S6帶您體驗速度與激情

　　入手比亞迪S6已有月余，由于天氣不給力一直沒有機會暢快的體驗一把。恰逢周末好天氣，便毫不猶豫地帶上家人，開始了我們的自駕之旅，好好的體驗了一番S6的舒適駕乘感受。

　　空間寬敞，舒適便捷

　　S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，加上頂部行李架高達1725mm,軸距為2720mm，最小離地間隙達到了190mm，寬大的車身尺寸為S6營造了充足的車內空間。S6的駕駛席座椅可以進行六向調節，副駕駛席座椅也可以進行四向調節，后排腿部空間也非常寬裕，坐在后排可以輕松的盤起腿。

　　S6配備的多功能方向盤，集成了音響調節、巡航控制、藍牙等豪華按鍵，并且全中文標注，極大提升了駕駛員行車時的操作便利性。中控臺上，7英寸顯示觸摸屏非常醒目，眾多的功能和控制都在這里實現，其中三色顯距倒車影像系統無疑會給我們安全駕駛帶來幫助。在漆黑的夜晚，倒車不再成為一件難事。右前輪盲區可視系統也首次出現在比亞迪的車型之中，這套系統最大的特點就是在右前后視鏡中集成了攝像頭，使每個人都成為靠邊停車的高手。另外，移動數字電視功能也是通過這個大屏顯示器播放，可以隨時觀看精彩賽事直播。右側后視鏡下的盲區攝像頭很是實用，算得上是該車的亮點配置。通過多功能方向盤上的按鈕可以隨時啟動這個廣角攝像頭，它能照射到的區域大概是從車門把手一直到車頭前方且寬度約3.5米的一整塊區域。在向右或轉彎并線時通過它能查看前方的車輛或道路情況，能有效地提高行駛安全性。

　　動力澎湃，操控優異

　　S6最讓我滿意的就是它的舒適性。承載式車身，麥弗遜獨立前懸以及麥弗遜配三連桿獨立后懸掛的使用，加上較長的懸掛行程及較軟的彈簧，使得該車的舒適性無可挑剔。在行駛過程中的一些小顛簸都被過濾得一干二凈，即使是以40km/h的速度通過減速帶也不會產生劇烈的震動。另外同樣值得稱道的地方是S6的噪音控制做得非常好。發動機艙內一層塑料護板加一層隔音棉的布置很好地阻隔了發動機噪音的傳出，4輪輪轂均有布置比1元硬幣還厚的隔音棉，加上瑪吉斯靜音輪胎的使用，胎噪大大減低。

　　我駕駛的2.0L手動尊貴型，搭載了比亞迪自主研發的型號為BYD483QB的2.0升四缸發動機與5擋手動變速箱的組合。最大功率103kw/6000轉;最大扭矩186N·m/4000-4500rpm。在起步初期S6顯得比較溫柔，動力輸出源源不斷，但高轉速的設計讓爆發點來得相對較晚，要超過2500轉以后才開始發力。搭載的五速手動變速箱平順性很好，幾乎感覺不到什么頓挫感。在降檔超車時動力跟進十分及時，讓你操作起來得心應手，而在高速行駛時，低轉速保證了S6是一款低油耗的SUV。值得一提的是S6的制動系統，前剎車盤采用通風盤式，后剎車盤采用盤式剎車，制動效果很好，急剎時車身很穩，腳感很到位，踩著不軟不硬。

　　一次簡短的自駕游，讓我充分體驗到了S6舒適而不失激情的駕乘體驗，相信S6會在以后的日子里為我和我的家人帶來更多的便利及歡樂。