深度解析跨界豪華跑車型SUV 日產樓蘭

　　日系品牌在中國大行其道的奧秘，就是車型的設計更符合國人的審美觀念，看著舒服、漂亮，心動也在情理之中!

　　繼東風日產導入GT-R之后，又一款戰略車型MURANO來到中國。

　　今天，筆者為您解析的就是東風日產即將國產的豪華跑車型SUV——MURANO樓蘭。

　　●流暢富有張力動感的外形與豪華智能配備相得益彰

　　MURANO樓蘭流暢、富有張力的動感造型設計，視覺沖擊力很強?？v觀樓蘭，大量弧線的采用，讓整車的速度感、流暢感呼之欲出。厚重霸氣的前臉，微微上揚的腰線貫穿車身并延伸到車尾，給人一氣呵成的快感。充滿力量感，“酷眼”效果的LED氙氣大燈，與飛翼型進氣格柵相呼應，豐富前臉層次感的同時增添幾分魅惑的視覺感受。

　　樓蘭相當具有個性化觀感

　　如果，樓蘭的外形已經刺激了你的腎上腺激素，但是，當打開樓蘭的車門，一股豪華、安靜的氣息撲面而來。淺色內飾顯得很是溫馨，絲毫沒有深色系內飾冷冷的距離感，中控臺布局規矩，7英寸彩色VGA觸控顯示屏觸手可及，飛梭式的旋鈕手感上乘。智控影音娛樂系統、ASCD定速巡航系統讓您行車的安全性和舒適性完美融合。更具人性化的智能HDD NAVI導航系統成為了樓蘭的標配。

　　作為一款跨界豪華SUV，在內飾的方面，也是下了功夫，軟質內飾材料的應用、亞光的處理，都力求傳達在細節上的變化和進步。

　　同時，從現在的消息看來，早期投產的樓蘭將只有淺色調風格的內飾提供，更傾向家居化設計風格。作為豪華轎跑型SUV在內飾傳達的理念上，舒適、豪華是最大的亮點。

　　當您坐進樓蘭寬大柔軟座椅當，潛移默化的傳達著一種舒適，沉浸在這樣一種家居化的氛圍當中的時候，恐怕足夠令您忘記外觀的凌厲感。這輛豪華跑車型SUV，很多時候副駕座位和后座坐是您的家人或朋友，您需要心平氣和一點，而不是總想著和路上飛馳而過的某輛跑車去搶占燈位。因此，這樣的內飾風格反而更適合。

　　● 表現強勁的動力傳動裝置

　　發動機對于一輛車來說，就是強健的心臟!樓蘭的“心臟”是日產最富盛名的VQ系列中的VQ35DE發動機。V型夾角設計、日產可變進氣系統NICS的應用，保證了這款排量為3.5L的自然吸氣式發動機擁有最大功率228KW,最大扭力327Nm的澎湃動力。據悉，樓蘭搭載的這款發動機是經過最新調教的VQ35DE發動機，比較上一代功率提升了不少。

　　樓蘭搭載的VQ35DE型發動機

　　MURANO搭載全新第四代VQ引擎，帶來澎湃的動力，且具有較高的燃油經濟性和卓越的靜音效果，動力更強勁，輸出更加順暢。VQ35DE發動機近乎完美無缺的扭矩曲線，樓蘭的發動機給人的感覺相當順滑舒適。

　　XTRONIC-CVT無級變速箱

　　SUV對于一般人來說只要動力夠強就萬事大吉，其實則不然，東風日產在樓蘭身上依然追求著舒適性，因此，與VQ35相匹配必須是東風日產最新一代智能XTRONIC-CVT無級變速器，并且帶有6速手動模式，動力輸出平順、敏捷，換檔、加速絲毫沒有滯后感和頓挫感。智能全模四輪驅動系統進一步保證了樓蘭的高性能，通過對前后輪在不同狀況下分配動力的不同，使得樓蘭的操控性更加順暢有力，絲毫不會拖泥帶水。

　　● 源自日產D+平臺的車架懸掛

　　樓蘭作為跨界豪華SUV，日產在樓蘭的開發上并沒有采用硬橋硬馬的傳統越野車愛用的大梁式車架結構，而是以日產高級轎車平臺為基礎，進行技術革新，全面強化車身，底盤，懸掛等系統，重新打造的具備全路況性能的高強度D+平臺。

　　樓蘭的懸掛系統為為前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，但因應SUV車型的需求，使用了相當粗壯堅實的搖臂。同時，因應家用車型要更多考量乘坐舒適度的緣故，樓蘭的懸掛部件當中的橡膠襯套使用了柔軟度較高的材質，以提供更好的吸震效果，同時提高懸掛的柔順度。追求舒適性的良苦用心，則在操控性上做出了些許犧牲。

　　雖然車體龐大，但樓蘭的設計感很強

　　前面提到樓蘭的車架采用通常的轎車用非承載式機構，但并不意味著這套車架的剛性不佳，就筆者個人的駕駛體驗而言，樓蘭在經過顛簸或者快速過彎當中時表現的協調性很好，并不遜于大多數高級轎車的表現，只不過因為懸掛調教偏向于舒適，同時車體高度較之轎車又高，過彎會有小幅度的側傾。

　　這樣一幅寬大的車架之內，一定是寬大的車內空間，對于筆者這樣實在是對空間要求不大的人來講，樓蘭的前后排空間都可以稱作寬廣，也沒有什么空間布置上的死角和不易利用的部分的問題。樓蘭并沒有選擇像其他大型豪華SUV一樣的7座設計，而是標準的5座布局，日產在這一點上的選擇應該是基于了“商務性”的考慮。與其后面加兩個局促的座椅，倒不如大大方方作為后備箱來用。

　　盤點國內個性豪華SUV

　　日產樓蘭作為一款跨界豪華SUV，在理念上的獨創性是獨一無二的。但是，在國內市場，就不得不接受來自龐大豪華SUV陣營的“挑戰氣場”!在配置、價格一切都未塵埃落定之時，我們為您盤點幾款國內在售的個性豪華SUV車型，或在價格區間，或在車型特質上與樓蘭或多或少有著相似或者共通的地方的車型，供大家參考。

　　●品牌保守派——奧迪Q5

　　奧迪Q5自上市以來，勢頭迅猛，頗有趕Q7、超A6L的勁兒!之所以說Q5和樓蘭有著千絲萬縷的淵源，還得追溯到樓蘭的海外版MURANO身上，在MURANO推出敞篷版之后，奧迪Q5曾有追隨“敞篷SUV”的意圖，因此，在海外奧迪Q5已經把MURANO樓蘭看成自己的“影子”了!

　　奧迪Q5的外形中規中矩

　　在國內，奧迪Q5 2.0L的排量在動力方面，有點捉襟見肘的尷尬;盡管有渦輪增壓的介入，但是，作為一款城市SUV來說，在市區走走停停，渦輪增壓的作用不大。相比之下，樓蘭3.5L自然吸氣發動機的性能完全施展開來，平順性、經濟性都會有很大提升，配之以最新一代智能XTRONIC-CVT無級變速器，適應的路況會更多。

　　不可否認，奧迪作為豪華品牌引入中國，品牌號召力比較強，但是在消費觀念和需求多元化的今天，品牌對于新銳人群來講，已經不再重要，因為，他們就是定義品牌的中堅力量!目前Q5加價銷售，引來了一片質疑和不滿，也許暢銷是Q5唯一的加價資本。但是，隨著樓蘭等豪華SUV的上市，是否能結束加價銷售的怪圈?

　　●北美硬朗派——福特銳界

　　說起來，口頭上，很多朋友都對美國車的一些特質比較青睞，比如空間絕對給力，低轉扭矩充沛，乘坐舒適度上佳。但因為近些年來以來美國品牌的汽車給全球消費者留下的：油耗較大，做工不好，故障較多，保值率不佳等因素，真正北美品牌、北美出身的車型不大受市場的歡迎。

　　來自北美的福特銳界，同樣有個性外觀的裝裹

　　不過福特銳界或許倒是可以讓人覺得有所改觀。她依舊有傳統美國車的大空間，還像很多日本歐洲車型一樣有不錯的空間布置的靈活度，還有著這幾年福特車型常有的極好的高科技氛圍，內外用料也蠻厚道，做工改善也很大，搭載的3.5L發動機，在油耗方面得到了很好的改善。同樣來自北美的MURANO樓蘭，似乎更符合中國目前的消費需求。樓蘭的“跨界性”值得推崇，VQ35DE發動機保證了動力性，源自D+平臺的懸掛系統能更加舒適，而全模智能四輪驅動系統又保證了很高的通過性。樓蘭少了銳界的硬朗，多的卻是對國內消費者消費觀念和習慣的尊重。當然，銳界作為純進口車型，保養費要比同排量的樓蘭高出一大截。

　　●日系動感派——謳歌MDX

　　像日產樓蘭一樣，謳歌MDX也很有未來感，很運動化，但可以讓大多數用家接受的外觀設計，也有看起來不大的外貌和實際觀感很寬廣的內在空間。

　　同樣在北美暢銷，個性裝裹的MDX

　　謳歌MDX與樓蘭盡管很相似，但就還是有一些區別的。3.7L V6自然吸氣發動機動力稍微大一點;內裝材質和質感、實際的配備水準比樓蘭更勝一籌;SH-AWD系統電子四驅系統性能優異。

　　同樣是日系品牌、同樣是源自北美的暢銷車型，一個以純進口方式銷售，一個即將國產。不可否認，在他們身上所呈現的是本田和日產最尖端的技術和理念。唯一不用的是，日產勇敢的走在了前頭，沒有像本田投放歌詩圖一樣的“投石問路”!

　　樓蘭作為跨界豪華跑車型SUV，時尚、凌厲的外形可能會受到新銳群體的熱捧，但是，對趨于保守的買家可能稍顯前衛。不可否認，作為新生的跨界概念，確實需要時間在國人心中成熟。但是，樓蘭在時尚、流線的外形下，內飾卻有著商務與居家的濃郁氣息，這也算是跨界的內涵吧!

　　對于一款車，我們總是在價位、未來銷量上，判斷是否成功。但是，對于東風日產來說，樓蘭作為戰略車型的意義似乎更重要。