大柴神至尊版出擊 開拓消費(fèi)者選擇空間

　　臨近車企年底沖關(guān)之際，中國皮卡市場的鏖戰(zhàn)再次升級。在此大勢之下，消費(fèi)者的購買導(dǎo)向成為各車企競相出招的出發(fā)點(diǎn)。

　　事實(shí)上，伴隨著城市化進(jìn)程及物流行業(yè)的發(fā)展，中國大眾對于皮卡的消費(fèi)需求顯著升級。由此，高端皮卡市場成為炙手可熱的利潤增長點(diǎn)，從而激發(fā)了車企頻繁的市場舉動。其中，中國皮卡主力車企之一——黃海汽車重磅出擊，推出了首款高端皮卡車型——大柴神至尊版，此款產(chǎn)品以“大”為訴求，為中國高端皮卡市場注入了一股新鮮血液，它的加入也為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

　　兩全齊美 消費(fèi)雙向升級

　　眾所周知，得益于兼顧小型運(yùn)輸與休閑生活的雙重屬性，中國皮卡市場快速吞食微卡、微客的市場空間，從而獲得高速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2009年皮卡共銷售25.58萬輛，同比增長29%;2010年僅1-11月累計(jì)銷量33.4萬輛，同比增長49.3%。

　　在這前景看好的發(fā)展背后，卻早已凸顯出目標(biāo)大眾需求的“雙向升級”。不難理解，我國皮卡市場的消費(fèi)人群集中于中小企業(yè)主、個體工商戶及部分事業(yè)單位。隨著小型私營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及二三線城市的崛起，高品質(zhì)、高性能的高端皮卡才能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　所以，“如今中國高端皮卡必須同時實(shí)現(xiàn)工具用車、生活用車兩重屬性的最優(yōu)化，以一車兩用的最佳融合打動消費(fèi)者。”業(yè)內(nèi)人士指出。實(shí)際上，這正是以黃海汽車為代表的諸多車企的市場戰(zhàn)略所在。

　　以大取勝 皮卡新銳出擊

　　作為中國皮卡市場的新銳代表，已有60余年商用車制造經(jīng)驗(yàn)的黃海汽車敏銳捕捉到消費(fèi)者的需求導(dǎo)向，從而有效運(yùn)用至高端皮卡領(lǐng)域。這在備受關(guān)注的大柴神至尊版上得到充分釋放。原來，凸顯“大”的產(chǎn)品特性的至尊版巧妙強(qiáng)化“工具車用車”、“生活用車”的雙重屬性，帶給消費(fèi)者極佳的駕乘感受及不錯的經(jīng)濟(jì)效益。

　　具體來講，針對“生活用車”這一需求，大柴神至尊版借助時尚外觀、尊享內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)高端皮卡的轎車化發(fā)展。單從外觀來看，連體中網(wǎng)與車身渾然一體，奔馳外觀、款式別致，金屬質(zhì)感盡顯時尚之氣，而鷹眼水晶大燈更添視覺沖擊力，加之5560x1850x1760mm的超大車身尺寸，令具有“大氣、時尚”審美傾向的中國大眾“一見鐘情”。此外，可媲美轎車內(nèi)飾的豐富配置為駕乘者帶來舒適、安逸的駕乘感受。例如配有安全氣囊的可調(diào)式四幅方向盤、自動一體式恒溫電子環(huán)保空調(diào)，電動門窗、電動后視鏡、中控鎖等。

　　當(dāng)然，這并非打動消費(fèi)者的直觀需求，而其凸顯“大承載、大動力”的“最優(yōu)化工具車”的屬性才是最佳利器。據(jù)悉，大柴神至尊版整體貨箱尺寸竟達(dá)1805×1590×530 mm，比標(biāo)準(zhǔn)五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。成為目前國內(nèi)中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。不單如此，黃海大柴神至尊版搭載了三菱4G69S4N發(fā)動機(jī)，柴油動力搭載大柴高壓共軌柴油機(jī)，兩種動力都具備高功率、大扭矩的特點(diǎn)，使整車的動力匹配合理且經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

　　由此看來，專家認(rèn)為，“面對中國消費(fèi)者對高端皮卡的‘轎車化、貨車化’的雙重需求轉(zhuǎn)化，以黃海汽車為代表的企業(yè)為皮卡市場提供了新的發(fā)展視角。”因而，中國高端皮卡市場也會在良性競爭健康前行。