打造領先的專業城市SUV 完整解析全新科帕奇

　　通用雪佛蘭全新科帕奇作為美系SUV代表車型于近日正式上市，這款融合了當今多元化科技元素在內的全新車型兼具了力量之美與城市多功能化，被賦予了“都市力量”展現于大眾面前，其生產自的Theta平臺成為眾人關注的焦點之一。

 

　　全新科帕奇剛性承載式底盤結構

　　生產出全新科帕奇的Theta平臺是通用汽車集團專為SUV開發打造的高性能汽車生產平臺，通用旗下幾乎所有品牌的城市型SUV都出自Theta平臺或Theta升級平臺。其中我們熟知的雪佛蘭Equinox和歐寶安德拉即是出自通用Theta平臺，而目前國內在售的凱迪拉克SRX則是出自擴展后的Theta Premium平臺。

 

同出自Theta平臺的雪佛蘭Equinox(左)和歐寶安德拉(右)

　　通用Theta平臺采用的是承載式車身，兼具越野性和城市舒適性。但與傳統的日、韓系SUV承載式車身以犧牲車身剛性來滿足駕乘舒適性不同，雪佛蘭全新科帕奇底盤采用的是BFI一體成型液壓主結構，發動機與底盤也同樣是一體成型鑄造。此外，全新科帕奇SUV底盤經過重新調校后彈簧剛度和穩定桿強度提升了10%，前、后彈簧率和阻尼器也進一步增強。這些設計使得全新科帕奇的車身剛性大幅度提升，承載能力進一步加強、底盤也就更為穩健、高速行駛穩定性更高。

 

雪佛蘭全新科帕奇底盤

　　高性能平臺打造全系適時四驅系統

　　對于一款專業的城市SUV車型而言，驅動能力是衡量其優劣一個至關重要的指標。出自Theta平臺的全新科帕奇全系采用了智能適時四驅系統，與傳統的硬性四驅系統不同的是：全新科帕奇的中央差速器是由多片離合器組成的，平時離合器不接合，車輛實際是處于前驅狀態;而當前輪打滑時電子系統將自動根據打滑程度對離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度地接合，及時將前輪扭矩分配給后輪，完成驅動力前后輪50:50分配，迅速實現通過。

　　面對包括積雪、坑洼和濕滑路面在內的各種惡劣狀況，全新科帕奇完全可以從容應對。

 

雪佛蘭全新科帕奇四驅系統

　　高度自適應系統自動調整車輛離地間隙

　　全新科帕奇長、寬、高尺寸分別為4673mm、1868mm和1756mm， 軸距長度達到2707mm，七座滿載時的整車質量將超過2.2噸。對于這么一款“巨無霸”級的SUV車型，在重負載的時候是否會影響其通過性成為一個關鍵點。

 

全新科帕奇高度自適應系統

　　出自Theta平臺的全新科帕奇的高度自適應系統可以自動調整負重過程中車輛的離地間隙，最大化地滿足通過性需求。

　　專業平臺打造的籠式結構，領先同級的主被動安全裝置

　　誕生于專業城市SUV平臺的全新科帕奇在安全性方面同樣出眾：得益于承載式底盤的有力支撐，整車采用了超高強度的籠式車身架構，并配置了同級車中唯一的雙防撞鋼梁結構。而6安全氣囊的配置更是增強了全新科帕奇的被動安全級數。

 

　　在主動安全性能方面，全新科帕奇配有領先同級的電子輔助設備。除了全系標配的ESP電子穩定控制系統、ABS四輪獨立防抱死系統、DCS電子下坡輔助系統、BAS緊急制動輔助功能、TCS牽引力控制系統、EBD電子制動力分配系統和ARP電子防翻滾功能外，還特別增加了HAS電子上坡輔助和EPB電子駐車系統。整套安全配置讓全新科帕奇擁有了領先同級的超強主被動安全防御能力。

 

　　作為SUV汽車的鼻祖，雪佛蘭品牌自始至終走在時代的最前沿。出自Theta平臺的全新科帕奇集合了眾多通用目前最尖端的技術于一身，可以說完全具備了成為國內專業城市SUV標桿的實力，其市場號召力必將進一步得到驗證。