芒勒冠軍：“奧鈴輕卡天生具備賽車基因”

　　2011(第三屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰賽全國總決賽日前在上海天馬賽車場圓滿落幕。有專家評論，此次比賽不僅為現場觀眾帶來了驚心動魄的輕卡競技賽事，更驗證了福田奧鈴系列輕卡的過硬品質，引爆了輕卡行業的升級風暴。與此同時，參加此次大賽的眾位參賽選手也用他們最真實的感受和肺腑之言，傳遞著這屆賽事給他們帶來的非凡體驗。

　　福田奧鈴輕卡的冠軍賽車品質

　　據悉，本屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽在賽車、賽程上有了全新的突破。打破了以往各大賽區統一賽車和比賽項目的局限，三大賽區分別以“高效”、“強勁”、“節油”為主題，采用福田奧鈴最新的三款產品——奧鈴TX雷沃4D動力輕卡，奧鈴CTX康明斯動力高端輕卡和奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡作為比賽指定用車，設置多樣化的比賽項目，盡可能地豐富賽事的內容和看點。

　　經過兩天的激烈角逐，最終，衛冕冠軍代表隊正賽6小時單車197圈再次刷新了中國勒芒輕卡耐力賽賽會紀錄獲得全國總冠軍，中西部賽區代表隊以2圈之差獲得亞軍，北部賽區代表隊則以微弱的差距屈居第三。

　　獲得本屆比賽冠軍的衛冕冠軍代表隊隊員王勝軍駕駛的是一輛奧鈴TX雷沃4D動力輕卡。比賽結束，王勝軍興奮地告訴記者，奧鈴TX雷沃4D動力輕卡作為參賽車輛中最大的車型軸距達到了3.8米，一開始都擔心這個“龐然大物”不好駕馭，可是在實際比賽過程中，奧鈴TX雷沃4D動力輕卡所具有的“高速大扭矩”的“世界動力”特點，讓這款大車在并不寬敞的賽道上像F1賽車一樣靈動：“拐彎平穩，加速表現好，提速快，當駛上賽道的那一刻，我就知道今年的冠軍仍然非我們隊莫屬”。

　　同為衛冕冠軍代表隊的另一位選手李國印，駕駛的則是奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡。比賽前，李國印直言：“這款車節油性能不錯，在大區賽中的成績有目共睹，但不同于大區賽和排位賽，決賽階段比的是車輛的耐力和綜合性能。說實話我比較擔心”。可當比賽結束，李國印所在的車隊又一次拿到冠軍的時候，他興奮地說道，“實踐證明，節油也就是高效的另一面。奧鈴TX—4JB1TDi不僅操控性好、行駛穩健，其可靠耐用品質更得到了充分驗證，尤其今年的新品所帶有的氣剎裝置，讓這款車的操控性大大提升，做各種動作我都不怕，這對我在比賽中發揮充分的競技水平功不可沒”。

　　而作為指定參賽車型中的奧鈴CTX康明斯動力輕卡在衛冕冠軍代表隊選手王利的駕駛下跑出了6小時197圈的最好成績，展現現了這款配備全球首款ISF3.8L發動機的高效高端輕卡的極限競技魅力。“無論是直線加速、還是在過彎的過程中，奧鈴CTX康明斯動力輕卡都身手敏捷，絲毫不遜色于轎車，充分彰顯了其超強的動力性和良好的操控性。采用采埃孚技術優化的高品質變速器以及英國蓮花技術優化的后橋真的是太棒了，競技感覺都是如此暢快，廠家在融匯世界先進技術方面確實做的非常到位。”

　　普通卡車司機的汽車運動盛宴

　　2011(第三屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰賽作為一場由普通司機參加的輕卡賽事，竟然吸引了全國近30萬卡車司機的踴躍報名參與，堪稱一場真正的全民汽車運動。正如江蘇省汽車摩托車聯合會秘書長郝星辰所說，“卡車司機是一個較少被關注的社會群體，通過這個賽事，也讓他們參與進來，也讓他們能夠登上領獎臺，唱起英雄贊歌，這才是真正的全民運動，同時通過這種平民化得賽車運動，培養中國的勒芒賽車文化”。

　　據統計，參加(2011)第三屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰賽全國總決賽的選手中，有一半以上隊員目前的職業就是卡車司機。參加本屆比賽的上海選手嚴忠弟就是這樣一位普通的卡車司機。有五年卡車駕駛經驗的他今年是第一次參加福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽。在決賽前談起這項運動的時候，嚴忠弟滿懷激動：“盡管我經驗不是很豐富，但作為勒芒耐力賽的新人，能夠參加這樣的大規模國際性賽事，感覺非常興奮。雖然在前期的排位賽中成績并不是很理想，但我仍然信心滿懷。”實際上，大多數報名參加比賽的卡車司機都擁有長達十幾年的卡車駕駛經驗，而他們之所以踴躍報名參賽，看重的就是作為全球首創的勒芒輕卡耐力賽所帶來的賽場體驗和展示自我的機會。正如另外一位選手所說，“畢竟開了幾十年的卡車，主流汽車賽事都以乘用車為主，現在終于找到了一個可以讓我們卡車司機展示的平臺，很想證明一下自己”。

　　輕卡升級換代大潮來襲

　　比賽結束后，談及獲勝經驗，作為冠軍車隊隊員同時又是賽車俱樂部經理的王勝軍談到，雖然參加比賽的車輛都是量產車型，但比賽對賽車及賽手仍有一定的專業性要求。作為普通卡車司機，在比賽過程中更要對賽車有充分地了解，并能根據前期的試駕感受對賽車進行調教。只有讓自己和賽車都達到最佳的競技狀態，才有可能拿到冠軍。

　　一流的產品給卡車司機帶來的不僅僅是賽場上的好成績，更是日后事業的騰飛。正如福田奧鈴品牌總經理趙建民所說，福田舉辦此次大賽的目的，就是要通過賽事來驗證產品，以技術進步推動中國輕卡的升級換代，而在這場升級換代大潮中，最大的受惠者的也正是這些常年奔波在物流運輸戰線上的卡車司機和相關從業人員，為他們提供更環保、更節油、更舒適的運載工具。

　　參加本屆大賽的重慶隊的選手李陽就是一位物流企業老板，盡管沒有拿到冠軍，身為老板的他仍樂呵呵地對記者表示，他心里其實早屬意了備經賽事檢驗的福田奧鈴輕卡。“三款車整體都不錯，動力也很足，操控性也不錯，并且這車非常結實，在排位賽的過程中不小心撞在防護墻上都沒事。更重要是，這車很好開，開起來很舒服，有轎車的感覺。” 樸實的話語彰顯出的是他對三款福田奧鈴輕卡的無比信賴。

　　本屆大賽中，像李陽這樣的物流公司老板，個體物流從業者并不在少數，對他們來講，各式各樣的輕卡產品都領教過不少，眼光也非常挑剔。而福田奧鈴輕卡在大賽中的表現，無不讓他們豎起大拇指。一場基于高端輕卡產品所帶來的物流行業競賽才剛剛拉開帷幕，期待著我國輕卡行業的升級換代大潮的真正到來。