訂單已達兩萬 全新邁騰引領B級車之變

　　近日，記者從一汽-大眾獲悉，截止8月28日，自全新邁騰7月28日在杭州上市恰好一個月時間，全新邁騰終端市場有效訂單已達20，000臺。競爭激烈的B級車市開始由“側面交鋒”轉為“短兵相接”，一場新的格局之變將就此開始。

　　全新邁騰的上市預示著今年國內該級別的重磅車型悉數登場，各車型的價格、技術、配置等信息均已明朗化，傳統的日系三強將遭遇全新邁騰、新帕薩特以及標致508的輪番挑戰。

　　實力決定影響力。毫無疑問，產品力和品牌形象將決定誰將成為這場變局的引領者。有業內人士分析：“在競爭的作用下，各款車型的標準都呈現不斷上升趨勢，但競爭考驗的是產品的綜合實力，各方面的因素都將成為市場考量的標準，在這方面全新邁騰顯然做的更好。”

　　據一汽-大眾表示，全新邁騰在設計、技術、品質等方面都體現了更高的級別標準。這款‘重新定義B級車標準’的德系高級轎車將主打中高端市場，是一款針對具有良好的受教育背景，并極具前瞻性、領導力以及勇于創新精神的社會精英和成功人士量身打造的德系高級轎車。

　　大設計 突破美學界限

　　對于傳統B級車來說，尺寸是一個重要的衡量標準，而全新邁騰將這一概念演繹成了“大設計“理念，不僅追求更加寬大、舒適的空間，還將以設計語言甚至是”工藝語言”來表達品牌內涵。

　　與很多車型在國外先設計，引入到國內再進行加長不同，在設計之初，德國大眾工程師就考慮到中國市場需求，專門針對中國市場設計了長軸距版第七代B級車，2812mm的軸距長度也讓全新邁騰擁有了超越主流B級轎車的乘坐空間。

　　在外觀設計上，吸取了大眾汽車頂級轎車輝騰的設計元素，用簡單的線條，勾勒出飽滿的形象，所有線條都具有延伸感。這也正暗合了大眾汽車集團設計師瓦爾特·德席爾瓦的觀點：汽車的樣子更簡單、更清晰才是未來汽車設計的發展方向。

　　全新邁騰的豪華感已經不僅是一種感官享受，還包含著工程師對于“精準、細節、創造性”的獨特理解。車身兩側的銳棱、偏狹長偏窄的后視鏡，都不僅僅是美學設計，還充分遵循了空氣動力學原理。特別值得注意的是，全新邁騰的兩條銳棱采用沖壓模具零圓角的工藝來體現車身線條的精準特性，而這樣的工藝以前則只應用在輝騰等頂級車型上。

　　原生加長、借鑒頂級車型的設計元素、全新的車身工藝，全新邁騰不僅具備大眾汽車全球化的產品視野，也體現了對中國市場的精準理解。設計，在全新邁騰身上已經超越了單純的美學標準，成為品質、工藝、空氣動力學等多方面的集合體，而這將為國產B級車的開發設計理念帶來新的沖擊。

　　新科技 刷新級別標準

　　對于B級車而言，科技水平、整車裝備是衡量產品先進性的重要標準，而這恰恰正是德系車的優勢所在，全新邁騰不但擁有超越級別的整車配置，還在底盤及車內靜音控制方面取得了重要突破。

　　在動力總成上，除了大眾最先進的TSI和DSG這對黃金組合外，全新邁騰的旗艦車型還將引入技術水平更高的3.0 V6 FSI發動機，將邁騰品牌的科技含量提升到一個新高度，也將成為B級車市場上的一款重要的高端配置車型。

　　在舒適配置上，全新邁騰實現了超越了目前市場的主流B級車，甚至達到并超過了部分C級車的水準，樹立了舒適性的全新標準。

　　該車型的底盤系統經過優化，特別是后軸采用了最新的柔性連接技術，來衰減路面不平對車身的影響，從而減小了車身的振動，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。而十大靜音技術讓全新邁騰擁有了更高的 “靜”界。

　　在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的集大成者。

　　在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰配備了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航，其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最最完善的電子安全穩定系統，最高8個安全氣囊也創造了B級車之最。

　　更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統、Rear Assist 后視影像系統、OPS 模擬可視前后駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統，完全超越了級別界限。

　　科技是邁騰品牌的重要內涵之一，從上一代車型的“科技創新”標桿到如今全新邁騰再次突破級別限制，邁騰品牌的發展的發展印證了大眾B級車追求更高技術的發展思路，同時這也將再次樹立國產B級車新的衡量標準。

　　高品質 C級車制造標準

　　在B級車消費中，設計和配置是消費者最注重的兩個方面，而那些看不見的制造工藝和材質往往被人們忽略。而事實上，制造標準是影響車輛安全性能和品質的重要因素，而理性嚴謹的制造態度歷來都是德系車的優秀傳統。

　　在制造標準上，全新邁騰可以說代表了國產B級車的最高標準，甚至達到了C級車的制造水平。其中，高強度車身和激光焊接技術在該級別車型中創造了最新記錄，也表明了一汽-大眾對于市場的誠意。

　　在車身材質上，全新邁騰應用了HSB(High-Strength Body)高強度車身。高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板的比重超過了80%，而其中，超高強度熱成型鋼板占整個車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，車身承受力提高了30%。

　　在制造工藝方面，全新邁騰應用了很多主流B級車型尚未應用的激光焊接技術，而且激光焊接長度長達43米，這也創造了目前國產B級車中激光焊接長度的最新記錄。這一技術帶來的最直接好處就是車身強度較其他焊接工藝提高了超過40%，不但提高了安全性，也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動。

　　此外，作為中國第一家引入空腔灌蠟技術的汽車生產商，一汽-大眾在全新邁騰的制造中依然沿用了這一先進工藝。在制造過程中，用高溫熱融的蠟注入車身空腔，最后在車身內腔表面形成均勻的保護膜，保證車身12年不會銹穿，大大優于同級別車型品質。

　　綜合來看，全新邁騰在設計、科技、品質等當面相較目前市場的B級車都有了突破性的進步。盡管產品只是決定一款車型市場成敗的因素之一，但無可否認的是，全新邁騰將為B級車市場樹立一個新的產品標準。

　　從市場來看，今年的B級車市場競爭激烈，各個廠商都不遺余力的想在這塊既有利潤又有銷量的市場上搶得最大一塊蛋糕，而產品無疑將成為企業決勝市場的最重要的根基，全新邁騰的高標準入市，將在B級車市場上掀起新一輪的格局之變。