2011年1-6月份皮卡市場分析及預測

　　據乘聯會最新數據顯示，2011年1-6月份，11個皮卡品牌累計銷售199590輛，同比增長11.5%，

　　前五名風駿皮卡、江鈴皮卡、日產皮卡、中興皮卡以及福田皮卡累計銷量分別為59910輛、30588輛、29476輛、24855輛、16530輛，其它品牌如吉奧、慶鈴、黃海等各自銷量都在10000輛左右。市場份額上，前五名皮卡品牌市場占有率分別達到了30%、15.3%、14.8%、12.5%、8.3%，同以前相比，皮卡市場格局相對穩定。

　　2011年上半年整個汽車行業并不景氣，但作為商用車領域的細分市場，皮卡行業仍實現11.5%同比增長，其中，皮卡“三駕馬車”——風駿皮卡、江鈴皮卡、日產皮卡以累計銷售119974輛，22.6%的平均增長率的銷量業績，占皮卡行業60.1%份額，增速高于行業11個百分點，大大提升行業銷量。

　　銷量解析：前五名各有千秋

　　長城風駿皮卡連續13年獲全國銷量冠軍，1-6月份仍以累計59910輛、占比30%的銷量業績穩居行業第一。究其原因，源于長城汽車多年來在皮卡市場上的精耕細作，不斷提升品質與服務，形成良好品質口碑，在國內繼續穩坐“銷量王”的地位。

　　江鈴皮卡與日產皮卡分別以30588輛、29476輛的銷量業績位列第二、三名，但二者僅有1112輛的差距， 5、6月份單月銷量，日產皮卡還上升至第二位。分析原因，日產皮卡上半年功課做得不錯，不僅主打“3+2”產品組合拳，更推出了搭載ZD30發動機的銳騏新品，其24.5%的增長速度，值得關注。

　　再來看小幅增長的中興與福田皮卡，盡管銷量不高，但是兩個品牌在上半年的動靜卻不小。首先是中興威虎F1 “循環演出”的上市，對銷量提升起到一定的作用。與此同時，它還借“利比亞”戰爭宣傳中興“皮卡戰車”的形象，吸引了不少人的關注。無獨有偶，福田皮卡推出新品“拓路者”，盡管還在預熱期，但聲音不亞于正式上市，提升了品牌的知名度。

　　市場預測：新品與品牌必須雙重給力

　　細數上半年新品，幾大皮卡品牌均“有貨”：風駿皮卡推出搭載新柴油動力2.5TCI車型，日產銳騏ZD30車型也閃亮登場，更有上面提到的中興威虎F1以及宣傳上市的福田“拓路者”。值得一提的是，除了現有的皮卡品牌外，一汽通用推出坤程皮卡也粉墨登場。新品市場熱鬧非凡，但其能否成為暢銷品還有待市場驗證。

　　頗有看點的新品令消費者耳目一新，但敢于嘗購買的消費者未必是多數。由于皮卡主要用于載人拉貨，其消費者購車更依賴于品牌、口碑。換句話說，大品牌推出的新品如風駿2.5TCI車型、日產銳騏ZD30車型更容易得到消費者認可與信賴。

　　上半年，盡管皮卡的市場份額仍在2%左右徘徊，但其近20萬輛的銷售業績，對整個汽車行業來說是個不錯的成績，其增長速度更讓不少汽車廠商看到這個市場的發展潛力。因此，隨著現有皮卡廠商市場的開拓、新皮卡廠商的加入，下半年皮卡銷量增長勢在必行。至于各大皮卡品牌又會有怎樣的出色表現?讓我們拭目以待。