身，基本做到了全功能化，而轉向燈則被設計與霧燈"同處一室"，位置出現在傳統保險杠下部兩側。經過鍍鉻拋光處理后的大號輪輞極其符合他的出身，呈現出美國純爺們的真性情。扁平的車頂借鑒了傳奇的Sixteen 概念車，但"發型"不夠灑脫，鯊魚鰭天線相對車身尺寸小了些。車尾鋒利的小尾翼微微上翹，剎車燈被嵌入其中，同時還在這個部位出現了凱迪拉克品牌標識的身影。內飾也不陌生，獨特的鉆石切割設計，棱角分明，張力十足又落落大方，賞心悅目。在這個價位上，沒有誰敢用高檔的Tuscany 真皮把四個座椅、四扇車門和整個儀表臺都包起來。除此之外，高檔車上常見的由氛圍燈光、照明燈光和主題燈光組成的車內照明系統這回被凱迪拉克活學活用，這也是這款車的一大亮點。