多元需求讓MPV三分天下 代表車型推薦

　　近期，一些汽車企業對開發MPV車型熱情高漲，是新的消費趨勢來臨了，還是廠家一廂情愿的一頭熱?近期新浪網的在線調查結果顯示令人吃驚，絕大部分的讀者認可MPV，甚至有七成的讀者表示首次購車就會選擇MPV。這說明無論對廠家還是消費者MPV都是未來的重要方向。

　　此外，從功能上來說，無論是傳統的商用MPV還是最近興起的家用MPV及符合小業主生活形態和MPV原義的“多功能車”都受到消費者的歡迎。這主要是因為城市的擁堵讓一些消費者選車更有前瞻性，及個人商務的興起讓新興的商業群體產生了“載貨拉物”的“商用”需求和“載人接物”的“商務”用車需求。各種不同的需要產生了MPV不同的發展方向，在此就分別給大家推薦幾款。

　　江淮瑞風

　　瑞風在今年的上海車展上正式上市了其第二代車型和暢，并推出商務版和公務版兩款車型，售價分別為15.98萬和18.18萬。而現款的瑞風祥和車系在今年前4個月依舊維持了強勁的銷售勢頭，2.48萬輛的銷量高居MPV銷量第一的位置，在和暢上市后，兩者高低搭配，有望進一步擴大瑞風在MPV市場的份額。

　　瑞風祥和車系向來以大空間高可靠性為亮點，2810mm的軸距和1820mm的車身寬度，使得其擁有超越眾多競爭對手的寬大空間，即便是7座車型也同樣不覺擁擠，在實用性上也比一般的車型要更好。物美價廉的瑞風祥和比較適合普通企業載人拉貨的公務用途。

　　作為主打商務用途的MPV，瑞風的外觀低調樸實，內部空間寬大使用，無論是接人載物都顯得游刃有余。而相比競爭對手如GL8和奧德賽，雖然瑞風在外觀上不太突出，但在空間和價格上都有明顯優勢，性價比高是吸引眾多中小企業都買的主要原因。

　　江淮瑞風的原型車是韓國現代的一款中型商務MPV，江淮引進技術在國內生產。瑞風的內部空間利用率高，感覺比較寬大，第二排座椅可以180度進行調節，設計合理。總的來說瑞風是國內MPV車型中性價比較高的一款，車內部空間較大，并且后排座椅可以進行180度旋轉，該車比較皮實耐用也是其另一大優點，是一款十分適合中小企業的性價比不錯的低端商務車。感興趣的朋友可以到店了解詳情。

　　瑞風裝備的兩款現代發動機動力較為充足，包括2.4升汽油版和2.5升帶渦輪增壓柴油版。汽油發動機的最大功率為 100kw/5500rpm，最大扭矩為 193n·m/2500rpm，相比同級別車型還是有不少優勢。瑞風的柴油發動機最大功率和扭矩分別達到了，137kw/5500rpm和197n·m/2500rpm。而變速器則同樣采用了原裝產品，齒比合理，提速暢順，使得整車加速相當凌厲，汽油和柴油版在高速公路上的表現都不遜色于一般轎車。

　　一汽大發森雅M80

　　森雅M80延續了去年底以來的強勁銷售勢頭，維持了MPV市場前五的地位，但是從絕對數量上看，1.36萬的銷量與前三甲相距甚遠，應該說森雅M80只是剛剛進入主流行列，但與標竿車型的差距仍然很大。在森雅S80上市后，與M80分攻不同的細分市場，S80更偏向家庭個人的SUV類型。

　　車身外側4120毫米/1640毫米/1700毫米的車身尺寸，讓我們覺得它是一款體積較小的家庭用車，不過從另一個數據你又不得不說它的確很“健碩”，那就是它的室內尺寸，2455毫米/1400毫米/1260毫米的室內尺寸確實比一般家轎大得多。

　　從內飾來看，我們就跟能感受到一汽森雅M80的實用和務實主義精神了，上深下淺的雙色內飾風格，雖然有些高檔車型也這樣的設計，但是一汽森雅與它們相比從視覺角度上來講就要顯得有著較為明顯的不同。

　　2655毫米的軸距讓一汽森雅M80的車輛內部乘坐空間已經能夠滿足人們對于這個級別車型的要求，當然我們所指的是五座車型，對于七座車型而言，無論如何第三排座位依舊只是一個應急的選擇，長久乘坐無論哪種車型那里都不是一個舒服的地方。

　　一汽森雅M80搭載了兩種排量的發動機，一款是型號為K3的1.3升自然吸氣發動機，另一款則是型號為3SZ的1.5升自然吸氣發動機。從數值方面來看，這款1.5升排量車型的最大功率達到了80千瓦，而峰值扭矩也達到了141牛米，這樣的數值表現超過了目前國產絕大多數1.6L發動機，僅輸給現代伊蘭特(報價 圖片 參數)/起亞賽拉圖(報價 圖片 參數)匹配的G4-ED 1.6L發動機。可以說，這款發動機的動力驅動1.2噸的森雅顯得較為充裕。

　　騰翼V80

　　騰翼V80盡管目前銷量不高，但從產品力來說還是相當不錯的，尤其適合中小業主經商聯絡及家庭休閑。因為這些小業主可能很難將自己的家庭生活和個人商務區別開來，因此適合各種場合和應用的騰翼V80最符合他們的需要，而且本來“多功能”就是MPV的原義嘛。可惜的是國人非人為地將MPV分為商用、家用的，本來挺獨特的一個市場給弄得越來越復雜，影響了消費者的認知，再加上可能長城忙于其它優質產品線的推廣，沒有精力將MPV產品線更加完善，讓騰翼V80單打獨斗影響了它的銷量。后來，長城將產品更名為騰翼V80，納入到騰翼品類旗下。并打出“6萬元商務”的概念，吸引了許多商務升級的小業主的關注。

　　初看騰翼V80讓人不禁想起那些切割感十足的日系MPV概念車，四四方方的車身加上短鼻造型，使它表現的時尚而不失穩重。前燈以菱形為基礎向外側延伸，符合當前的設計潮流，順著細膩的腰線你會發現準梯形延展的組合式尾燈組，這樣的設計將霧燈、倒車燈、位置燈、轉向燈等集成于一體，豎直顯示，在大大提升夜間行車的安全性的同時，更具現代時尚感。

　　用高車身設計的騰翼V80長4574mm，寬1704mm，高1845mm，整車線條飽滿流暢，視覺沖擊很強。尾部設計是一個亮點，大面積平鋪式后玻璃和無骨雨刷一般在高端MPV車型上才會出現，尾燈組采用了豎狀排列，并置于兩側中部的位置，不高不低：不大不小，這保證了尾部的保險杠看起來非常寬大，并且這樣也使尾翼與車身渾然一體。軸距2825mm，屬于車身不長但軸距不短的一類。

　　騰翼V80是一款多功能實用車，該車的設計上充分體現“多功能”和“實用”兩大核心理念，全能演繹商務接待、載人載物、家庭休閑等各種生活方式。并且騰翼V80推出了標準型車型將商務車的門檻降低，增加了商務車的用戶群體，將日常接待的“商務”和載貨拉物的“商用”區別開來，讓“6萬元商務車”的概念深入人心，提升了車輛的檔次。

　　騰翼V80包括五檔手動和四檔手自一體變速器、2.0L和2.4L兩個排量，分別搭載三菱4G63S4M和擁有MIVEC技術的三菱4G63S4N和4G69S4N發動機，在整車配置上，也延續了此前產品風格，座椅采用多種方式布局，后排座椅選裝，更加靈活地滿足消費者不同需求。