眾泰老總:堅持新能源汽車市場化探索
2011年12月6日,21世紀低碳中國發展高峰會在北京舉行。本次會議的主題為“以清潔發展為新增長坐標”。憑借近幾年在新能源汽車領域市場化、產業化的突出貢獻,眾泰汽車榮獲“低碳先鋒企業獎”,眾泰汽車董事吳建中表示,眾泰汽車將繼續在產業化不完善的背景下積極進行新能源市場化探索,并在向產業化邁進的征程中,一步一個腳印、扎扎實實地走,做出一個“低碳先鋒企業”的表率作用。
眾泰汽車董事長吳建中在“21世紀低碳中國發展高峰會”上進行演講
先行先試:全面布局新能源汽車產業
目前,新能源汽車產業發展的模式、方向以及技術等還存在著一定的分歧,且一個全新的領域,的確也存在著太多未知因素。在這個時候如何冷靜判斷并做出選擇不是一件容易的事情。在各種政策、市場因素不明朗面前,一些國家、一些企業采取了等待、觀望的態度。但年輕的眾泰汽車卻在發展新能源汽車的方向上,較早確立了自己較為清晰、果斷的戰略發展思路。
眾泰汽車率先提出“不爭論”理論。吳建中在會議上表示,眾泰新能源汽車的發展,不在“高速與低速、遠程與近程、鋰電與鉛電、充電與換電、純電與混電、購車與租車”等諸多“不確定”上爭論。眾泰汽車做自己能夠做的、做自己能夠做得好的,讓市場來選擇。
同時,在市場切入點的選擇方面,眾泰新能源汽車結合地域、氣候、戰略合作伙伴資源整合、市場消費潛力等諸多綜合因素,創造性的提出了“讓一輛車先跑起來,讓一批人先用起來,讓一座城先完善起來”的“三先模式”。
用車型聚焦、消費者聚焦、城市聚焦的思路,將原本新能源汽車領域尚不成熟的各項社會資源,因為眾泰新能源汽車“三先模式”的聚焦效應集中到了杭州、集中到了眾泰新能源汽車,在一定程度上打破了長期以來行業中“議而不決、決而不行”的僵局,用一輛車、一批人、一座城市的“先行先試”,成為積極推動整個行業發展前進的有生力量,也成為推動中國新能源汽車產業化的全新商業模式。
吳建中指出,新能源汽車在全球范圍內也是個全新的產業、全新的領域,未來的市場具有廣闊的前景,但是整車企業需要擺正在新能源汽車產業鏈中的角色與地位,要需要積極調動與整合其他有利于新能源汽車產業化發展的各方積極力量。積極推進各級政府、新能源汽車整車企業及其配套產業鏈、能源供給企業、消費者“四位一體”的聯動發展,為新能源汽車產業發展向社會化進程邁出了重要一步。
事實上,眾泰新能源汽車這三大清晰發展理念的形成,為眾泰新能源汽車加速產業化、市場化提供了明確的方向指引,也為眾泰新能源汽車的發展重心、發展重點、資源匹配等方面做到了有的放矢。并且在一定程度上,為眾泰新能源汽車成為行業中“低碳先鋒企業”奠定了堅實的市場化、產業化基礎。
循序漸進:積極推動新能源汽車產業化步伐
吳建中始終認為,新能源汽車作為一個全新的領域、全的行業,一方面需要加強技術儲備、產品儲備等科技層面的工作推進。另一方面就是需要積極推動市場應用空白領域的突破。因此過去的幾年中,眾泰新能源汽車從單一車型到3個平臺15個型號純電動汽車的儲備,加強與新能源汽車產業發展各方資源積極合作、強強聯手,使得眾泰新能源汽車在不斷突破的過程中,展現出中國新能源汽車務實、創新的市場化探索之道。2010年至今,眾泰的新能源汽車實現了從“試驗場”邁向市場的飛躍;并通過私人購買、整車租賃、活動等多種形式擴大新能源汽車的市場影響力。
目前,眾泰008EV、眾泰M300EV已正式推向市場,并擁有充電、換電多種模式。兩款成熟車型不僅在普通消費市場上有售,同時還裝配到警用、郵政、軍隊、出租等多個公用領域。尤其是在杭州市,眾泰新能源汽車配合國家電網換電模式的百輛純電動出租車,這個車隊的運行,幾乎每一天都在打破著行業中新的“世界紀錄”。
針對眾泰新能源汽車獨特的發展戰略制定以及積極務實的市場化道路探索,業內各方面學者、專家也給予了高度評價。他們認為,眾泰汽車雖然作為汽車行業的新軍,卻在新能源汽車領域是率先進行市場化、產業化的中國自主品牌,在杭州積累了中國新能源汽車市場化、產業化最為豐富、詳實的大量數據,對于政府與專家進行政策決斷與模式評估具有很強的示范效應。同時,眾泰新能源汽車“四從四到”的市場化實踐,更是未來整個新能源汽車產業、中國新能源汽車軍團必定要在更大、更廣層面進行實踐與拓展的良好范本。
眾泰汽車榮獲“低碳先鋒企業獎”
雖然成績顯著并廣受好評,但吳建中仍然在論壇主題演講時謙虛地表示,眾泰還很年輕,雖然眾泰新能源汽車在市場化、產業化突破方面做了一些積極的嘗試,但是在發展的過程中還是存在一些缺憾與問題。眾泰深知,新能源汽車產業發展的前景是樂觀的、光明的,但在產業化的進程中還會遭遇到不同的問題、不同的挑戰。眾泰新能源汽車還將一如既往、積極探索,與國內外新能源汽車產業的從業者、科研工作者一起不斷的完善產品、品質,同時充分借助社會各界力量,為新能源汽車最終走進尋常百姓家作出不懈的努力,打造優秀的自主品牌。
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