自主品牌清潔柴油技術 領略節油新視野

　　作為溫室氣體排放大戶，汽車行業一直在尋求實現減排低碳的有效途徑。為盡快實現減排目標，中國汽車業越來越傾向于采取更加均衡的產業發展政策，即一方面發展新能源，一方面繼續提升傳統汽車的節能減排水平，而傳統動力中的柴油機在這方面具有絕對優勢。

　　隨著柴油發動機技術的日趨成熟，其優勢也更加明顯和突出。其主要優勢在于柴油比汽油提煉的時間短，價格一般比汽油更便宜。而燃料效率方面，柴油車比汽油車可多跑30%以上的距離。據相關機構測算，如果中國未來柴油車的普及率能達到30%，中國每年就將因此而減少540萬噸的溫室氣體排放。加之，如今低碳生活的風行，清潔柴油技術在汽車領域得到了廣泛的應用，柴油車已成為許多購車者的新寵。

　　通過終端4S店了解的信息，像曙光傲龍、哈弗2.5、寶來1.9TDI、捷達1.9SDI、華泰B11等柴油車銷量成上升趨勢。與汽油車相比，柴油車具有強悍的動力、超低的油耗，超級的環保及發動機結構可靠性高等優勢，對于個人及家庭使用來說是非常好的選擇。

　　柴油車在中國市場的日漸成熟，實際上要歸功于綠色柴油發動機制造企業，像云內、歐意德、奇瑞、長城等。而目前，亞洲規模最大、技術最先進的動力總成制造商歐意德動力，是最早致力于新型清潔柴油技術研發生產的企業之一。

　　據知情人士透露，歐意德搭建了國內最先進、最全面的技術合作平臺，并與VM、博世、霍尼韋爾等國際零部件企業建立了密切的合作關系，集成了世界主流的三大技術，也就是電控高壓共軌燃油噴射技術(CRDI)、可變截面渦輪增壓技術(VGT)和中冷廢氣再循環技術(EGR)，成為國內唯一同時采用了這三項先進技術的企業。因此，歐意德研發生產的乘用柴油發動機具有得天獨厚的技術優勢。

　　可以說，柴油車的發展狀態離不開清潔柴油技術的創新應用。其中，電控高壓共軌燃油噴射技術，通過精確控制噴油的壓力、噴射時機以及噴油量，使柴油得到充分的燃燒。同時，燃燒效果的提高也意味著更高的排放水平。一輛搭載了歐意德清潔型柴油發動機的車，相比同等排量的汽油車，可將油耗降低30%以上，排放量降低25%，動力提升50%。

　　據數據顯示，一輛2.0L排量的汽油車，百公里耗油要在10L左右，而搭載歐意德綠色柴油發動機的車只要7L就夠了。現在私家車的年行駛公里數大約3萬公里，選擇柴油車就意味著每年少燒900L油，按照北京93號汽油7.85元的油價計算，柴油車每年能省下7000多塊錢。

　　業內人士表示，近年來隨著柴油車在市場上保有量的逐漸擴大，更經濟、更綠色的節能柴油車將有望順勢跳進人們的視野，感受綠色節能新天地。