誰最具性價比 熱銷高品質家轎導購

　　最近幾年13~18萬元區間的高端緊湊型家轎不斷增多，憑借時尚的外觀、精致的做工、人性化的設計為消費者帶來高品質的享受。今年10月高品質家轎思域迎來了換代——新思域售價13.18萬~18.58萬，相對第八代思域更低的價格和更高的配置，競爭力再次提升。不過對車市稍有些了解的朋友們都知道，競爭激烈的中級車市場可不是一支獨秀的舞臺，與新思域同處在高品質家轎細分市場的速騰、卡羅拉和英朗GT，同樣也是實力選手。那么這4款車到底誰更具性價比呢?

　　外形與內飾：4款車型做工用料均達到同級車高水準，新思域上市最晚，造型更加時尚

　　速騰的原型車其實是老款寶來的換代車型，是GOLF系列第五代車型，速騰的整體外形延續了歐系轎車流暢簡約的特性，位置偏高的腰線也營造出不錯的運動氣息。

　　卡羅拉在車身設計方面則延續豐田的中庸之道，外形設計更加偏重柔和溫暖的家用風格。雖然找不出什么亮點，但整體還是能體現日系轎車獨有的細致干練。

　　別克英朗G整體造型也很流暢，延續了美國車大量運用鍍鉻裝飾的傳統加上敦實厚重的車身，讓整車時尚兼穩重。

　　第九代全新思域在4款車型中上市最晚，相比第八代思域外形則更精進了一步。側身線條更為流暢，外形線條更加富于變化——引擎蓋，車門，前臉車尾和前后翼子板都擁有豐富的折線，增加了剛毅硬朗的時尚元素，優秀的漆面工藝讓車身光影的更富有變化，相比其他車型整體更精致時尚和動感。

　　速騰的內飾相信是大家最熟悉的，內飾最大的特點就是樸實，方正的造型，雖然缺乏時尚科技感，但設計嚴謹，用料很考究——多處的軟性材質提升了視覺上的高檔感和手感。

　　卡羅拉的內飾與速騰的類似，相當傳統和規矩，主要特點就是傳統——依舊是那副傳統的T型布局、平直的中控、雙圓形的儀表、上深下淺的灰色系配色比起速騰多了一份時尚。

　　英朗GT和新思域兩款車型則更強調現代潮流的科技感和時尚感，其中英朗GT采用了通用集團最新的環抱式設計，整個內飾的設計感十足，整個中控自上而下的過度非常流暢，銀色與黑色搭配的中控也很顯檔次。

　　4款車中最晚上市的新思域，內飾設計上除了時尚感和科技感之外，考慮了更多的使用人性化——大幅向駕駛者一側傾斜的中控，很好的方便車主在駕駛的過程中不至于讓視線離開路面太久，簡潔易讀的分層式智能儀表方便了駕駛者不用低頭就能清晰讀取。整個內飾凸顯了它的時尚前衛和動感的元素。

　　動力與油耗：新思域發動機變速箱搭配更成熟，動力油耗更均衡，價格更低。

　　新思域搭載了擁有本田引以為傲的可變氣門正時和升程i-VTEC技術的 1.8L全鋁發動機作為主力的動力單元(6款車型中共有4款使用該動力單元)，并新增了一臺同樣具備i-VTEC技術的 2.0L發動機作為TYPE-S車型的動力之源。擁有21款車型的卡羅拉共有12款搭載了1.8L發動機。速騰的12款車型中則有4款車型搭載1.4TSI發動機。英朗GT 3個排量所有的8款車型中1.8L車型占了3款。基于價格區間和在在各自車系中所占的比重，從中我們可以看出新思域1.8L，卡羅拉1.8L，速騰1.4TSI和英朗GT 1.8L是廠家相對主打的產品。

　　從上面的表格中不難發現，4款車的主流動力單元參數非常接近，只有速騰的1.4TSI發動機由于先天排量略低，在最大功率方面略顯不足，但速騰因為渦輪的作用，在扭矩方面又找回了優勢。剩下的三臺自然吸氣發動機中，英朗GT的1.8L DVVT在動力方面略微突出，但凈重卻比動力水平排名緊隨其后的新思域多出了近200kg——幾乎相當于3個成年男性的體重——這多出來的4kw功率和4Nm扭矩相對于多出的負載來說幾乎是杯水車薪。綜合來看四款車型動力差別不大，而且在同級別車型中都還有一些優勢。

　　動力不是問題，但作為家用轎車油耗也是不得不仔細考察的現實問題，油耗對比中，新思域、卡羅拉和速騰，工信部公布的百公里綜合油耗都在6.5~7.0L之間，百公里油耗令人滿意。而英朗GT 7.6L的百公里油耗，已經與很多2.0L的車型不相上下，在油耗的對比中被其他三款遠遠的拋在了身后。值得注意的是，速騰的油耗表面上略低，但因其采用渦輪增壓發動機，速騰的1.4TSI車型在保養費用，保養周期和耐用度可靠性方面，相對于自然吸氣發動機略顯不足。新思域的油耗不僅專業測試的數據低，實際駕駛中其擁有ECON智能化綠色節能輔助系統，可以幫助車主智慧的達到省油的效果，其它三款車型則缺失這項功能，實際油耗會受到車主駕駛風格的影響，油耗呈現不穩定。從實際角度出發，新思域相對其他三款車型在動力性，經濟性，穩定性和耐用度方面更加均衡。

　　配置對比：新思域配置更全面豐富，標準更高，且相同配置新思域價格更低

　　由于本次對比的車型車款眾多(卡羅拉全系多大21款)，我們選擇了4款車型動力接近，價格接近的15~16萬元車型進行詳細的配置差異對比。

　　從上表不難看出，雖然4款車型的動力水平已經相當。但配置差異明顯，呈現三個等級，英朗GT1.8L 自動時尚型配置最低，基本的電動真皮座椅、ESP電控車身穩定系統都缺失;卡羅拉和速騰配置相當但依然有明顯缺失，卡羅拉1.8 GLXi CVT雖有真皮座椅但無ESP電控車身穩定系統，速騰 1.4TSI 自動技術型則反過來有ESP無電控真皮座椅，新思域的配置最高，電動真皮座椅、ESP電控車身穩定系統、多功能方向盤、倒車影像、氙氣大燈統統匹配，此外本次新思域還有一項全新的獨家智能高科技配置：ECON智能化綠色節能輔助系統，只要打開ECON系統，車輛便自動進入優先控制油耗模式，通過控制節氣門開合與智能調節空調工況，并通過儀表的顏色變化來改善駕駛者的不良習慣達到節省燃油的目的。從對比中可以看出新思域各項配置實用且全面，而新思域的價格又是四款相近價位檔中最低的，配置性價比高，看來最新上市的車型就是有優勢，頗有一騎絕塵的氣勢。

　　總結：

　　新思域、卡羅拉、英朗GT、速騰這四位高品質家轎中的實力選手都擁有精細的做工，不錯的動力。速騰在4款車中表現了其用料扎實，做工精良的一面，動力和變速箱方面的科技含量也為其加分不少，但保養不占優勢，同等價位配置也有所缺失。卡羅拉則延續了豐田的中庸風格，沒有明顯的偏科也無明顯的優勢。英朗GT外形尺寸有優勢，大氣時尚，同時內飾的設計也很有亮點，但同價位區間配置過低油耗也過高，制約了其性價比。而最新上市的新思域顯然后來者居上——在車身內外設計方面表現得更加時尚前衛，在動力單元搭配和油耗方面表現得更加成熟均衡，而在同價位車型對比環節中配置非常豐富全面，大幅超越其它三款車型，而且價格還略低，成為四款車中最具性價比的車型。