提起微客，人們總會聯想起“價格低廉、裝載方便、質量一般”等字眼，“安全、舒適”等詞匯似乎與微客關聯甚少。過去，消費者購買微客時較多關注價格，因此產品的安全性能往往被廠商忽視，造成微客等同于危客的現象。據統計，在過往的10年當中，微客的駕駛者在交通事故中死傷比例是最高的。

　　但是伴隨消費者對安全性能的日益關注和市場競爭的升級，各廠商對自身產品的要求在不斷提高，微客產品在安全性能上不斷取得突破。　

 

　　競爭升級，微客安全漸受重視

　　10年前，一款微客只要空間寬敞，前去銷售門店看車的客戶便天天絡繹不絕。但如今，僅憑空間單一賣點已經不足以吸引用戶，隨著受眾對消費需求的不斷提升，微客產品質量越來越受到客戶重視，客戶對車輛安全性能也有了更嚴格的要求。因此，不少汽車廠商陸續攜旗下微車產品，加入到安全碰撞測試中，以實際碰撞測試的檢測，為微車品質貼上安全標簽，贏得更多客戶信賴。

　　如北汽威旺306在產品實驗階段就于天津中國汽車技術研究中心車輛碰撞試驗室進行碰撞實驗，并分別在正面碰撞和尾部碰撞中均獲得專家一致好評。據了解，威旺306是國內首款成功完成官方碰撞試驗的微客產品。也正是源于這種轎車級的安全性能，威旺306剛一上市，便受到媒體深度關注和消費者普遍好評。

　　安全斗法，廠商各出其招

　　縱觀現有安全性能卓越的微客產品，每一款都是廠商精心研制而成，因此具備一副轎車級的“金鐘罩”。像長安金牛星的HHRB高剛性度吸能車身構架、北汽威旺306的FSS+BSS安全結構等。其中，威旺306的FSS+BSS安全結構特別值得一提，它是首次使用此結構的微客產品，樹立微客安全新標桿。

　　FSS即前部安全結構，威旺306具備領先同級別車的前部吸能區尺寸、加厚加粗防撞鋼梁及前臉分能加強筋，有效控制吸能緩沖。BSS即車身安全結構，威旺306采用抗撞力和抗扭力強的鳥巢式(Power Cage)車身結構設計，環繞式座艙加強筋設計，側門防撞抗變形結構，并選用高強度鋼板及更多加強結構件。正因如此，在官方碰撞實驗中，威旺306乘員艙受到良好保護。

　　據了解，威旺306不僅在安全性能上具備明顯優勢，而且空間寬敞，人性化配置多，能夠兼顧工作與生活，經濟與適用，被稱為最具代表性的民生車型，因此它必將成為用戶致富路上的創業伙伴和幸福使者。而在在新一輪浪潮中，北汽威旺306則有望成為其中的佼佼者，引領微客安全新風尚。