長假適合拉風(fēng)車 最具個(gè)性的6款座駕點(diǎn)評

　　車型三：馬自達(dá)MX5 2009款 2.0

　　售價(jià)：29.98萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn)：獨(dú)特硬頂敞篷之下的漂亮跑車

　　馬自達(dá)MX-5的設(shè)計(jì)充滿了東方人的審美觀，契合國人的性格及需求。值得一提的是它是硬頂設(shè)計(jì)，不但經(jīng)用而且非常拉風(fēng)，硬頂?shù)拈_啟的速度并不慢，一般情況下硬頂敞篷車型的開關(guān)車頂速度都有慢于軟頂敞篷，大多在20秒以上。而馬自達(dá)MX-5采用的電控硬頂敞篷能在12秒內(nèi)完成開或關(guān)閉車頂?shù)膭幼鳎^程十分迅速。不過這12秒手都不能離開按鈕，有時(shí)候也感覺累人了。

　　馬自達(dá)MX-5的車內(nèi)視覺感受絕對運(yùn)動味十足，全黑的車廂色彩，兼?zhèn)滟愜嚮瘍x表板、人體工學(xué)排擋、中控臺及桶型雙座椅設(shè)計(jì)等等，跑車味道非常。但出于成本的考慮，很多材質(zhì)直接采用了黑色塑料部件，雖然有助于保持跑車的硬朗感覺，但欠缺了敞篷車優(yōu)良的手感和質(zhì)感。

　　動力方面，MX-5擁有一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩188N.m，雖然不算強(qiáng)悍，但在6速手自一體變速箱支持下，也能實(shí)現(xiàn)0-100km加速為8.9秒的好成績。相比那些前置前驅(qū)，后驅(qū)方式，令的MX-5在車身重量分配與驅(qū)動效果上占有一定優(yōu)勢。

　　馬自達(dá)MX-5前懸掛采用了雙橫臂帶穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，有助于提升車輛在彎道中的操控。后懸掛為雙橫臂式多連桿，在舒適和操控兩方面上都有較好表現(xiàn)。前置后驅(qū)2.0發(fā)動機(jī)擅長高轉(zhuǎn)速，雖然談不上特別充沛，但也匹配這款敞篷車的身份。畢竟他只是兩座車型，比起四座車型而言，負(fù)荷要小許多。另外，它的發(fā)動機(jī)幾乎完全處于前軸后方，這樣的設(shè)計(jì)造就了出色的前后重量比例。

　　車型四：標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華優(yōu)雅型

　　售價(jià)：35.28萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn):時(shí)尚而前衛(wèi)的浪漫跑車

　　標(biāo)致RCZ擁有大得夸張的進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈，碩大的獅子車標(biāo)等設(shè)計(jì)元素，這在標(biāo)致旗下所有車型上都基本能看到，所以并不令人十分驚訝。不過作為跑車，RCZ的車燈、引擎蓋還是具有獨(dú)特的氣質(zhì)，這就是法國人浪漫但不忘記打造時(shí)尚的風(fēng)格。而側(cè)面來看，緊湊的車身、雙門COUPE設(shè)計(jì)、硬朗車身線條讓它看上去十分矯健。毫無疑問，車身側(cè)面也是它展現(xiàn)獨(dú)特運(yùn)動特質(zhì)之處。235/45 R18的馬牌運(yùn)動輪胎也時(shí)刻散發(fā)出與眾不同的浪漫氣息。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)致RCZ采用全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是會營造出不錯(cuò)的運(yùn)動氣息，但與動感十足的外觀相比，內(nèi)飾還是稍顯平淡。并無我們想象的那般前衛(wèi)，但是做工材質(zhì)以及實(shí)用性都很不錯(cuò)。法國人在浪漫之余也挺實(shí)際的。無框車門與大面積的后風(fēng)擋無疑營造了車內(nèi)更為時(shí)尚的氣質(zhì)，只是沒有敞篷也沒有全景天窗，似乎大部分國人會難以接受。

　　標(biāo)致RCZ采用了標(biāo)致308的平臺進(jìn)行研發(fā)，因此它懸掛系統(tǒng)的形式與308是完全相同。前懸采用了采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，盡管理論水準(zhǔn)上不高，但調(diào)教絕對擁有PSA集團(tuán)的強(qiáng)悍功底。1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于跑車來說問題不大，115kW最大功率與1400轉(zhuǎn)釋放240N.m扭矩，配合6速手自一體變速箱還是能夠帶來暢快的加速感和駕馭激情。對于這款適合兩人外出兜風(fēng)的跑車來說，盡管空間不大，但各類豐富齊全的配置在各種安全保障和使用上也沒有問題。