東風汽車公司2011年度第100萬輛自主品牌汽

　　12月10日的武漢寒氣襲人，東風乘用車公司的廠區卻暖意融融，一片歡騰，東風自主品牌年度百萬輛汽車下線儀式暨東風自主品牌中期事業計劃發布會在這里隆重舉行。

　　國家工業與信息化部部長、黨組書記苗圩致信表示祝賀。國務院國資委黨委委員杜淵泉，湖北省省長王國生、副省長段輪一，武漢市市長唐良智，以及國資委、發改委、工信部、監事會、汽車行業協會，湖北省科技廳、經信委等國家部委、湖北省、武漢市、武漢市經濟技術開發區相關領導出席慶典儀式。東風汽車公司董事長、黨委書記徐平，總經理朱福壽率旗下子公司、技術中心、相關職能部門領導、員工代表、經銷商和供應商代表等出席活動。全國一百多家媒體記者來到活動現場，共同見證這一經典時刻。

　　“自主品牌汽車年度銷售突破百萬輛，是東風自主品牌事業發展的重要里程碑，是東風公司長期堅持自主創新和自主發展的重大成果。東風自主品牌中期事業計劃的發布，正式開啟了向年產銷300萬輛自主品牌汽車進軍的征程。”東風公司董事長、黨委書記徐平在慶典儀式上說。

　　自主產銷突破100萬，是東風長期堅持自主發展的成果

　　在慶典現場，東風公司總經理朱福壽表示，東風的發展壯大史，就是一部中國汽車人不斷自主創新的歷史。在42年的建設發展中，東風始終牢記振興中國汽車工業的使命，自主創新、自主發展始終貫穿于東風發展的歷程。東風公司今天能夠站在年度自主產銷突破新的起點上，展望自主事業的明天，正是基于昨天自主發展積累的成果。

　　東風自主年產銷100萬輛的業績分別來自于軍車、商用車、乘用車、新能源汽車等各個領域，來自于各主流細分市場，形成了“寬領域”的100萬輛。業內專家充分肯定了“100萬”的含金量：這100萬包含商用車和乘用車兩大體系，形成低端自主到高端自主的梯度推進，是健康的、富有生命力的、全面穩健的產品結構和增長模式。

　　回顧東風42年的發展歷程，我們也可以清楚地看到，東風公司始終堅持自主發展方針不動搖，在軍車、商用車、乘用車、節能與新能源汽車等各個領域，取得了一個又一個豐碩的成果。作為我國自主設計、自主施工、自主建設的第一個大型汽車廠，東風公司自建廠之初就承擔著自主發展民族汽車工業、趕超世界一流水平的崇高使命。東風以軍車起家，作為軍隊最大的供應商之一，東風軍車為鞏固國防、支持軍隊現代化建設作出了巨大貢獻。1975年，東風公司第一個車型EQ240建成投產，開創了東風自主創新的先河。1978～1979年， EQ240、EQ140參加對越自衛反擊戰，被部隊官兵譽為“功臣車”、“英雄車”。由此，也奠定了東風作為中國最大軍車制造商地位。2008年，東風公司研制的 “東風猛士”獲得國家科技進步獎一等獎，這是我國軍車研制獲得的國家最高獎。40多年來，東風已累計向國防建設貢獻軍車30多萬輛。

　　在商用車領域，東風已經形成涵蓋重、中、輕、微、客等全系列、多品種、寬型譜的產品格局，并已完全具備了整車自主開發和商品化能力。新世紀以來，東風公司相繼推出東風天龍重卡、天錦中卡、第三代輕卡。商用車全面升級換代，技術水平國內領先，國際一流。目前，東風商用車總銷量國內第一。其中，東風中重卡連續7年國內第一。另據近日德國《經理人》網站消息，今年東風中重卡銷量將超過戴姆勒，位居全球第一。東風輕卡目前也取得國內銷量排名第二的成績。今年，東風“天龍”被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”。

　　在乘用車領域，東風不斷探索、積累自主創新經驗，不斷擴大自主發展成果。2007年，東風乘用車公司成立，東風自主乘用車事業全面加速。與此同時，東風柳汽、東風小康、東風股份等東風旗下子企業也加快了發展自主品牌乘用車的步伐，呈現出了齊頭并進的良好態勢。同時，合資公司的自主創新實踐也在不斷地向前推進。

　　在節能和新能源汽車領域，東風是國內最早涉足的企業之一，在研究開發和產業化兩個方面都走在了行業前列。東風新能源客車技術獲得2009年國家科技進步獎二等獎。目前，東風新能源汽車電機控制等關鍵技術處于行業領先，擁有近70項電動汽車專利，有21個電動汽車車型獲得產品公告，有700多臺各類新能源車投入示范運營。

　　今年1—11月份，東風公司銷售汽車276.26萬輛，同比增長11.85%，產銷規模保持行業第二位，銷量增幅遠高于行業平均水平，在行業前8位的企業集團中位居第一。其中，東風自主品牌汽車銷量總體增速高于行業10個百分點，東風自主品牌商用車銷量穩居行業第一，自主品牌乘用車銷量增速在行業自主品牌乘用車銷量超過30萬輛的車企中名列第一。2011年，東風公司全年產銷有望突破300萬輛大關。

　　實踐證明，這種全面、穩健、梯度覆蓋的增長無疑是取得國際競爭力的大企業集團必須具備的基本能力，而這種能力背后體現的正是東風的體系能力。

　　如果說，“自主產銷100萬輛”是東風發展歷程的一個經典時刻，那么這100萬輛也同時見證了中國汽車工業的自主發力，讓我們看到了中國自主汽車工業正在崛起的力量。

　　東風自主品牌“乾”D300計劃，開啟東風自主事業新征程

　　東風年度自主第100萬輛下線，圓了東風幾代人的夙愿，標志著東風自主事業駛上了快車道。而東風自主品牌“乾”D300計劃的發布，則吹響了東風向更高目標前進的沖鋒號。

　　東風自主品牌“乾”D300計劃，是東風2012—2016年自主品牌的中期事業計劃。該計劃取名中國漢字“乾”，寓意深刻。乾，八卦第一卦，“第一”代表了東風自主事業追求的目標。乾，出自《易經》，卦《象》曰：天行健，君子以自強不息，寓意東風做強自主。乾字的三橫表示：東風自主品牌汽車銷量達到300萬輛;實現“三個東風”愿景(永續發展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發展的東風);一生二，二生三，三生萬物，寓意東風自主事業永續發展。而且，東風自主品牌“乾”D300計劃標識，以印章作為主體表現形式，用中國傳統書法加以表現，古樸、典雅，體現出了東風深厚的文化底蘊和一直秉承自主發展的歷史傳統。

　　東風自主品牌“乾”D300計劃的總體目標是，到2016年，東風總體自主品牌銷量達到300萬輛，

　　其中，東風品牌商用車100萬輛，東風品牌乘用車100萬輛，其他自主品牌(包括商用車、乘用車)100萬輛。東風商用車做到國內第一、世界前三;東風自主品牌乘用車穩居國內自主品牌乘用車第一陣營。東風自主品牌乘用車事業主要從三條戰線推進：第一條戰線，是東風品牌的自主乘用車事業，形成“2+2”的事業布局。第一個“2”代表東風乘用車公司、東風小康汽車公司;第二個“2”代表鄭州日產汽車公司、東風柳州汽車公司。第二條戰線，是以東風裕隆為主體，發展大中華品牌乘用車。第三條戰線，是各合資公司的自主品牌乘用車事業。東風旗下的東風日產、神龍公司、東風本田汽車等都安排了自主品牌發展規劃。

　　為支撐東風自主品牌“乾”D300計劃的順利實現，東風在未來5年將投資300億以上發展自主事業，并將繼續加大研發投入，使公司科技投入占到公司銷售收入的3%以上。在東風品牌商用車領域，開發和投放14個整車平臺，同時形成發動機、變速箱等四大關鍵總成能力;在東風品牌乘用車領域，開發和投放18款狹義乘用車和3個系列微型車產品陣容，同時具備3大系列發動機、4大系列變速器能力;在其他自主品牌領域，開發和投放20款乘用車及1個系列微車陣容。同時，東風還將圍繞大商用車、大乘用車、大零部件，重點加強在商品平臺、動力總成、技術研發能力、網絡渠道、品牌及海外事業等六個方面的協同，統籌好、布局好、利用好資源，加快做強做大。

　　東風風神A60，為幸福家庭打造的中高端車

　　在下線慶典上，東風風神A60成為東風公司2011年度第100萬輛自主品牌汽車下線用車。

　　東風風神A60是東風乘用車公司繼2009年東風風神S30問世以來推出的又一全新車型，是更高平臺的首發車型，是東風風神提升品牌形象、完善商品陣容的重要舉措。A60的誕生，標志著東風公司在自主乘用車事業的建設發展上取得了新的成就，在技術研發上實現了新的突破，也充分體現了東風公司對做大做強自主品牌志在必得的決心和信心，彰顯了東風公司的技術底蘊和研發實力。

　　東風風神A60是東風匯聚集團優勢資源，集成創新，經1500余名工程師歷時兩年，精心打造的一款戰略車型。A60造型動感大氣、內飾精致、駕乘舒適、配置豐富、科技含量高，澎湃動力與燃油經濟性和諧統一，是東風乘用車公司立足高起點、融合高科技、塑造高品質的中高級轎車。東風風神A60經歷了嚴格的實驗過程和認證，以第一流的制造工藝與質量控制體系為保證，令其成為華系車全新的品質標桿。自廣州車展發布以來，已獲多項大獎。下線之后，東風風神A60將很快投放市場，為廣大消費者帶來愉悅的駕乘感受，成為東風自主品牌大家族的又一響亮名片。