2011CTCC上海收官 北京現代成就“藍紅”傳

　　近日，中國房車錦標賽(CTCC)2011賽季第八分站賽在上海天馬賽車場落下帷幕。經過激烈競爭，最終北京現代車手馬青驊贏得了量產車組的車手冠軍，在車隊總冠軍角逐中，北京現代以4分微弱之差與冠軍失之交臂，屈居亞軍。

　　縱觀全年比賽，北京現代共計斬獲五個車隊分站冠軍、五個車手分站冠軍，戰績卓越。雖然最終未能登上年度車隊冠軍的領獎臺，但北京現代車手與車隊的優秀實力已經得到展現。繼2010賽季摘得年度車隊、年度車手雙冠王之后，北京現代再一次用藍色i30和紅色新悅動的上佳表現證明了自己，中國CTCC競技場上的“藍色閃電”與“紅色極光”交相輝映，成為一段經典的傳奇。

　　八站勇奪五雙冠，彰顯北京現代強者風范

　　作為去年的“雙冠王”，北京現代今年的衛冕之路可謂充滿了艱辛和刺激。面對各路挑戰，在2011年全年八站比賽中，北京現代以車隊和車手各五個分站冠軍的優異成績，充分顯示了北京現代的運動氣質和強者風范。

　　本賽季的CTCC中國量產車組比賽，可以說是北京現代和海馬福美來的雙雄爭霸。在前五站的比賽中，北京現代奪得了4個分站的車隊冠軍和4個車手冠軍，顯示了十足的霸氣，并樹立了北京現代車隊“直道王”的地位。從第六站比賽開始，海馬福美來車隊開始逐漸追趕上來，兩支車隊的總成績也一直咬得很緊。根據兩支車隊的標志顏色，媒體戲稱雙方為“黃藍大戰”。

　　從產品層面看，北京現代賽車卓越的加速度能力使得它脫穎而出，尤其是在賽道較直的路段優勢更為明顯。從賽車技術數據看，i30和新悅動配備了現代汽車先進的1.6γ全鋁合金發動機，以及CVVT可變氣門正時系統。按照原廠調教數據，其最大功率可達90.4kW，最大扭矩達155N.m。這樣的發動機賦予了兩款賽車令對手望塵莫及的速度，從0到100kph加速時間只有10秒多，從而成就了北京現代“直道王”的美譽。而在彎道上，北京現代的賽車也有不錯的性能表現。

　　優秀的車手是北京現代上佳表現的另一保證。馬青驊表現最為搶眼，他分別奪得了第1、3、5、8站的個人冠軍，最終以領先第二名29分的巨大優勢，奪得了年度車手總冠軍。出生于1987年的上海車手馬青驊是中國著名的方程式車手，他今年是首次駕駛房車參加比賽，但馬青驊很快就表現出了優秀的駕駛技術和過硬的心理素質。另外三名選手，劉洋、崔岳和萬金存也全部進入了TOP10車手排名中。從車手的綜合水平來看，北京現代在本屆CTCC賽事中無疑是出類拔萃的。

　　卓越品質，成就“藍紅”傳奇

　　冰凍三尺非一日之寒，北京現代車隊在CTCC取得優異成績的背后，是其“卓越的產品品質”在保駕護航。“品質經營”理念已經成為近年來現代品牌騰飛的根本,它也幫助北京現代走上了產品品質和品牌形象同步提升的軌道。

　　對于幫助自己奪得車手總冠軍的座駕，馬青驊贊嘆有加：“i30和新悅動的動力都很足，但兩車分別有各自的優勢：i30彎路靈活，新悅動直路性能更好，但總體上說，兩款車的穩定性都不錯，跑得都很快。如果車手很好的發揮，勝算自然大。”

　　正如馬青驊所說，優秀的產品塑造令人印象深刻的品牌形象，不論是i30“藍色閃電”還是新悅動“紅色極光”，都已成為車壇上令人矚目的傳奇。對于成長中的北京現代來說，兩種形象都將對企業品牌起到潛移默化的提升作用。在剛剛結束的廣州車展上，悅動和i30這兩款揚威CTCC的車型就引來消費者的格外關注，而作為北京現代車隊代表色的藍色更是成為車迷們心中最亮的色彩。

　　體育營銷正在成為北京現代的亮麗名片。北京現代車手屢次在國內賽車頂級賽事上如愿登頂，不僅驗證了汽車的品質和性能，也傳播了北京現代企業的愿景和文化，同時提升了北京現代的品牌形象，可謂“一石三鳥”。體育與汽車品牌，賽道與汽車，是所有消費者圍繞汽車產品永不厭倦的話題。而車企在汽車賽場上的表現，也往往與其市場表現相得益彰。

　　寶劍鋒從磨礪出，從2005年開始冠名贊助賽車隊參加全國汽車場地錦標賽(CTCC前身)，到舉辦“北京現代ix35世界杯主題巡展”，2010年CTCC奪得雙冠，再到今年八站五雙冠的驕人戰績，經過6年的歷練，北京現代的運動氣質給品牌帶來更大魅力。

　　雖然2011年北京現代車隊遺憾地與雙冠王擦肩而過，但在許多車迷眼中，不言放棄、不斷超越的北京現代就是他們心中的精神王者，這道藍色閃電“腳步沒有停，心中還有夢想，你就是永遠的冠軍”。

　　2012，值得繼續期待。