中國汽車魅力指數(shù)創(chuàng)下九年來新高

　　2011年11月30日，上海訊 – 根據(jù)J.D. Power亞太公司今天發(fā)布的2011年中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM報(bào)告(APEAL)，中國汽車市場(chǎng)品牌和車型云集，競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多新上市和重新設(shè)計(jì)的車型促使總體汽車魅力指數(shù)創(chuàng)下九年新高。

　　今年是J.D. Power亞太公司在中國開展中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究(即汽車魅力指數(shù)研究)的第九個(gè)年頭。汽車魅力指數(shù)研究根據(jù)新車車主的評(píng)分來評(píng)測(cè)車主在2-6個(gè)月?lián)碥嚻趦?nèi)對(duì)于車輛性能和設(shè)計(jì)的滿意度。研究涉及車輛的10大項(xiàng)的82個(gè)要素，包括車身外觀、車身內(nèi)裝、置物和空間、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速系統(tǒng)、視野與行車安全以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2011年，中國汽車魅力指數(shù)平均得分為825分(總分為1,000分)，與2010年相比提高了17分。所有10個(gè)大項(xiàng)的指數(shù)得分在2011年均有所提升，其中音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)步最大，與2010年相比分別提高了20分。

　　J.D. Power亞太公司中國區(qū)研究經(jīng)理王曉瑩表示：“在充滿活力的新興汽車市場(chǎng)中，中國新車車主的品位和偏好在不斷演變并日益成熟，這促使國際和本土汽車制造商不斷升級(jí)汽車設(shè)計(jì)，從而滿足并超過客戶期望。在本研究報(bào)告所涉及的車型中，有54款屬于過去兩年來推出的全新和重新設(shè)計(jì)的車型。越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)促使總體汽車魅力指數(shù)創(chuàng)下新高。”

　　2011年中國乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了前所未有的激烈程度，共有93個(gè)品牌和481款車型爭(zhēng)相取得消費(fèi)者的注意和青睞。

　　與2010年相比，本土品牌和國際品牌都取得了顯著進(jìn)步。韓系品牌車型在2011年取得的進(jìn)步最大，與2010年相比提高了47分。美系和歐系品牌車型分別提高了16分和11分。本土品牌車型提高了12分。日系品牌車型僅僅提高了5分。

　　在11個(gè)頒獎(jiǎng)細(xì)分市場(chǎng)中，德系品牌車型獲得了4個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。從汽車魅力指數(shù)研究于2003年開始以來，韓系品牌車型今年首次獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)：現(xiàn)代瑞納與豐田雅力士在入門中型車細(xì)分市場(chǎng)中并列第一。此外，日系品牌還在SUV細(xì)分市場(chǎng)和MPV細(xì)分市場(chǎng)中名列榜首。本土品牌一汽和五菱分別在入門高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)和微客細(xì)分市場(chǎng)中名列第一。美國通用汽車品牌的兩款車型在緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)和高檔緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中拔得頭籌。

　　2011年在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中魅力指數(shù)得分最高的車型如下：

　　· 緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭樂馳

　　· 高檔緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭賽歐

　　· 入門中型車細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代瑞納和豐田雅力士(并列)

　　· 中型車細(xì)分市場(chǎng)：大眾高爾夫

　　· 入門高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：一汽奔騰B70

　　· 高端高檔中型車細(xì)分市場(chǎng)：大眾CC

　　· 入門豪華車細(xì)分市場(chǎng)：奧迪A4L

　　· 豪華車細(xì)分市場(chǎng)：奧迪A6L

　　· SUV細(xì)分市場(chǎng)：本田CR-V

　　· MPV細(xì)分市場(chǎng)：本田奧德賽

　　· 微客細(xì)分市場(chǎng)：五菱榮光

　　研究發(fā)現(xiàn)，汽車魅力指數(shù)對(duì)車主忠誠度和推薦度具有強(qiáng)烈影響。車主對(duì)其所購車型的魅力表現(xiàn)越滿意，他們?cè)娇赡芟蚱渌送扑]所購車型，并在今后再次購買這個(gè)品牌。在高魅力指數(shù)品牌的車主中，凈推薦率和再購買率分別平均為37%和20%。然而，在低魅力指數(shù)品牌的車主中，凈推薦率和再購買率分別降至20%和4%。

　　在提升魅力指數(shù)方面，座椅、車身內(nèi)裝和燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車制造商最需要注重的三大問題。研究發(fā)現(xiàn)，在需要改進(jìn)的前10個(gè)方面中，有5個(gè)與座椅問題相關(guān);有兩個(gè)方面與車身內(nèi)裝有關(guān)。 而燃油經(jīng)濟(jì)性在過去的八年研究報(bào)告中一直位于需要改進(jìn)的前10個(gè)方面之中。

　　J.D. Power亞太公司中國區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“截至到2011年底，中國的乘用車數(shù)量預(yù)期達(dá)到1,290萬輛，中國將會(huì)繼續(xù)成為推動(dòng)全球汽車銷量的一個(gè)重要市場(chǎng)。無論對(duì)于中國自主品牌還是國際品牌，贏得中國消費(fèi)者的喜愛都至關(guān)重要。目前已經(jīng)有些國際品牌在車型的設(shè)計(jì)和外觀的本地化方面做出了很多顯著的努力，但為了不斷滿足中國消費(fèi)者的特定期望和日新月異的口味偏好，汽車制造商需要持續(xù)加大本地化力度，以滿足中國消費(fèi)者的需求。”

　　完全獨(dú)立的J.D. Power“用戶之聲”聯(lián)合研究基于經(jīng)驗(yàn)證車主的反饋，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，旨在幫助企業(yè)做出基于可靠信息的產(chǎn)品和服務(wù)改進(jìn)決策。研究結(jié)果完全基于車主的意見，不包括J.D. Power的意見。

　　2011年中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究(APEAL)基于17,479位在2010年10月至2011年6月期間購買新車的車主的評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)采集于2011年4月至8月進(jìn)行，覆蓋了中國37個(gè)主要城市。