開創主動安全 沃爾沃概念車問世10周年

　　在沃爾沃(Volvo)汽車公司的歷史上，沒有哪一款概念車像沃爾沃安全概念車(SCC)這樣對公司的技術進步具有如此重要的意義。十年前的2001年，這款安全概念車在底特律全球首發，它是沃爾沃公司在主動安全方面處于領導地位的起點。今天，沃爾沃車型上采用的先進技術方案有近15個是在沃爾沃安全概念車上首次面世的。從設計角度上看，安全概念車也為沃爾沃C30的成功設計提供了啟迪。沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官斯蒂芬•雅各布(Stefan Jacoby)說：“概念車的設計和所應用的技術通常帶給消費者未來的感覺。沃爾沃安全概念車由于同時擁有高科技和引人注目的設計魅力，因而產生了更大的影響。它是我們圍繞客戶的希望、要求和限定來設計汽車的早期樣板。”

　　項目組最主要的目標之一是演示在一個相對小的汽車上將世界級的安全性與具有運動風范的圓潤造型結合在一起的可能性。在九十年代末啟動這款概念車的開發工作時，沃爾沃還主要因轎車的被動安全保護技術聞名于世。安全概念車項目的啟動標志著沃爾沃主動安全科技研發的新起點。

　　底特律的明星

　　在2001年1月的底特律汽車展覽會上，沃爾沃安全概念車一亮相便引起了公眾的極大興趣。同年秋季，國際媒體獲得了在西班牙南部試駕此概念車的機會。第二年，時任瑞典首相Goran Persson也親自試駕了該車。此后，這款車又在美國進行全國巡展，獲得了廣泛贊譽。

　　從概念到產品

　　2002年，沃爾沃開始對安全概念車上展示的技術進行量產前的準備。一年以后，沃爾沃汽車公司啟動了C30項目。 2006年， 沃爾沃C30在巴黎車展全球首次亮相。今天，在概念車成功首發十年后，出現在沃爾沃安全概念車上的近15項技術已經在沃爾沃量產車型上廣泛應用。

　　但是每一種規則都有例外。安全概念車最吸引眼球的特點之一并沒有應用在量產車上， 例如巴黎埃菲爾鐵塔的框架式A立柱， 雖然進入了C30項目，但由于在強度、工藝復雜性和成本方面存在問題，最后讓位于傳統方案。

　　今天沃爾沃車型上所用的安全概念車技術

　　下面列出了沃爾沃汽車公司當前車型上所用的沃爾沃安全概念車的技術方案：

　　· 前方碰撞警示 -第三代前方碰撞警示技術整合了行人安全系統、碰撞警示和全力自動剎車。此外，突破性的防止低速碰撞的城市安全系統(City Safety) 已成為多款沃爾沃車型的標準配置。

　　· 風擋玻璃信息投影 – 目前這款平視顯示技術已經成為碰撞警示系統的組成部分。

　　· 監測汽車“盲點”并警示駕駛者的技術， 即盲點信息系統(BLIS)

　　· 可在出現偏離車道標線的危險時發出警告的警示系統， 即車道偏離警示(Lane Departure Warning )和駕駛員警示系統 (Driver Alert )。

　　· 與前車保持設定距離的巡航控制。目前的自適應巡航控制系統(ACC)在裝備自動變速器的車型上可以在0-200公里時速區間發揮作用。

　　· 在緊急制動時制動燈閃爍 - 即緊急制動指示燈。

　　· 安全攝像頭 -集成了倒車攝像頭和安裝在前格柵上的攝像頭，可為駕駛者提供180度的觀察視野(附件)。攝像頭也是行人安全系統和碰撞警示系統中的一個重要部件。

　　· 可以在汽車轉彎時隨道路曲率而動的先進的大燈 – 即主動式雙氙氣大燈。

　　· 進一步開發的人機接口(HMI) - 現在發展為沃爾沃Sensus多媒體信息交互系統。

　　· 高度可自動調節的后座椅， 即一體式兩級兒童增高墊。

　　· 對行人的保護 - 吸能式前端結構、發動機罩及行人安全系統都在最大程度上保護了行人的安全。

　　· 方向盤可進行高度和前后調整 – 已經成為汽車的標準裝備。

　　· 被動開鎖與發動機起動 - 即無鑰匙啟動(Keyless Go)系統。

　　· 通過移動電話與汽車通信 – 即全新開發的智能手機移動應用程序。

　　超越時代

　　沃爾沃安全概念車問世時應用了大量的全新技術，吸引了廣泛的關注。目前消費者越來越注重汽車的主動式安全技術，沃爾沃安全概念車的安全理念遠遠超越了它所處的時代， 這也再次證明了沃爾沃一直以來在汽車安全方面都處于并仍將繼續處于領先地位。